”Quando un paio di mesi fa mi è stata contestata una infrazione per eccesso di velocità, non ho aperto bocca, anzi ho ammesso di aver sbagliato, come dovrebbe fare qualsiasi cittadino, ho pagato e mi sono fatto ritirare la patente senza protestare”. Il vicepresidente della giunta regionale del Veneto, il leghista Luca Zaia, invita a fare altrettanto al governatore della Liguria Claudio Burlando, che ha percorso un tratto contromano e senza patente. “Il presidente della Liguria Claudio Burlando paghi la multa e consegni la patente come qualunque cittadino - afferma Zaia - Altro che una tessera parlamentare peraltro scaduta, per sottrarsi ad ogni sanzione. Sono atteggiamenti come i suoi che sviliscono le istituzioni e che fanno di certe persone una ‘casta’, lontana e ‘diversa’ dalla gente”. Zaia sottolinea che l’episodio che lo riguarda “é accaduto in una autostrada praticamente deserta”, mentre il presidente della Liguria “invece è stato fermato dalla polizia - afferma - dopo che questa aveva ricevuto telefonate di automobilisti spaventati e preoccupati per un’auto che viaggiava tranquillamente contromano. Evidentemente - conclude - l’unico federalismo che c’é in questo Paese è quello delle multe e dei privilegi, dove esistono pesi e misure diversi. Se quello che è riportato dal quotidiano è tutto vero, poi, non solo c’é la casta degli impuniti, ma purtroppo anche organi pubblici che, ‘non avendo comunque accertato l’infrazione in oggettò, finiscono per legittimarla, nonostante le tante segnalazioni ricevute”.E intanto l’on. Silvana Mura (Idv) preannuncia la presentazione di un’interrogazione parlamentare sulla vicenda che ha vista per protagonista il presidente della Regione Liguria, Claudio Burlando. “Presenterò immediatamente un’interrogazione al Ministro dell’Interno - afferma l’on. Mura - per sapere in primo luogo se l’episodio è realmente accaduto e per quale motivo gli agenti della stradale non abbiano sanzionato la grave infrazione commessa dal signor Burlando Claudio alla guida della sua auto privata. Il tesserino di un parlamentare serve per votare e non può certo essere usato come uno scudo, ancor meno quando, scaduto il mandato, quella tessera è un semplice pezzo di plastica. Certo che se la vicenda venisse confermata riterrei doverosa una condanna espressa dalle massime cariche istituzionali, perché tali atteggiamenti danneggiano irreparabilmente l’immagine del Parlamento e delle istituzioni”.
Anche il capogruppo vicario della Democrazia cristiana per le Autonomie alla Camera, Giampiero Catone, ha annunciato la presentazione di un’interrogazione parlamentare sulla vicenda Burlando. “Adesso siamo curiosi di sapere dalla sinistra quale atteggiamento assumerà nei confronti del governatore della Regione Liguria, nonché ex ministro dei Trasporti, Claudio Burlando”, afferma Catone. “Ricordando le prese di posizioni della sinistra sul caso del senatore Gustavo Selva, questo atteggiamento di Burlando - prosegue il deputato - richiede da parte dello stesso governatore un serio atto di responsabilità a cui non può esimersi”.
21/09/07 - ivg.it
Visualizzazione post con etichetta Codice stradale. Mostra tutti i post
Visualizzazione post con etichetta Codice stradale. Mostra tutti i post
Parcheggi selvaggi giro di vite e multe in arrivo
Acqui Terme. Si preannunciano tempi duri per gli automobilisti indisciplinati. L’amministrazione comunale ha deciso un drastico giro di vite per contrastare i parcheggi selvaggi nella zona a traffico limitato. Area che praticamente racchiude tutto il centro storico compreso corso Italia. Una zona che, nonostante i divieti, continua ad essere presa d’assalto da camion e auto, nei giorni di mercato. «Per rendersene conto basta fare un giro in piazza della Bollente - raccontano alcuni abitanti - per accedere alla fonte dell’acqua calda bisogna fare i salti mortali». Le auto e i furgoni il più delle volte ostruiscono la zona di ingresso «e questo rappresenta un handicap soprattutto per i turisti che vengono qui anche per ammirare da vicino il monumento». Stesso discorso per piazza Conciliazione, nel cuore della Pisterna e in Salita Duomo, dove è possibile parcheggiare solo in occasione delle funzioni religiose.
Già da qualche settimana, in maniera costante soprattutto il sabato e la domenica, i vigili urbani controllano l’intera zona alla ricerca dei trasgressori. Automobilisti indisciplinati ai quali vengono appioppate multe salate. «Il principio deve essere quello di educare - spiega Enrico Bertero, vice sindaco e assessore alla Polizia Municipale - sarebbe stato sciocco effettuare pattugliamenti solo a Ferragosto. Credo che sia necessaria una certa costanza nei controlli ed è quello che continueremo a fare». Proprio in questi giorni si sta procedendo con la verifica dei permessi concessi per carico e scarico delle merci così come l’effettiva bontà dei permessi concessi ai portatori di handicap. «Anche questo è un problema che va affrontato da vicino e con dovuta calma - spiega ancora l’assessore - si tratta di una verifica da effettuare in maniera incrociata con l’Asl che per legge rilascia i cartellini». Permessi che molte volte vengono utilizzarti in maniera impropria da parenti. «Purtroppo succede otto volte su dieci - dice ancora Bertero - e si tratta di un’ingiustizia nei confronti di chi, veramente, avrebbe diritto a parcheggiare negli appositi spazi».
Rimanendo in tema di multe, è stata modificata l’ordinanza che, fino a un mese fa inibiva il passaggio in corso Italia ai ciclisti. Ora, la nuova disposizione dice che è possibile transitarvi a passo d’uomo e con prudenza. «Se abbiamo deciso di modificare l’ordinanza è perché abbiamo notato la buona volontà degli appassionati della bicicletta - puntualizza Bertero - si sono dimostrati ligi alla disposizione che oggi non ha più ragione di essere così severa».
Diverso infine il discorso legato a chi viene sorpreso a guidare in stato di ebbrezza nel territorio comunale. Da giugno ad oggi le patenti ritirate dalla polizia municipale, a seguito di test con l’etilometro, sono una trentina. «Nella maggior parte si è trattato di giovani con tassi di alcol nel corpo molto superiori al consentito - dice ancora l’assessore - si tratta di incoscienti che potenzialmente avrebbero potuto provocare incidenti». Per questo, al riguardo, si continuerà ad avere in pugno di ferro.
Giovanna Galliano - 26/08/07 - ilsecoloxix.it
Già da qualche settimana, in maniera costante soprattutto il sabato e la domenica, i vigili urbani controllano l’intera zona alla ricerca dei trasgressori. Automobilisti indisciplinati ai quali vengono appioppate multe salate. «Il principio deve essere quello di educare - spiega Enrico Bertero, vice sindaco e assessore alla Polizia Municipale - sarebbe stato sciocco effettuare pattugliamenti solo a Ferragosto. Credo che sia necessaria una certa costanza nei controlli ed è quello che continueremo a fare». Proprio in questi giorni si sta procedendo con la verifica dei permessi concessi per carico e scarico delle merci così come l’effettiva bontà dei permessi concessi ai portatori di handicap. «Anche questo è un problema che va affrontato da vicino e con dovuta calma - spiega ancora l’assessore - si tratta di una verifica da effettuare in maniera incrociata con l’Asl che per legge rilascia i cartellini». Permessi che molte volte vengono utilizzarti in maniera impropria da parenti. «Purtroppo succede otto volte su dieci - dice ancora Bertero - e si tratta di un’ingiustizia nei confronti di chi, veramente, avrebbe diritto a parcheggiare negli appositi spazi».
Rimanendo in tema di multe, è stata modificata l’ordinanza che, fino a un mese fa inibiva il passaggio in corso Italia ai ciclisti. Ora, la nuova disposizione dice che è possibile transitarvi a passo d’uomo e con prudenza. «Se abbiamo deciso di modificare l’ordinanza è perché abbiamo notato la buona volontà degli appassionati della bicicletta - puntualizza Bertero - si sono dimostrati ligi alla disposizione che oggi non ha più ragione di essere così severa».
Diverso infine il discorso legato a chi viene sorpreso a guidare in stato di ebbrezza nel territorio comunale. Da giugno ad oggi le patenti ritirate dalla polizia municipale, a seguito di test con l’etilometro, sono una trentina. «Nella maggior parte si è trattato di giovani con tassi di alcol nel corpo molto superiori al consentito - dice ancora l’assessore - si tratta di incoscienti che potenzialmente avrebbero potuto provocare incidenti». Per questo, al riguardo, si continuerà ad avere in pugno di ferro.
Giovanna Galliano - 26/08/07 - ilsecoloxix.it
Il flop del nuovo codice stradale
Il flop del nuovo codice confermato dai dati: boom di morti sulle strade
Annalisa aveva tre mesi e stava dormendo tra le braccia di sua madre. Fino al momento in cui Roy Jacobson, 31 anni, liberiano, alla guida della sua auto sotto l’effetto di un cocktail di metadone, cocaina e anfetamina, l’ha uccisa sul colpo andandosi a schiantare contro la «Punto» su cui la piccola viaggiava.
Non un caso isolato, ma solo l’ultimo in ordine cronologico in una casistica che assomiglia sempre di più a un bollettino di guerra. Le cui dimensioni hanno spinto il ministro della Giustizia, Clemente Mastella, a inviare una lettera al Corriere per cercare di frenare l’onda di sdegno che si sta levando nell’opinione pubblica. Un invito a «non cedere alla pressione delle emozioni», e in cui vengono annunciate le proposte di riforma del codice penale con la codificazione della «colpa grave» e del «dolo eventuale», che troverebbero applicazione proprio nella repressione di reati come la guida in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. E che Mastella pensa di anticipare in sede di conversione inserendole nel decreto legge di riforma del codice della strada, entrato in vigore lo scorso 3 agosto. Un tentativo, quindi, per frenare il pesante tributo di sangue che si continua a pagare ogni giorno sulle strade italiane. In virtù del fatto che proprio la riforma del codice della strada che prevede, tra l’altro, l’inasprimento delle pene per chi guida ubriaco o drogato sembra al momento inefficace, specie da un punto di vista della capacità deterrente.
Una sensazione che, a 11 giorni dalla sua entrata in vigore, si consolida leggendo le statistiche rilevate dalle pattuglie della «stradale» e che la Polizia di Stato pubblica ogni giorno sul proprio sito. Dall’inizio del mese (e fino a ieri) sono state accertate su strade e autostrade 93.804 infrazioni di cui 38.585 per eccesso di velocità, mentre 1580 sono state le persone sorprese alla guida sotto l’influenza di alcool o droga. Gli incidenti invece sono stati 2953, con 64 morti e 2346 feriti. E proprio sulle norme del nuovo codice interviene l’Aduc che si scaglia contro la politica del «muso duro», cioè di una «repressione» che dovrebbe indurre «futuri delinquenti ad avere timore». Una filosofia che però, secondo l’associazione, «non ha mai pagato e non si capisce perché dovrebbe farlo in futuro» ma utile solo al legislatore a «farsi bello, duro e forte di fronte ai propri adulatori a spese del contribuente e della vita». L’unica via praticabile secondo l’Aduc sarebbe quindi quella della prevenzione aumentando i controlli e i fondi a favore degli operatori. Un discorso che trova d’accordo anche Giuliano Piasapia, presidente della commissione di studio per la riforma del codice Penale, che sul Messaggero nei giorni scorsi ricordava l’esiguità dei controlli antialcol in Italia, 400 mila contro i 5 milioni di Francia, Germania e Inghilterra, paesi in cui il numero dei morti è calato di oltre il 40 per cento. Una via da preferire «ad anni di carcere che poi non saranno scontati». Un’urgenza al centro delle nuove regole annunciate dal ministro della Giustizia. «Oggi - spiega al Giornale il professor Pisapia - per condanne fino a 2 anni si patteggia o avviene la sospensione condizionale, cosa che alimenta una sensazione di ineffettività della pena. Le nuove norme dovranno servire proprio ad eliminare quel senso di impunità». Con l’introduzione di un doppio binario: da una parte la pena detentiva e dall’altra la pena interdittiva consistente nella revoca della patente, nell’obbligo di presentazione presso gli uffici di polizia, di prestare lavori socialmente utili o finalizzati al risarcimento del danno. Con una differenza rispetto al passato, che una volta decise dal giudice «andranno effettuate realmente» spiega.
Ma non sembra un po’ poco rispetto a fatti come quelli di Caserta? «No perché l’altra novità riguarda la pena detentiva. Oggi la sospensione condizionale per condanne sotto i due anni scatta in automatico. Col nuovo codice invece si applicherà solo dopo attente valutazioni da parte del giudice e con l’osservanza di precise prescrizioni da parte del condannato. In mancanza delle quali il beneficio verrà revocato e la pena applicata integralmente».
14/08/07 - di Stefano Casamassima - ilgiornale.it
Annalisa aveva tre mesi e stava dormendo tra le braccia di sua madre. Fino al momento in cui Roy Jacobson, 31 anni, liberiano, alla guida della sua auto sotto l’effetto di un cocktail di metadone, cocaina e anfetamina, l’ha uccisa sul colpo andandosi a schiantare contro la «Punto» su cui la piccola viaggiava.
Non un caso isolato, ma solo l’ultimo in ordine cronologico in una casistica che assomiglia sempre di più a un bollettino di guerra. Le cui dimensioni hanno spinto il ministro della Giustizia, Clemente Mastella, a inviare una lettera al Corriere per cercare di frenare l’onda di sdegno che si sta levando nell’opinione pubblica. Un invito a «non cedere alla pressione delle emozioni», e in cui vengono annunciate le proposte di riforma del codice penale con la codificazione della «colpa grave» e del «dolo eventuale», che troverebbero applicazione proprio nella repressione di reati come la guida in stato di ebbrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. E che Mastella pensa di anticipare in sede di conversione inserendole nel decreto legge di riforma del codice della strada, entrato in vigore lo scorso 3 agosto. Un tentativo, quindi, per frenare il pesante tributo di sangue che si continua a pagare ogni giorno sulle strade italiane. In virtù del fatto che proprio la riforma del codice della strada che prevede, tra l’altro, l’inasprimento delle pene per chi guida ubriaco o drogato sembra al momento inefficace, specie da un punto di vista della capacità deterrente.
Una sensazione che, a 11 giorni dalla sua entrata in vigore, si consolida leggendo le statistiche rilevate dalle pattuglie della «stradale» e che la Polizia di Stato pubblica ogni giorno sul proprio sito. Dall’inizio del mese (e fino a ieri) sono state accertate su strade e autostrade 93.804 infrazioni di cui 38.585 per eccesso di velocità, mentre 1580 sono state le persone sorprese alla guida sotto l’influenza di alcool o droga. Gli incidenti invece sono stati 2953, con 64 morti e 2346 feriti. E proprio sulle norme del nuovo codice interviene l’Aduc che si scaglia contro la politica del «muso duro», cioè di una «repressione» che dovrebbe indurre «futuri delinquenti ad avere timore». Una filosofia che però, secondo l’associazione, «non ha mai pagato e non si capisce perché dovrebbe farlo in futuro» ma utile solo al legislatore a «farsi bello, duro e forte di fronte ai propri adulatori a spese del contribuente e della vita». L’unica via praticabile secondo l’Aduc sarebbe quindi quella della prevenzione aumentando i controlli e i fondi a favore degli operatori. Un discorso che trova d’accordo anche Giuliano Piasapia, presidente della commissione di studio per la riforma del codice Penale, che sul Messaggero nei giorni scorsi ricordava l’esiguità dei controlli antialcol in Italia, 400 mila contro i 5 milioni di Francia, Germania e Inghilterra, paesi in cui il numero dei morti è calato di oltre il 40 per cento. Una via da preferire «ad anni di carcere che poi non saranno scontati». Un’urgenza al centro delle nuove regole annunciate dal ministro della Giustizia. «Oggi - spiega al Giornale il professor Pisapia - per condanne fino a 2 anni si patteggia o avviene la sospensione condizionale, cosa che alimenta una sensazione di ineffettività della pena. Le nuove norme dovranno servire proprio ad eliminare quel senso di impunità». Con l’introduzione di un doppio binario: da una parte la pena detentiva e dall’altra la pena interdittiva consistente nella revoca della patente, nell’obbligo di presentazione presso gli uffici di polizia, di prestare lavori socialmente utili o finalizzati al risarcimento del danno. Con una differenza rispetto al passato, che una volta decise dal giudice «andranno effettuate realmente» spiega.
Ma non sembra un po’ poco rispetto a fatti come quelli di Caserta? «No perché l’altra novità riguarda la pena detentiva. Oggi la sospensione condizionale per condanne sotto i due anni scatta in automatico. Col nuovo codice invece si applicherà solo dopo attente valutazioni da parte del giudice e con l’osservanza di precise prescrizioni da parte del condannato. In mancanza delle quali il beneficio verrà revocato e la pena applicata integralmente».
14/08/07 - di Stefano Casamassima - ilgiornale.it
Giro di vite sulla sicurezza stradale
Giro di vite sulla sicurezza stradale: il decreto prevede 6 mesi di carcere per chi guida ubriaco
Multe fino a 9.000 per chi giuda senza la patente, maggiori limitazioni relative alla guida dei motocicli, punizioni più rigide per chi supera i limiti di velocità, per chi utilizza cellulari o guida in stato di ebrezza o sotto effetto di stupefacenti.
Con il dl sulla sicurezza stradale approvato dal consiglio dei ministri arriva un giro di vite sulle norme che puniscono i trasgressori alla guida. Il via libera al dl in materia di sicurezza stradale, spiega il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, che rende immediatamente efficienti alcune disposizioni contenute nel Disegno di legge all'esame del Senato, che non sarà approvato però dal Parlamento prima di settembre.
Il 'decreto Bianchì, si spiega, «inasprisce in modo sensibile le sanzioni per le infrazioni più comuni e più pericolose, responsabili del maggior numero di incidenti mortali: dal superamento dei limiti di velocità alla guida in stato di ebbrezza, sotto effetto di stupefacenti. Più severe anche le sanzioni per l'utilizzo dei telefonini durante la guida». Di seguito vengono portati i provvedimento contenuti nel dl approavto oggi.
GUIDA SENZA PATENTE: Chi guida senza aver conseguito la patente, con patente revocata o non rinnovata per mancanza dei requisiti previsti sarà punito con l'ammenda da euro 2.257 a 9.032 euro. Nell'ipotesi di recidiva nel biennio è previsto l'arresto fino ad un anno. L'infrazione sarà punita come fattispecie di rilevanza penale.
LIMITAZIONI GUIDA MOTOCICLI: È stato modificato il comma 1 relativo a limitazioni alla guida di motocicli. L'articolo è stato riformulato in modo da operare come rinvio automatico alle normative comunitarie in materia. L'ultima direttiva europea cui bisogna far riferimento prevede, ad esempio, che «l'autorizzazione a guidare motocicli di potenza superiore a 25 kW o con rapporto potenza/peso (riferito alla tara) superiore a 0,16 kW/kg è subordinata al conseguimento della patente A da almeno due anni».
Con l'introduzione del comma 2-bis, in materia di neo-patentati, ai quali la patente sia stata rilasciata a partire dal centottantesimo giorno dall'entrata in vigore del decreto legge è stata introdotta una ulteriore limitazione alla guida, relativa alla potenza specifica dei veicoli, riferita alla tara, che non può essere superiore superiore a 50 kW/t. Il divieto quindi è previsto soltanto per chi consegue la patente B a partire dal centottantesimo giorno successivo all'entrata in vigore del decreto. Saranno così salvaguardati i diritti acquisiti dal cittadino che ha già conseguito la patente da non più di tre anni o che la conseguirà nei 180 giorni seguenti l'entrata in vigore della norma.
Il comma 3 introduce una nuova previsione in tema di trasporto dei minori: modificando l'articolo 170 del Codice della strada, si è introdotto il divieto assoluto di trasportare minori di quattro anni su veicoli a due ruote, divieto sanzionato con il pagamento di una sanzione amministrativa pecuniaria. La sanzione amministrativa in questo caso va da 148 a 594 euro.
VELOCITÀ: Le nuove disposizione prevedono un incremento sia delle sanzioni pecuniarie sia della durata della sospensione della patente. Sarà possibile impiegare come fonti di prova anche dispositivi che calcolano la velocità media su un tratto predeterminato. È previsto che le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocità debbano essere ben visibili e preventivamente segnalate con l'uso di cartelli o di dispositivi di segnalazione luminosi.Sono state rimodulate le fasce dieccesso della velocità oltre il limite consentito, con sanzioni più pesanti soltanto per le eccedenze superiori a 40 km/h e a 60 km/h rispetto al limite. Chiunque supera, ad esempio, di 40km/h ma di non oltre 60 km/h i limiti massimi di velocità è soggetto al pagamento di una somma da 370 a 1.458 euro e alla sospensione della patente da tre a sei mesi.
Se in un periodo di due anni viene nuovamente sanzionato per il superamento dei limiti di velocità la sospensione della patente va da otto a diciotto mesi. Se si superano i limiti di oltre 60 km/h, la multa da pagare parte da 500 e arriva a 2.000 euro e la sospensione della patente va da sei a dodici mesi. In questo caso, se nei due anni viene accertata la stessa violazione del codice, si procederà alla revoca della patente.
USO DI CELLULARI ALLA GUIDA: Il Codice della strada prevede il divieto per il conducente di far uso durante la marcia di apparecchi radiotelefonici ovvero di usare cuffie sonore, ma consente l'utilizzo di apparecchi a viva voce, o dotati di auricolare purchè il conducente per il loro funzionamento non debba usare le mani. L'obiettivo è l'innalzamento del livello di attenzione del conducente attraverso il divieto di qualsiasi apparecchio (su tutti i cellulari) che distragga dalla guida o possa impegnare anche una sola mano. Le multe vanno da 148 a 594 euro. Si può arrivare alla sospensione della patente di guida da uno a tre mesi se la violazione viene ripetuta nel corso di un biennio.
GUIDA IN STATO DI EBBREZZA E USO DI STUPEFACENTI: Le nuove disposizioni vogliono essere una risposta immediata ed incisiva per contrastare il gravissimo fenomeno della guida in stato di ebbrezza alcolica o sotto l'effetto di stupefacenti, che secondo stime dell'Organizzazione mondiale della sanità, dell'Istituto superiore di sanità e della Società italiana di alcologia, determina almeno il 30% degli incidenti gravi che si verificano nel nostro paese.
Sono previsti tre 'gradi di intensita« della violazione, ai quali corrispondono tre differenti livelli di sanzioni: guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico compreso tra un valore eccedente lo 0,5 e non superiore allo 0,8 grammi per litro (g/l): per tale ipotesi è stata inasprita la sanzione pecuniaria (l'importo dell'ammenda, attualmente compreso tra euro 258 ed euro 1.032) diventa da euro 500 ad euro 2.000. Confermata la pena dell'arresto fino a un mese, è stata inasprita altresì la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente che, dagli attuali quindici giorni a tre mesi, diviene da tre a sei mesi. Guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico compreso tra un valore eccedente lo 0,8 e non superiore all'1,5 grammi per litro (g/l): in questo caso, non previsto sino ad oggi dalla legge, la sanzione pecuniaria prevista va da 800 a 3.200 euro.
La pena dell'arresto è prevista fino a tre mesi, e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da sei mesi ad un anno. Guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico superiore all'1,5 grammi per litro (g/l). Per tale ipotesi la sanzione pecuniaria prevista parte da un minimo di euro 1.500 per arrivare ad un massimo di 6.000 euro. La pena dell'arresto è prevista fino a sei mesi, e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da uno a due anni. In ogni caso la pena detentiva può essere commutata nella misura alternativa dello svolgimento di un'attività a titolo gratuito e continuativo presso strutture sanitarie traumatologiche pubbliche. In tutti i casi è disposta la revoca della patente qualora il reato sia commesso da un conducente titolare di patente professionale, o da titolare di patente di categoria B nell'ipotesi di recidiva nel biennio. Le pene sono raddoppiate quando il conducente in stato di ebbrezza (di qualunque entità) provochi un incidente stradale: è inoltre disposto il fermo amministrativo del veicolo coinvolto nell'incidente per novanta giorni, a meno che il veicolo stesso non appartenga a persona estranea al reato.
Salvo che il fatto costituisca reato, in caso di rifiuto dell'accertamento il conducente è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 2.500 a 10.000 euro. Se la violazione è commessa in occasione di un incidente stradale in cui il conducente è rimasto coinvolto, si applica la sanzione amministrativa pecuniaria da 3.000 a 12.000 euro.
Dalla violazione conseguono la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida per un periodo da sei mesi a due anni e del fermo amministrativo del veicolo per un periodo di centottanta giorni, salvo che il veicolo appartenga a persona estranea alla violazione. Quando lo stesso soggetto compie più violazioni nel corso di un biennio, è sempre disposta la sanzione amministrativa accessoria della revoca della patente di guida. Chiunque guida in stato di alterazione psico-fisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti o psicotrope è punito con l'ammenda da 1.000 a 4.000 euro, l'arresto fino a tre mesi. Anche in questo caso è possibile richiedere la misura alternativa. All'accertamento del reato consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da sei mesi ad un anno.
La patente di guida è sempre revocata, quando il reato è commesso dal conducente di un autobus o di un veicolo di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t. o ancora quando il titolare di patente B sia recidivo nel biennio. Se il conducente in stato di alterazione psico-fisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti o psicotrope provoca un incidente stradale, le pene sono raddoppiate ed è disposto il fermo amministrativo del veicolo per novanta giorni.
PROMOZIONE CONSAPEVOLEZZA RISCHI ALCOL: Viene introdotto l'obbligo per i titolari e i gestori di locali ove si svolgano, con qualsiasi modalità e in qualsiasi orario, spettacoli o altre forme di intrattenimento, unitamente alla vendita e somministrazione di bevande alcoliche, di esporre delle tabelle che indichino i sintomi correlati a diversi gradi di concentrazione di alcol nel sangue, nonchè le quantità delle bevande alcoliche più comuni che fanno superare i limiti previsti per la guida in stato di ebbrezza.
09/08/07 - unita.it
Multe fino a 9.000 per chi giuda senza la patente, maggiori limitazioni relative alla guida dei motocicli, punizioni più rigide per chi supera i limiti di velocità, per chi utilizza cellulari o guida in stato di ebrezza o sotto effetto di stupefacenti.
Con il dl sulla sicurezza stradale approvato dal consiglio dei ministri arriva un giro di vite sulle norme che puniscono i trasgressori alla guida. Il via libera al dl in materia di sicurezza stradale, spiega il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, che rende immediatamente efficienti alcune disposizioni contenute nel Disegno di legge all'esame del Senato, che non sarà approvato però dal Parlamento prima di settembre.
Il 'decreto Bianchì, si spiega, «inasprisce in modo sensibile le sanzioni per le infrazioni più comuni e più pericolose, responsabili del maggior numero di incidenti mortali: dal superamento dei limiti di velocità alla guida in stato di ebbrezza, sotto effetto di stupefacenti. Più severe anche le sanzioni per l'utilizzo dei telefonini durante la guida». Di seguito vengono portati i provvedimento contenuti nel dl approavto oggi.
GUIDA SENZA PATENTE: Chi guida senza aver conseguito la patente, con patente revocata o non rinnovata per mancanza dei requisiti previsti sarà punito con l'ammenda da euro 2.257 a 9.032 euro. Nell'ipotesi di recidiva nel biennio è previsto l'arresto fino ad un anno. L'infrazione sarà punita come fattispecie di rilevanza penale.
LIMITAZIONI GUIDA MOTOCICLI: È stato modificato il comma 1 relativo a limitazioni alla guida di motocicli. L'articolo è stato riformulato in modo da operare come rinvio automatico alle normative comunitarie in materia. L'ultima direttiva europea cui bisogna far riferimento prevede, ad esempio, che «l'autorizzazione a guidare motocicli di potenza superiore a 25 kW o con rapporto potenza/peso (riferito alla tara) superiore a 0,16 kW/kg è subordinata al conseguimento della patente A da almeno due anni».
Con l'introduzione del comma 2-bis, in materia di neo-patentati, ai quali la patente sia stata rilasciata a partire dal centottantesimo giorno dall'entrata in vigore del decreto legge è stata introdotta una ulteriore limitazione alla guida, relativa alla potenza specifica dei veicoli, riferita alla tara, che non può essere superiore superiore a 50 kW/t. Il divieto quindi è previsto soltanto per chi consegue la patente B a partire dal centottantesimo giorno successivo all'entrata in vigore del decreto. Saranno così salvaguardati i diritti acquisiti dal cittadino che ha già conseguito la patente da non più di tre anni o che la conseguirà nei 180 giorni seguenti l'entrata in vigore della norma.
Il comma 3 introduce una nuova previsione in tema di trasporto dei minori: modificando l'articolo 170 del Codice della strada, si è introdotto il divieto assoluto di trasportare minori di quattro anni su veicoli a due ruote, divieto sanzionato con il pagamento di una sanzione amministrativa pecuniaria. La sanzione amministrativa in questo caso va da 148 a 594 euro.
VELOCITÀ: Le nuove disposizione prevedono un incremento sia delle sanzioni pecuniarie sia della durata della sospensione della patente. Sarà possibile impiegare come fonti di prova anche dispositivi che calcolano la velocità media su un tratto predeterminato. È previsto che le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocità debbano essere ben visibili e preventivamente segnalate con l'uso di cartelli o di dispositivi di segnalazione luminosi.Sono state rimodulate le fasce dieccesso della velocità oltre il limite consentito, con sanzioni più pesanti soltanto per le eccedenze superiori a 40 km/h e a 60 km/h rispetto al limite. Chiunque supera, ad esempio, di 40km/h ma di non oltre 60 km/h i limiti massimi di velocità è soggetto al pagamento di una somma da 370 a 1.458 euro e alla sospensione della patente da tre a sei mesi.
Se in un periodo di due anni viene nuovamente sanzionato per il superamento dei limiti di velocità la sospensione della patente va da otto a diciotto mesi. Se si superano i limiti di oltre 60 km/h, la multa da pagare parte da 500 e arriva a 2.000 euro e la sospensione della patente va da sei a dodici mesi. In questo caso, se nei due anni viene accertata la stessa violazione del codice, si procederà alla revoca della patente.
USO DI CELLULARI ALLA GUIDA: Il Codice della strada prevede il divieto per il conducente di far uso durante la marcia di apparecchi radiotelefonici ovvero di usare cuffie sonore, ma consente l'utilizzo di apparecchi a viva voce, o dotati di auricolare purchè il conducente per il loro funzionamento non debba usare le mani. L'obiettivo è l'innalzamento del livello di attenzione del conducente attraverso il divieto di qualsiasi apparecchio (su tutti i cellulari) che distragga dalla guida o possa impegnare anche una sola mano. Le multe vanno da 148 a 594 euro. Si può arrivare alla sospensione della patente di guida da uno a tre mesi se la violazione viene ripetuta nel corso di un biennio.
GUIDA IN STATO DI EBBREZZA E USO DI STUPEFACENTI: Le nuove disposizioni vogliono essere una risposta immediata ed incisiva per contrastare il gravissimo fenomeno della guida in stato di ebbrezza alcolica o sotto l'effetto di stupefacenti, che secondo stime dell'Organizzazione mondiale della sanità, dell'Istituto superiore di sanità e della Società italiana di alcologia, determina almeno il 30% degli incidenti gravi che si verificano nel nostro paese.
Sono previsti tre 'gradi di intensita« della violazione, ai quali corrispondono tre differenti livelli di sanzioni: guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico compreso tra un valore eccedente lo 0,5 e non superiore allo 0,8 grammi per litro (g/l): per tale ipotesi è stata inasprita la sanzione pecuniaria (l'importo dell'ammenda, attualmente compreso tra euro 258 ed euro 1.032) diventa da euro 500 ad euro 2.000. Confermata la pena dell'arresto fino a un mese, è stata inasprita altresì la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente che, dagli attuali quindici giorni a tre mesi, diviene da tre a sei mesi. Guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico compreso tra un valore eccedente lo 0,8 e non superiore all'1,5 grammi per litro (g/l): in questo caso, non previsto sino ad oggi dalla legge, la sanzione pecuniaria prevista va da 800 a 3.200 euro.
La pena dell'arresto è prevista fino a tre mesi, e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da sei mesi ad un anno. Guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico superiore all'1,5 grammi per litro (g/l). Per tale ipotesi la sanzione pecuniaria prevista parte da un minimo di euro 1.500 per arrivare ad un massimo di 6.000 euro. La pena dell'arresto è prevista fino a sei mesi, e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da uno a due anni. In ogni caso la pena detentiva può essere commutata nella misura alternativa dello svolgimento di un'attività a titolo gratuito e continuativo presso strutture sanitarie traumatologiche pubbliche. In tutti i casi è disposta la revoca della patente qualora il reato sia commesso da un conducente titolare di patente professionale, o da titolare di patente di categoria B nell'ipotesi di recidiva nel biennio. Le pene sono raddoppiate quando il conducente in stato di ebbrezza (di qualunque entità) provochi un incidente stradale: è inoltre disposto il fermo amministrativo del veicolo coinvolto nell'incidente per novanta giorni, a meno che il veicolo stesso non appartenga a persona estranea al reato.
Salvo che il fatto costituisca reato, in caso di rifiuto dell'accertamento il conducente è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 2.500 a 10.000 euro. Se la violazione è commessa in occasione di un incidente stradale in cui il conducente è rimasto coinvolto, si applica la sanzione amministrativa pecuniaria da 3.000 a 12.000 euro.
Dalla violazione conseguono la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida per un periodo da sei mesi a due anni e del fermo amministrativo del veicolo per un periodo di centottanta giorni, salvo che il veicolo appartenga a persona estranea alla violazione. Quando lo stesso soggetto compie più violazioni nel corso di un biennio, è sempre disposta la sanzione amministrativa accessoria della revoca della patente di guida. Chiunque guida in stato di alterazione psico-fisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti o psicotrope è punito con l'ammenda da 1.000 a 4.000 euro, l'arresto fino a tre mesi. Anche in questo caso è possibile richiedere la misura alternativa. All'accertamento del reato consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida da sei mesi ad un anno.
La patente di guida è sempre revocata, quando il reato è commesso dal conducente di un autobus o di un veicolo di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t. o ancora quando il titolare di patente B sia recidivo nel biennio. Se il conducente in stato di alterazione psico-fisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti o psicotrope provoca un incidente stradale, le pene sono raddoppiate ed è disposto il fermo amministrativo del veicolo per novanta giorni.
PROMOZIONE CONSAPEVOLEZZA RISCHI ALCOL: Viene introdotto l'obbligo per i titolari e i gestori di locali ove si svolgano, con qualsiasi modalità e in qualsiasi orario, spettacoli o altre forme di intrattenimento, unitamente alla vendita e somministrazione di bevande alcoliche, di esporre delle tabelle che indichino i sintomi correlati a diversi gradi di concentrazione di alcol nel sangue, nonchè le quantità delle bevande alcoliche più comuni che fanno superare i limiti previsti per la guida in stato di ebbrezza.
09/08/07 - unita.it
Il pm: inefficace il decreto sulla sicurezza stradale
IL DECRETO entrato in vigore con massima urgenza nello scorso fine settimane per fronteggiare l’ecatombe sulle strade italiane, «rischia di rivelarsi inefficace e di rappresentare tutt’altro che un giro di vite» per almeno tre motivi. Il rifiuto di sottoporsi all’alcol test non sarà più punito con una denuncia penale - equivalente alla guida in stato di ebbrezza - ma soltanto con una multa, e quindi chiunque tema di essere ubriaco ha tutto l’interesse a dribblare gli esami. Non esiste, contrariamente a quanto credono in molti, la possibilità d’arrestare l’automobilista ebbro se non provoca lesioni o fugge; infine, sarà difficilissimo essere condannati per guida sotto l’effetto di stupefacenti, poiché quasi mai vengono eseguiti i controesami che permettono di appurare tipologia, quantità della droga e soprattutto momento dell’assunzione: in questo modo l’imputato facilmente è assolto, poiché non è possibile certificare l’effettiva alterazione all’istante del controllo.
È il procuratore aggiunto di Genova, Franco Cozzi, a segnalare i «consistenti vuoti normativi» che presenta il decreto, e si tratta d’un parere pesante. Perché Cozzi è, nel capoluogo ligure, il magistrato che coordina tutte le inchieste più delicate in materia di sicurezza stradale, un punto di riferimento per l’intera regione. «Nel primo quadrimestre del 2007 - spiega - l’autorità giudiziaria genovese ha ricevuto 520 denunce per guida in stato di ebbrezza, l’anno scorso erano state 300, poco più della metà. Evidentemente esiste un’emergenza crescente, che le nuove leggi per molti aspetti rischiano di non poter contrastare».
Ecco i punti chiave, quindi. Innanzitutto, «la depenalizzazione del rifiuto». È vero che la multa può arrivare fino a diecimila euro, e scatta comunque la sospensione della patente. Ma la consapevolezza di non incorrere in un procedimento penale (e di evitare quindi la detenzione prevista solo in caso di condanna) potrà spingere molti automobilisti a imboccare questa strada. «Esiste inoltre un passaggio - spiega Cozzi - che inasprisce le sanzioni per i conducenti di mezzi pubblici o di Tir sorpresi a guidare con tasso alcolico superiore a 1,5 milligrammi per litro (il limite di legge è 0,5, ndr). In quel caso, per quelle figure professisonali, scatterebbe la revoca automatica della patente, che invece non è prevista se si rifiuta l’esame». Ovvio quindi che un autista di bus o un camionista consapevoli d’essere molto ubriachi, preferiranno evitare il test e prendere una multa salata piuttosto che rischiare di perdere definitivamente la licenza di guida. «Senza dimenticare che se si risulta nullatenenti, la sanzione pecuniaria non ha praticamente effetto».
Decisivo anche il secondo punto. «Per casi eclatanti - insiste - andrebbe forse prevista una norma più incisiva come l’arresto in flagranza, per un tempo limite di 48 ore». Con le nuove norme, invece, si rischia d’essere fermati soltanto se, in stato di ubriachezza, si provoca un incidente con feriti o si fugge dopo averlo causato. Ma qualora s’incappi in un controllo di routine (quello dopo l’esibizione della paletta insomma), anche se viene superato in modo clamoroso il limite, non si può essere arrestati. Infine il problema della guida sotto l’effetto di droghe, coca e cannabis in particolare. «Lo stato di alterazione prodotto da uno spinello - spiega Cozzi - si protrae per alcune ore, mentre le tracce nel sangue restano per alcuni giorni. È chiaro che in sede di dibattimento il difensore dell’imputato, in assenza di controesami da condurre in laboratori specializzati, avrà buon gioco a dimostrare che non è possibile stabilire come il suo assistito fosse effettivamente alterato al momento del controllo, poiché le tracce sospette potevano risalire a giorni precedenti. E così l’automobilista ha ottime chance di essere assolto».
MATTEO INDICE - 08/08/07 - ilsecoloxix.it
È il procuratore aggiunto di Genova, Franco Cozzi, a segnalare i «consistenti vuoti normativi» che presenta il decreto, e si tratta d’un parere pesante. Perché Cozzi è, nel capoluogo ligure, il magistrato che coordina tutte le inchieste più delicate in materia di sicurezza stradale, un punto di riferimento per l’intera regione. «Nel primo quadrimestre del 2007 - spiega - l’autorità giudiziaria genovese ha ricevuto 520 denunce per guida in stato di ebbrezza, l’anno scorso erano state 300, poco più della metà. Evidentemente esiste un’emergenza crescente, che le nuove leggi per molti aspetti rischiano di non poter contrastare».
Ecco i punti chiave, quindi. Innanzitutto, «la depenalizzazione del rifiuto». È vero che la multa può arrivare fino a diecimila euro, e scatta comunque la sospensione della patente. Ma la consapevolezza di non incorrere in un procedimento penale (e di evitare quindi la detenzione prevista solo in caso di condanna) potrà spingere molti automobilisti a imboccare questa strada. «Esiste inoltre un passaggio - spiega Cozzi - che inasprisce le sanzioni per i conducenti di mezzi pubblici o di Tir sorpresi a guidare con tasso alcolico superiore a 1,5 milligrammi per litro (il limite di legge è 0,5, ndr). In quel caso, per quelle figure professisonali, scatterebbe la revoca automatica della patente, che invece non è prevista se si rifiuta l’esame». Ovvio quindi che un autista di bus o un camionista consapevoli d’essere molto ubriachi, preferiranno evitare il test e prendere una multa salata piuttosto che rischiare di perdere definitivamente la licenza di guida. «Senza dimenticare che se si risulta nullatenenti, la sanzione pecuniaria non ha praticamente effetto».
Decisivo anche il secondo punto. «Per casi eclatanti - insiste - andrebbe forse prevista una norma più incisiva come l’arresto in flagranza, per un tempo limite di 48 ore». Con le nuove norme, invece, si rischia d’essere fermati soltanto se, in stato di ubriachezza, si provoca un incidente con feriti o si fugge dopo averlo causato. Ma qualora s’incappi in un controllo di routine (quello dopo l’esibizione della paletta insomma), anche se viene superato in modo clamoroso il limite, non si può essere arrestati. Infine il problema della guida sotto l’effetto di droghe, coca e cannabis in particolare. «Lo stato di alterazione prodotto da uno spinello - spiega Cozzi - si protrae per alcune ore, mentre le tracce nel sangue restano per alcuni giorni. È chiaro che in sede di dibattimento il difensore dell’imputato, in assenza di controesami da condurre in laboratori specializzati, avrà buon gioco a dimostrare che non è possibile stabilire come il suo assistito fosse effettivamente alterato al momento del controllo, poiché le tracce sospette potevano risalire a giorni precedenti. E così l’automobilista ha ottime chance di essere assolto».
MATTEO INDICE - 08/08/07 - ilsecoloxix.it
Ecco come cambieranno le regole
Roma, 27 luglio 2007 - I neopatentati non potranno guidare per i primi tre anni che utilitarie, ossia automobili di potenza superiore a 60Kw/t. È questa una delle novità previste dalle nuove norme sulla sicurezza stradale.
Ecco come cambieranno le regole.
GUIDA SENZA PATENTE. Diventa un reato per il quale, (in caso di violazione della legge ripetuta due volte nell'arco di due anni) si rischierà l'arresto fino a 12 mesi, unitamente alla sanzione pecuniaria attualmente prevista che ammonta da 2.257 a circa 9 mila euro.
GUIDA OLTRE I LIMITI DI VELOCITÀ. «Se si supera di 40 chilometri orari la velocità massima consentita (e fino a 60 chilometri orari) è prevista una sanzione amministrativa da 400 a 1500 euro e la sospensione della patente da 3 a 6 mesi, oltre alla conferma della decurtazione di dieci punti dalla patente». Per chi oltrepassa di 60 chilometri orari il limite previsto, la sanzione pecuniaria va da 500 a 2000 euro circa, insieme alla sospensione della patente da 6 mesi ad un anno".
COMPORTAMENTI PERICOLOSI.
GUIDA IN STATO EBBREZZA O SOTTO EFFETTO STUPEFACENTI. In questo caso è »inasprita la pena per l'ipotesi di omissione di soccorso, che diventa reclusione da tre ad otto anni.
AUTOVEICOLI ADIBITI A TRASPORTO. La nuova legge prevede anche un »inasprimento delle sanzioni per i conducenti di autoveicoli adibiti al trasporto di persone e cose che non rispetteranno la durata dei periodi di guida, di riposo giornaliero o settimanale prescritti dai regolamenti europei.
PREMI PER GLI AUTOMOBILISTI «VIRTUOSI». Aumenta da 2 a 4 il bonus di punti per chi non commette infrazioni.
'SCUOLA GUIDÀ PER 16ENNI. L'articolo 2 introduce la cosiddetta «guida accompagnata, che consente ai minorenni già in possesso della patente A (quella per i motocicli) di esercitarsi alla guida di un'auto (ma sempre accompagnati da un patentato con dieci anni di esperienza) a partire dai 16 anni invece di aspettare di averne compiuti 18.
VENDITA BEVANDE ALCOLICHE: «Sarà obbligatorio per i gestori di discoteche e pub, ed in generale di ogni locale ove si svolga, in qualunque nodo e tempo, attività di intrattenimento congiuntamente a vendita e somministrazione di bevande alcoliche, esporre delle tabelle che indichino i sintomi correlati a diversi gradi di concentrazione di alcol nel sangue, nonchè le quantità delle bevande alcoliche più comuni che fanno superare i limiti previsti per la guida in stato di ebbrezza».
PUBBLICITÀ. È stato introdotto il divieto assoluto di far riferimento alla velocità nelle pubblicità di auto e moto. A vigilare su questo punto sarà il Garante per la Concorrenza che, in caso di violazioni, potrà comminare multe da 50 mila a 500 mila euro.
SICUREZZA STRADE. I maggiori introiti derivanti dall'aumento delle sanzioni pecuniarie saranno destinati al miglioramento della segnaletica e alla messa in sicurezza delle strade italiane.
CODICE STRADA. L'articolo 29 del Ddl, infine, conferisce al Governo delega alla riforma dell'intero Codice della Strada, mirata, tra l'altro, a riordinarne, semplificarne ed armonizzarne la disciplina tecnica, nonchè a revisionarne e semplificarne - secondo principi di proporzionalità e ragionevolezza - le disposizioni sanzionatorie.
Sanzioni più pesanti se si va in retromarcia in autostrada o si usa il telefonino senza l'auricolare mentre si è al volante (per cui è previsto il pagamento di una somma da 148 a 594 euro nonchè la sospensione della patente da 1 a 3 mesi nell'ipotesi di reiterazione nel biennio).
27/07/07 - qn.quotidiano.net
Ecco come cambieranno le regole.
GUIDA SENZA PATENTE. Diventa un reato per il quale, (in caso di violazione della legge ripetuta due volte nell'arco di due anni) si rischierà l'arresto fino a 12 mesi, unitamente alla sanzione pecuniaria attualmente prevista che ammonta da 2.257 a circa 9 mila euro.
GUIDA OLTRE I LIMITI DI VELOCITÀ. «Se si supera di 40 chilometri orari la velocità massima consentita (e fino a 60 chilometri orari) è prevista una sanzione amministrativa da 400 a 1500 euro e la sospensione della patente da 3 a 6 mesi, oltre alla conferma della decurtazione di dieci punti dalla patente». Per chi oltrepassa di 60 chilometri orari il limite previsto, la sanzione pecuniaria va da 500 a 2000 euro circa, insieme alla sospensione della patente da 6 mesi ad un anno".
COMPORTAMENTI PERICOLOSI.
GUIDA IN STATO EBBREZZA O SOTTO EFFETTO STUPEFACENTI. In questo caso è »inasprita la pena per l'ipotesi di omissione di soccorso, che diventa reclusione da tre ad otto anni.
AUTOVEICOLI ADIBITI A TRASPORTO. La nuova legge prevede anche un »inasprimento delle sanzioni per i conducenti di autoveicoli adibiti al trasporto di persone e cose che non rispetteranno la durata dei periodi di guida, di riposo giornaliero o settimanale prescritti dai regolamenti europei.
PREMI PER GLI AUTOMOBILISTI «VIRTUOSI». Aumenta da 2 a 4 il bonus di punti per chi non commette infrazioni.
'SCUOLA GUIDÀ PER 16ENNI. L'articolo 2 introduce la cosiddetta «guida accompagnata, che consente ai minorenni già in possesso della patente A (quella per i motocicli) di esercitarsi alla guida di un'auto (ma sempre accompagnati da un patentato con dieci anni di esperienza) a partire dai 16 anni invece di aspettare di averne compiuti 18.
VENDITA BEVANDE ALCOLICHE: «Sarà obbligatorio per i gestori di discoteche e pub, ed in generale di ogni locale ove si svolga, in qualunque nodo e tempo, attività di intrattenimento congiuntamente a vendita e somministrazione di bevande alcoliche, esporre delle tabelle che indichino i sintomi correlati a diversi gradi di concentrazione di alcol nel sangue, nonchè le quantità delle bevande alcoliche più comuni che fanno superare i limiti previsti per la guida in stato di ebbrezza».
PUBBLICITÀ. È stato introdotto il divieto assoluto di far riferimento alla velocità nelle pubblicità di auto e moto. A vigilare su questo punto sarà il Garante per la Concorrenza che, in caso di violazioni, potrà comminare multe da 50 mila a 500 mila euro.
SICUREZZA STRADE. I maggiori introiti derivanti dall'aumento delle sanzioni pecuniarie saranno destinati al miglioramento della segnaletica e alla messa in sicurezza delle strade italiane.
CODICE STRADA. L'articolo 29 del Ddl, infine, conferisce al Governo delega alla riforma dell'intero Codice della Strada, mirata, tra l'altro, a riordinarne, semplificarne ed armonizzarne la disciplina tecnica, nonchè a revisionarne e semplificarne - secondo principi di proporzionalità e ragionevolezza - le disposizioni sanzionatorie.
Sanzioni più pesanti se si va in retromarcia in autostrada o si usa il telefonino senza l'auricolare mentre si è al volante (per cui è previsto il pagamento di una somma da 148 a 594 euro nonchè la sospensione della patente da 1 a 3 mesi nell'ipotesi di reiterazione nel biennio).
27/07/07 - qn.quotidiano.net
Sicurezza stradale: cominciamo noi…
I numeri fanno impressione: quasi seimila morti e più di trecentomila feriti l’anno. Ma ancor di più spaventano le cifre “morali”: quasi tutti hanno un parente o un amico deceduto a causa di un incidente stradale. Purtroppo il pericolo rappresentato dalla strada non guarda in faccia nessuno e miete vittime tutti i giorni dell’anno.
Mediamente ogni giorno in Italia avvengono 600 incidenti, i quali provocano 15 morti e 860 feriti. Eppure nonostante queste statistiche spaventose, nonostante i ripetuti richiami ad una guida consapevole, nonostante la “patente a punti” ed il recente inasprimento delle pene per chi si comporta in modo scorretto al volante, non riusciamo a cambiare le cose.
Ma cambiare le cose presupporrebbe cambiare mentalità, o, meglio, costruire una cultura diversa. Spesso gli incidenti più gravi sono figli della cultura “no limits”, soprattutto tra i giovani: se ti sballi – d’alcol, di decibel e, magari, pure di droga – fino all’alba in discoteca e poi ti metti alla guida sei un “figo”, se non “tiri” almeno una striscia di coca (pare che ormai si venda a prezzi inferiori a quelli di frutta e verdura…) alla festa privata di turno sei considerato un cretino e se, poi, non superi a 150 in tangenziale sei un incapace. Ma perché? E poi tutte queste “regole d’oro” chi le ha stabilite? Chi le segue provi a pensarci un attimo: magari, preso da un raptus di orgoglio personale, potrebbe accorgersi che decidere autonomamente per sé (dalla più banale scelta del vestito alla più grave posizione sulle droghe) si rivelerebbe molto più “à la page” che non seguire stereotipi sociali (di quale società??). Talvolta, sopratutto tra gli adulti, è invece l’abuso di alcol o l’assunzione di stupefacenti a provocare tragedie sull’asfalto: potremmo definirla la “cultura dell’assenza dalla realtà”. Talvolta, infine, è la “cultura della distrazione” a creare pericolo per sé stessi e per gli altri.
E qui vi siamo implicati tutti: il cellulare che non si trova, un cd da cambiare, l’agenda da consultare…E se cominciassimo noi a cambiare cultura? Se cominciasse ciascuno di noi a seguire sagge “regole di autoconservazione del genere umano”? Lasciamo squillare il cellulare (se è importante richiameranno…), se il cd è finito ci fermeremo al primo autogrill utile, l’appuntamento al collega di lavoro lo daremo più tardi (e che sarà mai…!). L’occasione ci è fornita tutti i giorni, ma il calendario ci ricorda che l’imminente esodo estivo – da oggi fino ai primi giorni di settembre circoleranno circa 110 milioni di veicoli su strade e autostrade – costituirà il banco di prova per un’ulteriore verifica della maturità degli italiani al volante (anche se, purtroppo, ne basta uno immaturo per creare incidenti).
La società Autostrade ha assegnato il “bollino nero” (il nuovo valore massimo nella scala di criticità del traffico) alla giornata di sabato 4 agosto: stiamo attenti. Per il resto facciamoci carico di una situazione disastrosa delle giovani generazioni – l’effetto ha sempre una causa, quindi l’esame di coscienza è d’obbligo! – trovando soluzioni ormai improrogabili, mentre segnaliamo e denunciamo prontamente e senza remore alle autorità preposte la guida pericolosa di pazzi incoscienti di tutte le età. Chissà che con il tempo queste statistiche non scendano tra le cifre più insignificanti del nostro Paese…
23.07.07 - giornal.it
Mediamente ogni giorno in Italia avvengono 600 incidenti, i quali provocano 15 morti e 860 feriti. Eppure nonostante queste statistiche spaventose, nonostante i ripetuti richiami ad una guida consapevole, nonostante la “patente a punti” ed il recente inasprimento delle pene per chi si comporta in modo scorretto al volante, non riusciamo a cambiare le cose.
Ma cambiare le cose presupporrebbe cambiare mentalità, o, meglio, costruire una cultura diversa. Spesso gli incidenti più gravi sono figli della cultura “no limits”, soprattutto tra i giovani: se ti sballi – d’alcol, di decibel e, magari, pure di droga – fino all’alba in discoteca e poi ti metti alla guida sei un “figo”, se non “tiri” almeno una striscia di coca (pare che ormai si venda a prezzi inferiori a quelli di frutta e verdura…) alla festa privata di turno sei considerato un cretino e se, poi, non superi a 150 in tangenziale sei un incapace. Ma perché? E poi tutte queste “regole d’oro” chi le ha stabilite? Chi le segue provi a pensarci un attimo: magari, preso da un raptus di orgoglio personale, potrebbe accorgersi che decidere autonomamente per sé (dalla più banale scelta del vestito alla più grave posizione sulle droghe) si rivelerebbe molto più “à la page” che non seguire stereotipi sociali (di quale società??). Talvolta, sopratutto tra gli adulti, è invece l’abuso di alcol o l’assunzione di stupefacenti a provocare tragedie sull’asfalto: potremmo definirla la “cultura dell’assenza dalla realtà”. Talvolta, infine, è la “cultura della distrazione” a creare pericolo per sé stessi e per gli altri.
E qui vi siamo implicati tutti: il cellulare che non si trova, un cd da cambiare, l’agenda da consultare…E se cominciassimo noi a cambiare cultura? Se cominciasse ciascuno di noi a seguire sagge “regole di autoconservazione del genere umano”? Lasciamo squillare il cellulare (se è importante richiameranno…), se il cd è finito ci fermeremo al primo autogrill utile, l’appuntamento al collega di lavoro lo daremo più tardi (e che sarà mai…!). L’occasione ci è fornita tutti i giorni, ma il calendario ci ricorda che l’imminente esodo estivo – da oggi fino ai primi giorni di settembre circoleranno circa 110 milioni di veicoli su strade e autostrade – costituirà il banco di prova per un’ulteriore verifica della maturità degli italiani al volante (anche se, purtroppo, ne basta uno immaturo per creare incidenti).
La società Autostrade ha assegnato il “bollino nero” (il nuovo valore massimo nella scala di criticità del traffico) alla giornata di sabato 4 agosto: stiamo attenti. Per il resto facciamoci carico di una situazione disastrosa delle giovani generazioni – l’effetto ha sempre una causa, quindi l’esame di coscienza è d’obbligo! – trovando soluzioni ormai improrogabili, mentre segnaliamo e denunciamo prontamente e senza remore alle autorità preposte la guida pericolosa di pazzi incoscienti di tutte le età. Chissà che con il tempo queste statistiche non scendano tra le cifre più insignificanti del nostro Paese…
23.07.07 - giornal.it
Modena: nel 2006 ritirate 854 patenti
Modena: nel 2006 ritirate 854 patenti per guida stato di ebrezza
Nel 2006 a Modena sono state ritirate 854 patenti per guida in stato di ebbrezza, mentre nel primo semestre 2007 le patenti ritirate, sempre a causa dell’alcol, sono già arrivate a 519. Le stime dicono che il 40 per cento degli incidenti stradali sono correlati all’ alcol. E in particolare a essere colpiti sono i giovani.
Sempre nel 2005 quasi il quattro per cento degli incidenti stradali mortali avvenuti sulle strade modenesi sono stati causati da accertata ebbrezza alcolica.
L’articolo 186 del Codice della strada dispone il divieto di guidare in stato di ebbrezza, divieto che scatta quando risulti un valore corrispondente a un tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi per litro di sangue, che può essere raggiunto anche con una birra media o un bicchiere di vino.
Per chi trasgredisce questa norma è prevista la sospensione della patente da 15 giorni a tre mesi (da uno a sei mesi se lo stesso soggetto compie più violazioni nel corso di un anno) e l’ammenda da 258 a 1032 euro. E’ previsto anche l’arresto fino a un mese. Le persone che hanno violato l’articolo 186 devono poi comparire davanti alla commissione medica locale per le patenti di guida, alla quale spetta valutare l’idoneità psicofisica di chi ha violato la normativa. Quando se ne ravvisi la necessità, le persone possono essere successivamente inviate ai Centri alcologici competenti per territorio, dove vengono sottoposte ad ulteriori accertamenti diagnostici e, se necessario, ad appositi trattamenti terapeutici.
20.07.07 - modena2000.it
Nel 2006 a Modena sono state ritirate 854 patenti per guida in stato di ebbrezza, mentre nel primo semestre 2007 le patenti ritirate, sempre a causa dell’alcol, sono già arrivate a 519. Le stime dicono che il 40 per cento degli incidenti stradali sono correlati all’ alcol. E in particolare a essere colpiti sono i giovani.
Sempre nel 2005 quasi il quattro per cento degli incidenti stradali mortali avvenuti sulle strade modenesi sono stati causati da accertata ebbrezza alcolica.
L’articolo 186 del Codice della strada dispone il divieto di guidare in stato di ebbrezza, divieto che scatta quando risulti un valore corrispondente a un tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi per litro di sangue, che può essere raggiunto anche con una birra media o un bicchiere di vino.
Per chi trasgredisce questa norma è prevista la sospensione della patente da 15 giorni a tre mesi (da uno a sei mesi se lo stesso soggetto compie più violazioni nel corso di un anno) e l’ammenda da 258 a 1032 euro. E’ previsto anche l’arresto fino a un mese. Le persone che hanno violato l’articolo 186 devono poi comparire davanti alla commissione medica locale per le patenti di guida, alla quale spetta valutare l’idoneità psicofisica di chi ha violato la normativa. Quando se ne ravvisi la necessità, le persone possono essere successivamente inviate ai Centri alcologici competenti per territorio, dove vengono sottoposte ad ulteriori accertamenti diagnostici e, se necessario, ad appositi trattamenti terapeutici.
20.07.07 - modena2000.it
Sicurezza sulle strade: litigano anche i ministri
«Il sequestro dell’auto non è un provvedimento decisivo perché non impedisce di guidarne un’altra». Il ministro dell’Interno, Giuliano Amato, aveva invocato il sequestro dell’auto per chi guida ubriaco come rimedio contro le stragi sulle strade. E subito il suo collega dei Trasporti, Alessandro Bianchi, lo corregge.
«Sequestrare l’auto di proprietà di chi guida sotto l’effetto dell’alcol è un deterrente forte, ma se l’auto è di un altro non si capisce perché si dovrebbe colpire una persona che non ha colpe. Mi sembra più efficace, invece, un provvedimento decisivo relativo alla patente, che impedisca di guidare». Meglio dunque ipotizzare «la revoca obbligatoria della patente in caso di più ritiri successivi» osserva il ministro che puntualizza: «La revoca è comunque a tempo, si tratta di decidere quanto: alla fine di questo periodo si rifaranno gli esami». Anche se c’è la necessità di accelerare i tempi sul ddl già passato alla Camera Bianchi esclude la possibilità di stralciare alcune delle norme essenziali per farne un immediato decreto legge. «Non è nell’ordine delle cose e non c’è neanche la possibilità tecnica di fare uno stralcio», conclude Bianchi.L’esame del ddl sulla sicurezza stradale prenderà il via oggi stesso in Commissione Lavori Pubblici del Senato. Anna Donati (Verdi), presidente di commissione, promette «il massimo impegno a lavorare per avere norme più adeguate e severe». Dunque dovrebbe essere reinserito il sequestro dell’auto in caso di guida in stato di ubriachezza, norma eliminata dalla Camera, come richiesto da Amato.
Intanto proseguono le polemiche sollevate dal centrodestra. Tocca all’ex ministro dei Trasporti, Pietro Lunardi ricordare che l’introduzione della patente a punti ha avuto effetti positivi arrivando ad abbattere «la mortalità sulle strade del 18 per cento circa». Ma non c’è soltanto l’opposizione a criticare il governo. Anche Paolo Uggè, presidente degli autotrasportatori, Fai, chiede al governo «di rivedere i piani sulla sicurezza stradale». Bianchi finisce sotto accusa anche da parte del comitato di redazione del Cciss, Centro di Coordinamento Informazioni sulla Sicurezza Stradale, Viaggiare Informati che dipende proprio dal ministero. Il cdr denuncia che la «redazione è stata decimata» e dunque non è più in grado di produrre i notiziari radiofonici informativi sul traffico.
mercoledì 18 luglio 2007 - ilgiornale.it
«Sequestrare l’auto di proprietà di chi guida sotto l’effetto dell’alcol è un deterrente forte, ma se l’auto è di un altro non si capisce perché si dovrebbe colpire una persona che non ha colpe. Mi sembra più efficace, invece, un provvedimento decisivo relativo alla patente, che impedisca di guidare». Meglio dunque ipotizzare «la revoca obbligatoria della patente in caso di più ritiri successivi» osserva il ministro che puntualizza: «La revoca è comunque a tempo, si tratta di decidere quanto: alla fine di questo periodo si rifaranno gli esami». Anche se c’è la necessità di accelerare i tempi sul ddl già passato alla Camera Bianchi esclude la possibilità di stralciare alcune delle norme essenziali per farne un immediato decreto legge. «Non è nell’ordine delle cose e non c’è neanche la possibilità tecnica di fare uno stralcio», conclude Bianchi.L’esame del ddl sulla sicurezza stradale prenderà il via oggi stesso in Commissione Lavori Pubblici del Senato. Anna Donati (Verdi), presidente di commissione, promette «il massimo impegno a lavorare per avere norme più adeguate e severe». Dunque dovrebbe essere reinserito il sequestro dell’auto in caso di guida in stato di ubriachezza, norma eliminata dalla Camera, come richiesto da Amato.
Intanto proseguono le polemiche sollevate dal centrodestra. Tocca all’ex ministro dei Trasporti, Pietro Lunardi ricordare che l’introduzione della patente a punti ha avuto effetti positivi arrivando ad abbattere «la mortalità sulle strade del 18 per cento circa». Ma non c’è soltanto l’opposizione a criticare il governo. Anche Paolo Uggè, presidente degli autotrasportatori, Fai, chiede al governo «di rivedere i piani sulla sicurezza stradale». Bianchi finisce sotto accusa anche da parte del comitato di redazione del Cciss, Centro di Coordinamento Informazioni sulla Sicurezza Stradale, Viaggiare Informati che dipende proprio dal ministero. Il cdr denuncia che la «redazione è stata decimata» e dunque non è più in grado di produrre i notiziari radiofonici informativi sul traffico.
mercoledì 18 luglio 2007 - ilgiornale.it
Pescara, ritirate 90 patenti negli ultimi sei mesi
PESCARA. Nel primo semestre 2007 sono state ritirate 90 patenti. A farlo sapere il comando provinciale della polizia municipale già investito da mille polemiche per la raffica di multe ai danni dei cittadini. Ma il comandante Grippo non sembra preoccupato e continua a rendere noti, con una punta di orgoglio, i dati del suo operato.
L'ultimo scontro che lo ha visto protagonista (defilato) è stato quello tra il sindaco D'Alfonso e il vice Teodoro, assessore competente in materia, quest'ultimo andato su tutte le furie per essere rimasto all'oscuro circa il servizio del Tg5.
L'attività che ha permesso questo risultato si è snodata nel corso di ogni giornata lavorativa e, a partire dal mese di maggio, anche in occasione di servizi notturni, dalla mezzanotte alle 6 del mattino nelle notti tra il sabato e la domenica insieme alla Guardia di Finanza.
Sono state ritirate 29 patenti per guida in stato di ebbrezza, 21 patenti per velocità superiore di oltre 40km/h al limite previsto e 40 patenti perché scadute.Complessivamente nel primo semestre 2007 sono state controllate oltre 30.000 autovetture.
Dal mese di marzo sono stati intensificati i controlli sul tasso alcolemico con l'utilizzo dell'etilometro e dell'alcol test e sugli eccessi di velocità con l'utilizzo dell'autovelox e soprattutto del telelaser che consente l'immediata contestazione dell'infrazione all'automobilista.
Dal mese di maggio la Polizia Municipale è anche dotata di narcon test che consente di verificare se l'automobilista ha assunto sostanze stupefacenti prima di mettersi alla guida.
Ma tra pochi mesi il comandante Grippo lascerà il comando. Che torni la tranquillità per i cittadini?
17/07/2007 - primadanoi.it
L'ultimo scontro che lo ha visto protagonista (defilato) è stato quello tra il sindaco D'Alfonso e il vice Teodoro, assessore competente in materia, quest'ultimo andato su tutte le furie per essere rimasto all'oscuro circa il servizio del Tg5.
L'attività che ha permesso questo risultato si è snodata nel corso di ogni giornata lavorativa e, a partire dal mese di maggio, anche in occasione di servizi notturni, dalla mezzanotte alle 6 del mattino nelle notti tra il sabato e la domenica insieme alla Guardia di Finanza.
Sono state ritirate 29 patenti per guida in stato di ebbrezza, 21 patenti per velocità superiore di oltre 40km/h al limite previsto e 40 patenti perché scadute.Complessivamente nel primo semestre 2007 sono state controllate oltre 30.000 autovetture.
Dal mese di marzo sono stati intensificati i controlli sul tasso alcolemico con l'utilizzo dell'etilometro e dell'alcol test e sugli eccessi di velocità con l'utilizzo dell'autovelox e soprattutto del telelaser che consente l'immediata contestazione dell'infrazione all'automobilista.
Dal mese di maggio la Polizia Municipale è anche dotata di narcon test che consente di verificare se l'automobilista ha assunto sostanze stupefacenti prima di mettersi alla guida.
Ma tra pochi mesi il comandante Grippo lascerà il comando. Che torni la tranquillità per i cittadini?
17/07/2007 - primadanoi.it
Sequestro dell'auto per chi guida ubriaco
Non accenna a diminuire il drammatico bilancio di vittime sulla strada. Sono oltre 5500 le vittime degli ultimi sette mesi e soltanto nello scorso week end 36 persone sono morte a causa degli incidenti stradali. Un bollettino troppo elevato per un paese che voglia definirsi 'civile' e ben lontano dagli obiettivi che l'Italia prese in sede Ue allo scopo di dimezzare il numero dei morti sulla strada. A dispetto di questo obiettivo (ormai irraggiungibile) la mortalità sulle strade in Italia è persino in controtendenza e aumenta. L'Italia è il paese europeo con minori controlli sulla strada. Soltanto 400 mila l'anno contro i 10 milioni della Francia.
Troppi i casi di guida in stato d'ebbrezza
Guidare in stato d'ebbrezza è purtroppo diventata una nuova emergenza nazionale. La cronaca degli ultimi mesi ha portato alla luce diversi casi di guida in stato di ebbrezza che secondo l'Aduc è causa del 30% degli incidenti e negli ultimi quattro mesi la polizia stradale ha emesso quasi 65 mila sanzioni. A questa devianza sociale si aggiunge una normativa del tutto inadeguata a fronteggiarla che sembra tenere in scarsa considerazione le conseguenze mortali di questi comportamenti con sanzioni minime e spesso irrilevanti. Basti ricordare i tre bambini morti sulla Caserta-Salerno di venerdì scorso a causa di un tamponamento provocato da un ubriaco alla guida di un auto o la sedicenne travolta a Pinerolo appena uscita dalla discoteca. Può una sanzione ripagare la vita? La legge non prevede l'arresto se non in caso di omissione di soccorso e le sanzioni per guida in stato di ebbrezza sono inadeguate al danno provocato (la morte di persone innocenti).
Le proposte del governo. Il ministro dei Trasporti Bianchi ha annunciato una linea dura per chi guida ubriaco e un potenziamento dei controlli stradali. Tra le proposte il sequestro dell'automobile a chi guida dopo aver ingerito alcol. Sono in molti però a ritenere questa sanzione troppo leggera ed è la stessa società civile a invocare 'vere' sanzioni e misure repressive contro chi guida ubriaco come l'arresto immediato in caso di omicidio colposo, la sospensione triennale della patente o la sospensione a vita in caso di recidivi. Oggi la sospensione della potente è solo per pochi mesi.
Riuscirà il Parlamento o il Governo a legiferare prima della strage che puntualmente avverrà il prossimo week end? Nel frattempo ai malcapitati non resta che andare al cimitero e alle rispettive famiglie di piangere.
20070717 - Fonte news: http://www.autoage.it - autoage.it
Troppi i casi di guida in stato d'ebbrezza
Guidare in stato d'ebbrezza è purtroppo diventata una nuova emergenza nazionale. La cronaca degli ultimi mesi ha portato alla luce diversi casi di guida in stato di ebbrezza che secondo l'Aduc è causa del 30% degli incidenti e negli ultimi quattro mesi la polizia stradale ha emesso quasi 65 mila sanzioni. A questa devianza sociale si aggiunge una normativa del tutto inadeguata a fronteggiarla che sembra tenere in scarsa considerazione le conseguenze mortali di questi comportamenti con sanzioni minime e spesso irrilevanti. Basti ricordare i tre bambini morti sulla Caserta-Salerno di venerdì scorso a causa di un tamponamento provocato da un ubriaco alla guida di un auto o la sedicenne travolta a Pinerolo appena uscita dalla discoteca. Può una sanzione ripagare la vita? La legge non prevede l'arresto se non in caso di omissione di soccorso e le sanzioni per guida in stato di ebbrezza sono inadeguate al danno provocato (la morte di persone innocenti).
Le proposte del governo. Il ministro dei Trasporti Bianchi ha annunciato una linea dura per chi guida ubriaco e un potenziamento dei controlli stradali. Tra le proposte il sequestro dell'automobile a chi guida dopo aver ingerito alcol. Sono in molti però a ritenere questa sanzione troppo leggera ed è la stessa società civile a invocare 'vere' sanzioni e misure repressive contro chi guida ubriaco come l'arresto immediato in caso di omicidio colposo, la sospensione triennale della patente o la sospensione a vita in caso di recidivi. Oggi la sospensione della potente è solo per pochi mesi.
Riuscirà il Parlamento o il Governo a legiferare prima della strage che puntualmente avverrà il prossimo week end? Nel frattempo ai malcapitati non resta che andare al cimitero e alle rispettive famiglie di piangere.
20070717 - Fonte news: http://www.autoage.it - autoage.it
Alcool al volante: multe più pesanti
Alcool al volante: presto arriveranno multe più pesanti
Arresto fino a 6 mesi se si causa un incidente
Roma 17/07/2007 - Incidenti mortali causati da chi ha bevuto troppo, ma basta anche un po' in più per abbassare inesorabilmente la soglia di lucidità. I recenti fatti di cronaca rilanciano il problema della guida in stato di ebbrezza, con tante vittime (molti bambini e minori) dei "pirati" della strada. E contro questi sono in arrivo sanzioni più aspre se si viene colti al volante dopo aver alzato il gomito o aver fatto uso di droghe anche leggere. Il disegno di legge di riforma del Codice della Strada, approntato dal ministro dei Trasporti Bianchi, introduce infatti nuovi criteri che aumentano le multe e le sanzioni accessorie nei casi di guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti: tra questi, il tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro e l'eventualità di causare un incidente per la propria condotta scorretta, con l'arresto previsto fino a 6 mesi se le conseguenze sono particolarmente gravi. Più lunghi anche i tempi dell'eventuale fermo del veicolo e della revoca della patente.
Il disegno di legge approvato dalla Camera e in discussione al Senato raddoppia l'ammenda in caso di guida in stato di ebbrezza. Si andrà da un minimo di 500 a un massimo di 2.000 Euro, mentre adesso la sanzione pecuniaria va da 258 a 1.032 Euro. Multa che raddoppia (da 1.000 a 4.000 Euro) se il guidatore causa un incidente, ed in questo caso raddoppia anche il rischio di arresto da uno a due mesi, che sale fino a 3 mesi se il tasso alcolemico supera gli 1,5 grammi per litro e fino a sei mesi se il conducente ha causato un incidente. Resta immutato il taglio di 10 punti dalla patente, ma aumenta nettamente il rischio di vedersi sospesa la patente: se prima si andava da un minimo di 15 giorni ad un massimo di 3 mesi, con la riforma del Codice si passa da 3 mesi a un anno. Ed anche in questo caso, superando gli 1,5 grammi e causando un incidente, le sanzioni raddoppiano, con la sospensione della licenza di guida che può essere prolungata da un minimo di 6 ad un massimo di 24 mesi. L'ubriaco che a Pinerolo ha ucciso una ragazza di 17 anni aveva un tasso alcolemico 4 volte superiore al consentito ed aveva peraltro già subito per tre volte il ritiro della patente.
Il giro di vite compiuto dal Ministero dei Trasporti giunge nel mezzo dei drammatici incidenti dei giorni scorsi e di una stagione estiva che sta svelando l'uso sempre più diffuso di alcol e droghe da parte degli italiani. Peccato però che l'approvazione del pacchetto di riforme si concluderà non prima del prossimo autunno e fino ad allora c'è solo da sperare che la cronaca della strada riduca le occasioni di mettersi in mostra. Ma i grandi esodi estivi sono ormai iniziati, avranno il loro picco tra due fine settimana e le risorse a disposizione sono poche, basti pensare che in Italia si effettuano in media 500 mila controlli l'anno sulla presenza di alcol o droghe nei guidatori contro i due milioni di controlli che avvengono in Francia. Ma dopo i fatti dell'A30 Caserta-Salerno, con i tre bambini morti a seguito di un tamponamento, e quelli di Pinerolo, il Ministero dei Trasporti promette il raddoppio delle pattuglie e dei controlli già da questo fine settimana.
Nel disegno di legge che inasprisce le sanzioni previste dal Codice della Strada ci sono altre novità, come il controverso rifiuto da parte del guidatore di sottoporsi al test etilico: può farlo, ma rischiando sanzioni amministrative pesanti come la multa da 2.500 a 10.000 Euro (che sale da 3.000 a 12.000 Euro in caso di incidente), la sospensione della patente da 6 a 24 mesi, il fermo del veicolo per 180 giorni (contro i 90 precedenti) e la revoca della stessa patente anziché il taglio di 10 punti se nell'arco degli ultimi due anni c'è recidiva da parte del guidatore. Revoca che scatta subito se a guidare in stato di ebbrezza o di stupefacenti è il conducente di un autobus o di un camion di oltre 3,5 tonnellate. Ed anche in questo caso la cronaca recente ha contribuito all'aggravio delle sanzioni.
©2007 - Più Uno International Spa - 17.07.07 - tgcom.mediaset.it
Arresto fino a 6 mesi se si causa un incidente
Roma 17/07/2007 - Incidenti mortali causati da chi ha bevuto troppo, ma basta anche un po' in più per abbassare inesorabilmente la soglia di lucidità. I recenti fatti di cronaca rilanciano il problema della guida in stato di ebbrezza, con tante vittime (molti bambini e minori) dei "pirati" della strada. E contro questi sono in arrivo sanzioni più aspre se si viene colti al volante dopo aver alzato il gomito o aver fatto uso di droghe anche leggere. Il disegno di legge di riforma del Codice della Strada, approntato dal ministro dei Trasporti Bianchi, introduce infatti nuovi criteri che aumentano le multe e le sanzioni accessorie nei casi di guida in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti: tra questi, il tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro e l'eventualità di causare un incidente per la propria condotta scorretta, con l'arresto previsto fino a 6 mesi se le conseguenze sono particolarmente gravi. Più lunghi anche i tempi dell'eventuale fermo del veicolo e della revoca della patente.
Il disegno di legge approvato dalla Camera e in discussione al Senato raddoppia l'ammenda in caso di guida in stato di ebbrezza. Si andrà da un minimo di 500 a un massimo di 2.000 Euro, mentre adesso la sanzione pecuniaria va da 258 a 1.032 Euro. Multa che raddoppia (da 1.000 a 4.000 Euro) se il guidatore causa un incidente, ed in questo caso raddoppia anche il rischio di arresto da uno a due mesi, che sale fino a 3 mesi se il tasso alcolemico supera gli 1,5 grammi per litro e fino a sei mesi se il conducente ha causato un incidente. Resta immutato il taglio di 10 punti dalla patente, ma aumenta nettamente il rischio di vedersi sospesa la patente: se prima si andava da un minimo di 15 giorni ad un massimo di 3 mesi, con la riforma del Codice si passa da 3 mesi a un anno. Ed anche in questo caso, superando gli 1,5 grammi e causando un incidente, le sanzioni raddoppiano, con la sospensione della licenza di guida che può essere prolungata da un minimo di 6 ad un massimo di 24 mesi. L'ubriaco che a Pinerolo ha ucciso una ragazza di 17 anni aveva un tasso alcolemico 4 volte superiore al consentito ed aveva peraltro già subito per tre volte il ritiro della patente.
Il giro di vite compiuto dal Ministero dei Trasporti giunge nel mezzo dei drammatici incidenti dei giorni scorsi e di una stagione estiva che sta svelando l'uso sempre più diffuso di alcol e droghe da parte degli italiani. Peccato però che l'approvazione del pacchetto di riforme si concluderà non prima del prossimo autunno e fino ad allora c'è solo da sperare che la cronaca della strada riduca le occasioni di mettersi in mostra. Ma i grandi esodi estivi sono ormai iniziati, avranno il loro picco tra due fine settimana e le risorse a disposizione sono poche, basti pensare che in Italia si effettuano in media 500 mila controlli l'anno sulla presenza di alcol o droghe nei guidatori contro i due milioni di controlli che avvengono in Francia. Ma dopo i fatti dell'A30 Caserta-Salerno, con i tre bambini morti a seguito di un tamponamento, e quelli di Pinerolo, il Ministero dei Trasporti promette il raddoppio delle pattuglie e dei controlli già da questo fine settimana.
Nel disegno di legge che inasprisce le sanzioni previste dal Codice della Strada ci sono altre novità, come il controverso rifiuto da parte del guidatore di sottoporsi al test etilico: può farlo, ma rischiando sanzioni amministrative pesanti come la multa da 2.500 a 10.000 Euro (che sale da 3.000 a 12.000 Euro in caso di incidente), la sospensione della patente da 6 a 24 mesi, il fermo del veicolo per 180 giorni (contro i 90 precedenti) e la revoca della stessa patente anziché il taglio di 10 punti se nell'arco degli ultimi due anni c'è recidiva da parte del guidatore. Revoca che scatta subito se a guidare in stato di ebbrezza o di stupefacenti è il conducente di un autobus o di un camion di oltre 3,5 tonnellate. Ed anche in questo caso la cronaca recente ha contribuito all'aggravio delle sanzioni.
©2007 - Più Uno International Spa - 17.07.07 - tgcom.mediaset.it
Amato: sequestro dell'auto
AMATO: SEQUESTRO DELL'AUTO IN CASO DI EBBREZZA
ROMA - Il sequestro dell'auto di chi viene scoperto alla guida in stato di ebbrezza. Lo proporrà, secondo quanto si apprende, il ministro dell'Interno Giuliano Amato, al ddl in discussione al Senato. Nel suo disegno di legge sulla sicurezza stradale il Governo aveva previsto la confisca o almeno il sequestro del veicolo nel caso di guida sotto l'effetto di alcolici. Alla Camera, però, i deputati hanno tolto dal provvedimento del Governo sia la confisca sia il sequestro del veicolo, prevedendo il semplice fermo e lasciando il sequestro solo per la guida sotto l'effetto di droghe. Il ministro Amato, spiegano al ministero, riproporrà ora al Senato le norme originarie, chiedendo di tornare a equiparare la guida sotto l'effetto di alcolici a quella sotto l'effetto di droghe, prevedendo, anche nel primo caso, come era stato indicato dal Governo, almeno il sequestro del veicolo.
FERRERO, IN CDM DDL CONTRO ABUSO ALCOL
''Di fronte al moltiplicarsi di gravissimi incidenti causati da chi guida ubriaco, come quello di Pinerolo, si deve agire subito. Domani portero' al Consiglio dei Ministri un disegno di legge che regolamenta la pubblicita' degli alcolici e dei superalcolici''. Lo ha detto il ministro della Solidarieta' sociale, Paolo Ferrero."Ritengo che occorra rompere nell'immaginario collettivo, soprattutto per i giovani, l'identificazione tra il successo personale e l'assunzione di superalcolici veicolata attraverso le pubblicità. Per questo - ha aggiunto il ministro - solleciterò il Consiglio dei Ministri ad intervenire su questo tema". Il ministero della Solidarietà sociale presenterà domani al pre-Consiglio un disegno di legge che regolamenta la pubblicità dei superalcolici, rendendo più stringenti le regole in materia e intervenendo sulla prevenzione e l'informazione. Nel disegno di legge si proporrà infatti il divieto della pubblicità radiotelevisiva di bevande superalcoliche; l'obbligo di avere sulle bottiglie etichette ben visibili che invitano ad astenersi dal bere prima di mettersi alla guida; la costituzione di un Fondo per l'informazione e l'educazione sui rischi derivanti dall'assunzione di alcol per chi guida.
DI PIETRO: SERVE IL CARCERE
Eliminare il senso di impunità diffusa e prevedere norme durissime, fino al carcere, per le stragi sulle strade. Questa la strada da prendere, secondo il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, per affrontare il dramma degli incidenti stradali. "E' una morte continua - afferma il ministro nel corso della trasmissione 'Vivavoce' a Radio 24 - a cui bisogna reagire certamente con l'educazione e la prevenzione, ma anche con la repressione. Mi dispiace dirlo in modo così duro, ma occorre sradicare il senso dell'impunità che c'é in Italia". Secondo Di Pietro, dunque, è necessario "prevedere norme durissime, perché si sappia che chi mette a rischio la vita degli altri mette a rischio anche la propria vita sul piano della libertà". Infatti, dice il ministro, bisogna punire "il comportamento di quella persona che quando è in grado di intendere e volere si mette in condizione di non capire più niente. E' necessario anticipare la colpevolezza al momento in cui uno sceglie di comportarsi in questo modo". Quanto alle pene, secondo Di Pietro il ritiro della patente a vita non è sufficiente, bisogna andare dal ritiro della macchina alla galera: "Cominciamo - osserva - con l'abitudine che dopo un'infrazione si scende e si va a piedi, fino a multe salatissime e se è davvero grave si va direttamente in carcere".
BIANCHI: INASPRIREMO LE SANZIONI
"Inaspriremo le sanzioni per le infrazioni più gravi, la sicurezza stradale è ormai una vera e propria emergenza". Il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi commenta così la drammatica serie di incidenti stradali mortali delle ultime ore, ed in particolare l'incidente in cui ha perso la vita una ragazza di 16 anni a San Secondo di Pinerolo. Il ministro ricorda che "il governo si è già mosso presentando un disegno di legge già approvato dalla Camera. I controlli aumenteranno e le sanzioni saranno più severe per i tre livelli previsti: multe, ritiro della patente e arresto. Quest'anno abbiamo avuto 5.500 vittime sulla strada, si tratta di una vera e propria emergenza".
16.07.07 - positanonews.it
ROMA - Il sequestro dell'auto di chi viene scoperto alla guida in stato di ebbrezza. Lo proporrà, secondo quanto si apprende, il ministro dell'Interno Giuliano Amato, al ddl in discussione al Senato. Nel suo disegno di legge sulla sicurezza stradale il Governo aveva previsto la confisca o almeno il sequestro del veicolo nel caso di guida sotto l'effetto di alcolici. Alla Camera, però, i deputati hanno tolto dal provvedimento del Governo sia la confisca sia il sequestro del veicolo, prevedendo il semplice fermo e lasciando il sequestro solo per la guida sotto l'effetto di droghe. Il ministro Amato, spiegano al ministero, riproporrà ora al Senato le norme originarie, chiedendo di tornare a equiparare la guida sotto l'effetto di alcolici a quella sotto l'effetto di droghe, prevedendo, anche nel primo caso, come era stato indicato dal Governo, almeno il sequestro del veicolo.
FERRERO, IN CDM DDL CONTRO ABUSO ALCOL
''Di fronte al moltiplicarsi di gravissimi incidenti causati da chi guida ubriaco, come quello di Pinerolo, si deve agire subito. Domani portero' al Consiglio dei Ministri un disegno di legge che regolamenta la pubblicita' degli alcolici e dei superalcolici''. Lo ha detto il ministro della Solidarieta' sociale, Paolo Ferrero."Ritengo che occorra rompere nell'immaginario collettivo, soprattutto per i giovani, l'identificazione tra il successo personale e l'assunzione di superalcolici veicolata attraverso le pubblicità. Per questo - ha aggiunto il ministro - solleciterò il Consiglio dei Ministri ad intervenire su questo tema". Il ministero della Solidarietà sociale presenterà domani al pre-Consiglio un disegno di legge che regolamenta la pubblicità dei superalcolici, rendendo più stringenti le regole in materia e intervenendo sulla prevenzione e l'informazione. Nel disegno di legge si proporrà infatti il divieto della pubblicità radiotelevisiva di bevande superalcoliche; l'obbligo di avere sulle bottiglie etichette ben visibili che invitano ad astenersi dal bere prima di mettersi alla guida; la costituzione di un Fondo per l'informazione e l'educazione sui rischi derivanti dall'assunzione di alcol per chi guida.
DI PIETRO: SERVE IL CARCERE
Eliminare il senso di impunità diffusa e prevedere norme durissime, fino al carcere, per le stragi sulle strade. Questa la strada da prendere, secondo il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, per affrontare il dramma degli incidenti stradali. "E' una morte continua - afferma il ministro nel corso della trasmissione 'Vivavoce' a Radio 24 - a cui bisogna reagire certamente con l'educazione e la prevenzione, ma anche con la repressione. Mi dispiace dirlo in modo così duro, ma occorre sradicare il senso dell'impunità che c'é in Italia". Secondo Di Pietro, dunque, è necessario "prevedere norme durissime, perché si sappia che chi mette a rischio la vita degli altri mette a rischio anche la propria vita sul piano della libertà". Infatti, dice il ministro, bisogna punire "il comportamento di quella persona che quando è in grado di intendere e volere si mette in condizione di non capire più niente. E' necessario anticipare la colpevolezza al momento in cui uno sceglie di comportarsi in questo modo". Quanto alle pene, secondo Di Pietro il ritiro della patente a vita non è sufficiente, bisogna andare dal ritiro della macchina alla galera: "Cominciamo - osserva - con l'abitudine che dopo un'infrazione si scende e si va a piedi, fino a multe salatissime e se è davvero grave si va direttamente in carcere".
BIANCHI: INASPRIREMO LE SANZIONI
"Inaspriremo le sanzioni per le infrazioni più gravi, la sicurezza stradale è ormai una vera e propria emergenza". Il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi commenta così la drammatica serie di incidenti stradali mortali delle ultime ore, ed in particolare l'incidente in cui ha perso la vita una ragazza di 16 anni a San Secondo di Pinerolo. Il ministro ricorda che "il governo si è già mosso presentando un disegno di legge già approvato dalla Camera. I controlli aumenteranno e le sanzioni saranno più severe per i tre livelli previsti: multe, ritiro della patente e arresto. Quest'anno abbiamo avuto 5.500 vittime sulla strada, si tratta di una vera e propria emergenza".
16.07.07 - positanonews.it
Sicurezza stradale, il governo: pugno di ferro
SICUREZZA STRADALE: IL GOVERNO ANNUNCIA PUGNO DI FERRO /ANSA
(ANSA) - ROMA - Basta alla carneficina quotidiana sulle strade italiane, occorre il pugno di ferro: 36 morti nel weekend. Dopo i recenti incidenti a Pinerolo e a Salerno, il governo ha scelto la linea dura: i ministri dell'Interno Amato, della Giustizia Clemente Mastella dei Trasporti Bianchi, invocano il pugno di ferro, soprattutto per chi si mette alla guida ubriaco. E il ministro della solidarieta' Sociale Ferrero presentera' gia' domani in pre-consiglio dei ministri un disegno di Legge che regolamenta la pubblicita' dei superalcolici, rendendo piu' stringenti le regole in materia.
AMATO, SEQUESTRO AUTO A CHI GUIDA IN STATO DI EBBREZZA: Il titolare del Viminale annuncia che il governo proporra' di introdurre nel disegno di legge sulla sicurezza stradale il sequestro del veicolo a chi viene sorpreso ubriaco al volante di un'auto. I recenti incidenti, spiegano al Viminale, hanno riproposto all'opinione pubblica il problema della guida in stato di ebbrezza. E' un comportamento che il governo ha voluto punire severamente nel suo Ddl prevedendo la confisca o almeno il sequestro del veicolo in questi casi. Alla Camera, pero', i deputati hanno tolto dal disegno di legge del governo sia la confisca sia il sequestro del veicolo, prevedendo il semplice fermo, e lasciando il sequestro solo per la guida sotto l'effetto di droghe. Il ministro dell'Interno riproporra' quindi al Senato le norme originarie, chiedendo di tornare a equiparare la guida sotto l'effetto di alcolici a quella sotto l'effetto di droghe, prevedendo, anche nel primo caso, come era stato indicato dal Governo, almeno il sequestro del veicolo.
MASTELLA, SENATO APPROVI INASPRIMENTO PENE:A dare manforte ad Amato arriva anche il ministro della Giustizia Clemente Mastella. ''Faro' tutto quello che mi sara' possibile affinche' il disegno di legge che inasprisce le sanzioni e le pene per chi guida ubriaco o sotto l effetto di stupefacenti al Senato passi al piu' presto'', afferma il guardasigilli riferendosi al provvedimento sulle disposizioni in materia di circolazione e sicurezza stradale approvato dal consiglio dei ministri e gia' licenziato dalla Camera. BIANCHI, PENE PIU' SEVERE: ''E' un'emergenza nazionale'', dichiara il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi secondo il quale occorrono ''pene piu' severe e arresto obbligatorio''. die
DI PIETRO, GALERA PER CHI GUIDA UBRIACO: il collega alle Infrastrutture Antonio Di Pietro E' convinto che serve ''una sana repressione'', e per chi provoca incidenti mortali sotto l'effetto dell'alcol o degli stupefacenti ''e' opportuna la galera''. Anche il ministro della Salute Livia Turco si e' mobilitato: ''Tra i giovani di eta' compresa tra i 14 e i 17 anni, l'abitudine a bere fuori dai pasti e' raddoppiata dal 1994 al 2006. Serve repressione e prevenzione: penso a delle etichette da apporre sui superalcolici simili a quelle gia' stampate sui pacchetti delle sigarette: Vietato guidare in stato di ebbrezza. E poi favorire la distribuzione gratuita di kit per verificare il proprio tasso alcolico prima di mettersi alla guida e abbassare i limiti legali di alcol per i neopatentati''. L'associazione dei consumatori Codici ha calcolato che dal 30 al 50% degli incidenti e' causato dall'abuso di alcol.
RAGAZZA UCCISA DA UBRIACO: DOMANI IL PROCESSO ALL'AUTISTA, sara' processato per direttissima l'uomo che ieri ha tavolto e ucciso Caludia Moro, 16 anni, all'uscita di una discoteca di san secondo di pinerolo. corrado varo comparira' domani dvanti al tribunale di Pinerolo, quasi in contemporanea ai funerali della vittima, a Pasta di rivalta (To).
PATENTE A PUNTI, I VENTENNI I PIU' INDISCIPLINATI: il 30% dei giovani fra i 20 e i 29 anni ha la patente segnata dalla decurtazione di punti. Questa la fotografia scattata dal Ministero dei Trasporti nel bilancio a quattro anni dal debutto della patente a punti. (ANSA). RED-TH
16.07.07 - ansa.it
(ANSA) - ROMA - Basta alla carneficina quotidiana sulle strade italiane, occorre il pugno di ferro: 36 morti nel weekend. Dopo i recenti incidenti a Pinerolo e a Salerno, il governo ha scelto la linea dura: i ministri dell'Interno Amato, della Giustizia Clemente Mastella dei Trasporti Bianchi, invocano il pugno di ferro, soprattutto per chi si mette alla guida ubriaco. E il ministro della solidarieta' Sociale Ferrero presentera' gia' domani in pre-consiglio dei ministri un disegno di Legge che regolamenta la pubblicita' dei superalcolici, rendendo piu' stringenti le regole in materia.
AMATO, SEQUESTRO AUTO A CHI GUIDA IN STATO DI EBBREZZA: Il titolare del Viminale annuncia che il governo proporra' di introdurre nel disegno di legge sulla sicurezza stradale il sequestro del veicolo a chi viene sorpreso ubriaco al volante di un'auto. I recenti incidenti, spiegano al Viminale, hanno riproposto all'opinione pubblica il problema della guida in stato di ebbrezza. E' un comportamento che il governo ha voluto punire severamente nel suo Ddl prevedendo la confisca o almeno il sequestro del veicolo in questi casi. Alla Camera, pero', i deputati hanno tolto dal disegno di legge del governo sia la confisca sia il sequestro del veicolo, prevedendo il semplice fermo, e lasciando il sequestro solo per la guida sotto l'effetto di droghe. Il ministro dell'Interno riproporra' quindi al Senato le norme originarie, chiedendo di tornare a equiparare la guida sotto l'effetto di alcolici a quella sotto l'effetto di droghe, prevedendo, anche nel primo caso, come era stato indicato dal Governo, almeno il sequestro del veicolo.
MASTELLA, SENATO APPROVI INASPRIMENTO PENE:A dare manforte ad Amato arriva anche il ministro della Giustizia Clemente Mastella. ''Faro' tutto quello che mi sara' possibile affinche' il disegno di legge che inasprisce le sanzioni e le pene per chi guida ubriaco o sotto l effetto di stupefacenti al Senato passi al piu' presto'', afferma il guardasigilli riferendosi al provvedimento sulle disposizioni in materia di circolazione e sicurezza stradale approvato dal consiglio dei ministri e gia' licenziato dalla Camera. BIANCHI, PENE PIU' SEVERE: ''E' un'emergenza nazionale'', dichiara il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi secondo il quale occorrono ''pene piu' severe e arresto obbligatorio''. die
DI PIETRO, GALERA PER CHI GUIDA UBRIACO: il collega alle Infrastrutture Antonio Di Pietro E' convinto che serve ''una sana repressione'', e per chi provoca incidenti mortali sotto l'effetto dell'alcol o degli stupefacenti ''e' opportuna la galera''. Anche il ministro della Salute Livia Turco si e' mobilitato: ''Tra i giovani di eta' compresa tra i 14 e i 17 anni, l'abitudine a bere fuori dai pasti e' raddoppiata dal 1994 al 2006. Serve repressione e prevenzione: penso a delle etichette da apporre sui superalcolici simili a quelle gia' stampate sui pacchetti delle sigarette: Vietato guidare in stato di ebbrezza. E poi favorire la distribuzione gratuita di kit per verificare il proprio tasso alcolico prima di mettersi alla guida e abbassare i limiti legali di alcol per i neopatentati''. L'associazione dei consumatori Codici ha calcolato che dal 30 al 50% degli incidenti e' causato dall'abuso di alcol.
RAGAZZA UCCISA DA UBRIACO: DOMANI IL PROCESSO ALL'AUTISTA, sara' processato per direttissima l'uomo che ieri ha tavolto e ucciso Caludia Moro, 16 anni, all'uscita di una discoteca di san secondo di pinerolo. corrado varo comparira' domani dvanti al tribunale di Pinerolo, quasi in contemporanea ai funerali della vittima, a Pasta di rivalta (To).
PATENTE A PUNTI, I VENTENNI I PIU' INDISCIPLINATI: il 30% dei giovani fra i 20 e i 29 anni ha la patente segnata dalla decurtazione di punti. Questa la fotografia scattata dal Ministero dei Trasporti nel bilancio a quattro anni dal debutto della patente a punti. (ANSA). RED-TH
16.07.07 - ansa.it
Camera: approvato Codice della Strada
Camera: approvato il DDl di riforma del Codice della Strada
Nei giorni scorsi, la Camera, ha approvato il disegno legge di riforma del Codice della Strada. Molte le novità introdotte dal nuovo Codice tra le quali evidenziamo la previsione del cd. foglio rosa per i giovani che abbiano compiuto i 16 anni. Si tratta di un foglio rosa atipico in quanto l'autorizzazione vera e propria alla guida resta comunque legata al raggiungimento (da parte del giovane), della maggiore età e al superamento dell'esame di teoria. Il nuovo foglio rosa consente solo a quanti abbiano compiuto i 16 anni (e che siano in possesso della patente A), di svolgere esercitazioni di guida accompagnata con un tutor che abbia la patente da almeno dieci anni. E' stato quindi stabilito che il minore dovrà avere svolto prima dieci ore di guida presso un'autoscuola (di cui almeno quattro in autostrada o su strade extraurbane e due nelle ore notturne). Si tratta di esercitazioni che diventeranno comunque obbligatorie per tutti e quindi anche per quanti dovranno prendere la patente di tipo B.
Il Nuovo Codice prevede poi sanzioni aspre per chi venga trovato alla guida senza patente. Per i recidivi si arriva all’arresto.
Sanzioni inasprite anche sul fronte della velocità: per chi supera il limite di velocità da 40 a 60 Km sono previste multe da € 400 a € 1.500 oltre che la sospensione della patente da tre a sei mesi.
Oltre i 60 chilometri, la multa andrà da € 500 a € 2.000 e la sospensione della patente per un periodo compreso tra i 6 e i 12 mesi.
Il provvedimento prevede poi delle novità anche in materia di autovelox: sono stati infatti ritenuti validi anche quelli che calcolano la velocità intermedia di percorrenza, ma dovranno essere resi visibili da cartelli e segnali luminosi.
Misure pensati anche per chi viene trovato a far uso del cellulare durante la guida. Si rischia infatti la multa da € 148 a € 594 oltre che la sospensione della patente da 1 a 3 mesi, in caso di ulteriore violazione nei due anni successivi.
Per chi invece viene trovato alla guida in stato di ebbrezza è stata prevista la multa fino a € 2.000,00 con sospensione della patente fino a 1 anno mentre per chi viene trovato alla guida sotto l’effetto di sostanze stupefacenti si parla di arresto fino a un mese, un'ammenda da € 500 a € 2.000,00 e la sospensione della patente da 3 mesi a 1 anno. Previste poi pene più elevate per reati connessi a queste infrazioni: per l'omicidio colposo la reclusione sale fino a 6 anni mentre per l'omissione di soccorso andrà da 3 a 8, mentre sono state aumentate di un terzo le pene per le lesioni personali colpose. In caso di arresto per guida sotto l'effetto di alcol, il DDl introduce la possibilità dell'affidamento ai servizi sociali, e all'assistenza delle vittime della strada. Infine, il nuovo Codice prevede l’allungamento del termine (da 60 a 90 giorni) del termine di pagamento delle multe in misura ridotta e l'aumento a 4 punti del "bonus" per chi non ha subito decurtazioni in patente.
(Data: 16/07/2007 - Autore: Cristina Matricardi - studiocataldi.it
Nei giorni scorsi, la Camera, ha approvato il disegno legge di riforma del Codice della Strada. Molte le novità introdotte dal nuovo Codice tra le quali evidenziamo la previsione del cd. foglio rosa per i giovani che abbiano compiuto i 16 anni. Si tratta di un foglio rosa atipico in quanto l'autorizzazione vera e propria alla guida resta comunque legata al raggiungimento (da parte del giovane), della maggiore età e al superamento dell'esame di teoria. Il nuovo foglio rosa consente solo a quanti abbiano compiuto i 16 anni (e che siano in possesso della patente A), di svolgere esercitazioni di guida accompagnata con un tutor che abbia la patente da almeno dieci anni. E' stato quindi stabilito che il minore dovrà avere svolto prima dieci ore di guida presso un'autoscuola (di cui almeno quattro in autostrada o su strade extraurbane e due nelle ore notturne). Si tratta di esercitazioni che diventeranno comunque obbligatorie per tutti e quindi anche per quanti dovranno prendere la patente di tipo B.
Il Nuovo Codice prevede poi sanzioni aspre per chi venga trovato alla guida senza patente. Per i recidivi si arriva all’arresto.
Sanzioni inasprite anche sul fronte della velocità: per chi supera il limite di velocità da 40 a 60 Km sono previste multe da € 400 a € 1.500 oltre che la sospensione della patente da tre a sei mesi.
Oltre i 60 chilometri, la multa andrà da € 500 a € 2.000 e la sospensione della patente per un periodo compreso tra i 6 e i 12 mesi.
Il provvedimento prevede poi delle novità anche in materia di autovelox: sono stati infatti ritenuti validi anche quelli che calcolano la velocità intermedia di percorrenza, ma dovranno essere resi visibili da cartelli e segnali luminosi.
Misure pensati anche per chi viene trovato a far uso del cellulare durante la guida. Si rischia infatti la multa da € 148 a € 594 oltre che la sospensione della patente da 1 a 3 mesi, in caso di ulteriore violazione nei due anni successivi.
Per chi invece viene trovato alla guida in stato di ebbrezza è stata prevista la multa fino a € 2.000,00 con sospensione della patente fino a 1 anno mentre per chi viene trovato alla guida sotto l’effetto di sostanze stupefacenti si parla di arresto fino a un mese, un'ammenda da € 500 a € 2.000,00 e la sospensione della patente da 3 mesi a 1 anno. Previste poi pene più elevate per reati connessi a queste infrazioni: per l'omicidio colposo la reclusione sale fino a 6 anni mentre per l'omissione di soccorso andrà da 3 a 8, mentre sono state aumentate di un terzo le pene per le lesioni personali colpose. In caso di arresto per guida sotto l'effetto di alcol, il DDl introduce la possibilità dell'affidamento ai servizi sociali, e all'assistenza delle vittime della strada. Infine, il nuovo Codice prevede l’allungamento del termine (da 60 a 90 giorni) del termine di pagamento delle multe in misura ridotta e l'aumento a 4 punti del "bonus" per chi non ha subito decurtazioni in patente.
(Data: 16/07/2007 - Autore: Cristina Matricardi - studiocataldi.it
Bianchi: pene più severe e arresto obbligatorio
MILANO — Un provvedimento in corso di approvazione. Con pene più severe e arresto obbligatorio per chi causa incidenti in stato di ubriachezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti. Ma basteranno a fermare le stragi sull’asfalto? Punta molto sulla normativa in arrivo ilministro dei Trasporti Alessandro Bianchi. «Le statistiche ci dicono che sono queste le cause principali degli incidenti: alterazione per droghe e alcol, oppure eccesso di velocità. Che spesso si accompagnano. Sanzioni e timore del carcere faranno da deterrenti ».
È una speranza o una previsione?
«So che stiamo andando nella giusta direzione. Ma ci muoviamo su due fronti. Da un lato la questione legislativa, che per le mie competenze si fermano al codice della strada. Chi si mette alla guida dopo aver bevuto troppo rischierà multe dai 500 ai 2.000 euro, sospensione della patente da tre mesi a un anno, arresto e carcere se provoca un incidente».
L’altro fronte?
«Quello dei controlli. Il piano concordato con il ministro Amato prevede di raddoppiarli. Entro dicembre dovremmo arrivare a un milione di vetture i cui guidatori verranno sottoposti al test per verificare il tasso alcolemico. È solo un primo passo, però, i controlli saranno comunque 4-5 volte in meno rispetto agli altri Paesi europei».
C’è ancora da fare dunque?
«Credo che il punto sia anche un altro. Va bene inasprire le pene, fare prevenzione, ma non basta cambiare il codice della strada. Se mi metto nei panni del cittadino comune che perde genitori, figli, o anche solo degli amici in un incidente stradale, mi aspetterei molto, ma molto di più dalla giustizia».
Vale a dire?
«Nel caso dei bambini uccisi sulla Caserta-Salerno, sapere che chi ne ha causato la morte ha potuto tornarsene a casa, così, è assurdo. Sinceramente credo che in un caso tanto eclatante, se si è accertato che il guidatore era in stato di ebbrezza, avrebbero dovuto arrestarlo».
Parla di arresto obbligatorio?
«Dico che ci sono episodi in cui non dovrebbero esserci dubbi né discrezionalità. Se c’è da cambiare il codice penale, lo si faccia, soprattutto quando il sentire comune va in questa direzione. Vorrei comunque fare un appello».
Dica.
«Chiedo al Senato che approvi al più presto le nuove norme del codice della strada. A fronte delle 14-15 vittime al giorno causate da incidenti, se solo esiste unaminimapossibilità di salvare qualche vita umana, penso che ogni giorno di ritardo potrebbe essere un’occasione perduta».
Grazia Maria Mottola - 15 luglio 2007 - corriere.it
È una speranza o una previsione?
«So che stiamo andando nella giusta direzione. Ma ci muoviamo su due fronti. Da un lato la questione legislativa, che per le mie competenze si fermano al codice della strada. Chi si mette alla guida dopo aver bevuto troppo rischierà multe dai 500 ai 2.000 euro, sospensione della patente da tre mesi a un anno, arresto e carcere se provoca un incidente».
L’altro fronte?
«Quello dei controlli. Il piano concordato con il ministro Amato prevede di raddoppiarli. Entro dicembre dovremmo arrivare a un milione di vetture i cui guidatori verranno sottoposti al test per verificare il tasso alcolemico. È solo un primo passo, però, i controlli saranno comunque 4-5 volte in meno rispetto agli altri Paesi europei».
C’è ancora da fare dunque?
«Credo che il punto sia anche un altro. Va bene inasprire le pene, fare prevenzione, ma non basta cambiare il codice della strada. Se mi metto nei panni del cittadino comune che perde genitori, figli, o anche solo degli amici in un incidente stradale, mi aspetterei molto, ma molto di più dalla giustizia».
Vale a dire?
«Nel caso dei bambini uccisi sulla Caserta-Salerno, sapere che chi ne ha causato la morte ha potuto tornarsene a casa, così, è assurdo. Sinceramente credo che in un caso tanto eclatante, se si è accertato che il guidatore era in stato di ebbrezza, avrebbero dovuto arrestarlo».
Parla di arresto obbligatorio?
«Dico che ci sono episodi in cui non dovrebbero esserci dubbi né discrezionalità. Se c’è da cambiare il codice penale, lo si faccia, soprattutto quando il sentire comune va in questa direzione. Vorrei comunque fare un appello».
Dica.
«Chiedo al Senato che approvi al più presto le nuove norme del codice della strada. A fronte delle 14-15 vittime al giorno causate da incidenti, se solo esiste unaminimapossibilità di salvare qualche vita umana, penso che ogni giorno di ritardo potrebbe essere un’occasione perduta».
Grazia Maria Mottola - 15 luglio 2007 - corriere.it
E' l'italia che va!
Sì, va forte in auto. Crescono del 21%, nei primi 6 mesi del 2007, le violazioni per superamento dei limiti. Addirittura dell'80% quelle per gare in velocità su strada.
Certo si può proprio dire che "E' l'Italia che va" come dice Ron in una sua canzone. Ma va forte su strada. Infatti nei primi 6 mesi del 2007, secondo i dati della Polizia Stradale (www.poliziadistato.it), le sanzioni contestate per superamento dei limiti di velocità e accertate con i misuratori di velocità, hanno toccato quota 565.376, con un aumento del 21,5% rispetto alle 465.124 dello stesso periodo del 2006.
Qualche malizioso dirà che il merito è tutto dei nuovi sistemi Tutor installati nella rete autostradale.
Errore! Sulla rete autostradale le sanzioni per superamento dei limiti sono aumentate sì, ma meno che nella rete ordinaria. L'incremento delle sanzioni per i conducenti del piede pesante è stato del 10,3% sulla rete, mentre sulle rimanenti strade le sanzioni per l'art. 142 C.d.S. sono cresciute ben del 34,4%.
Un altro aspetto crea sorpresa e preoccupazione. Sono aumentate sensibilmente le violazioni per le gare in velocità su strada (Art. 9 bis e ter C.d.S.), con un incremento dell'81,8% essendo passate da 110 del 2006 a 200 del primo semestre 2007. In questo caso l'aumento è molto più significativo proprio per le sanzioni rilevate dalla Polstrada nella rete autostradale +270% (erano 27 lo scorso anno sono diventate 100 nel 2007) e +20,5% sulla rete ordinaria.
La velocità tira ancora molto, troppo. I gravissimi incidenti degli ultimi fine settimana - secondo l'Asaps - dimostrano, che insieme all'alcol, la velocità è la causa principale degli incidenti e quanto meno della gravità delle conseguenze che sono sotto gli occhi di tutti. Velocità e alcol sono da perseguire con la massima intransigenza.
14/07/2007 - ilquotidiano.it
Certo si può proprio dire che "E' l'Italia che va" come dice Ron in una sua canzone. Ma va forte su strada. Infatti nei primi 6 mesi del 2007, secondo i dati della Polizia Stradale (www.poliziadistato.it), le sanzioni contestate per superamento dei limiti di velocità e accertate con i misuratori di velocità, hanno toccato quota 565.376, con un aumento del 21,5% rispetto alle 465.124 dello stesso periodo del 2006.
Qualche malizioso dirà che il merito è tutto dei nuovi sistemi Tutor installati nella rete autostradale.
Errore! Sulla rete autostradale le sanzioni per superamento dei limiti sono aumentate sì, ma meno che nella rete ordinaria. L'incremento delle sanzioni per i conducenti del piede pesante è stato del 10,3% sulla rete, mentre sulle rimanenti strade le sanzioni per l'art. 142 C.d.S. sono cresciute ben del 34,4%.
Un altro aspetto crea sorpresa e preoccupazione. Sono aumentate sensibilmente le violazioni per le gare in velocità su strada (Art. 9 bis e ter C.d.S.), con un incremento dell'81,8% essendo passate da 110 del 2006 a 200 del primo semestre 2007. In questo caso l'aumento è molto più significativo proprio per le sanzioni rilevate dalla Polstrada nella rete autostradale +270% (erano 27 lo scorso anno sono diventate 100 nel 2007) e +20,5% sulla rete ordinaria.
La velocità tira ancora molto, troppo. I gravissimi incidenti degli ultimi fine settimana - secondo l'Asaps - dimostrano, che insieme all'alcol, la velocità è la causa principale degli incidenti e quanto meno della gravità delle conseguenze che sono sotto gli occhi di tutti. Velocità e alcol sono da perseguire con la massima intransigenza.
14/07/2007 - ilquotidiano.it
Telefonino in auto: aumentano le sanzioni
La modifica di una serie di articoli del Codice della Strada e' stata approvata, quasi all'unanimita', dalla Camera. Poi il testo passera' ala Senato. Cambiamenti in vista per gli indisciplinati. Un esempio? Addio patente per chi guida usando il cellulare. Automobilisti e centauri attenti. Sospensione del permesso di guida, da 30 a 90 giorni, per i recidivi che usano il telefonino al volante. Chi parla al telefonino mentre guida oppure ascolta musica in cuffia: la multa sara' tra i 148 e i 594 euro, ed e' prevista la sospensione della patente da uno a tre mesi. Praticamente e' come se si pagasse un cellulare nuovo ogni volta che infrangiamo la legge. La sospensione scattera' per chi compie la stessa violazione nell'arco di due anni. Sparisce la perdita di cinque punti dalla patente. Ma ci sono buone notizie per chi si comporta bene. Raddoppiano da due a 4 punti i bonus per la patente di chi durante l'anno non ha commesso infrazioni. Ed aumentano da 60 a 90 i giorni a disposizione degli automobilisti per pagare in misura ridotta le contravvenzioni e per presentare ricorso al Prefetto. "L'obiettivo - si legge in una nota - e' di avere automobilisti piu' responsabili, riducendo della meta' gli incidenti stradali".
Molte citta' italiane sono in prima linea contro la cattiva abitudine di usare il cellulare in auto in maniera non consentita. Una di queste e' Modena. La Polizia Municipale ha varato recentemente una campagna contro questa pessima abitudine, che sta dando gia' alcuni risultati. "Stando ai primi dati scaturiti dai controlli stradali, il 32 per cento degli automobilisti modenesi viaggia con il telefonino incollato all'orecchio. Una percentuale preoccupante - osserva il comandante della Polizia Municipale modenese Fabio Leonelli - perche' questo utilizzo indiscriminato fa diminuire l'attenzione alla guida, creando pericolo per il conducente ma anche per gli altri utenti della strada ." La campagna intensiva, con controlli specifici, e' solo all'inizio ed e' destinata ad interessare tutto il Paese. Sul sito della Polizia di Stato, nella sezione dedicata alle F.A.Q., e' reperibile un semplice memorandum sulle norme che regolano l'uso del telefono cellulare in auto.
06-07-2007 - contenuti.interfree.it
Molte citta' italiane sono in prima linea contro la cattiva abitudine di usare il cellulare in auto in maniera non consentita. Una di queste e' Modena. La Polizia Municipale ha varato recentemente una campagna contro questa pessima abitudine, che sta dando gia' alcuni risultati. "Stando ai primi dati scaturiti dai controlli stradali, il 32 per cento degli automobilisti modenesi viaggia con il telefonino incollato all'orecchio. Una percentuale preoccupante - osserva il comandante della Polizia Municipale modenese Fabio Leonelli - perche' questo utilizzo indiscriminato fa diminuire l'attenzione alla guida, creando pericolo per il conducente ma anche per gli altri utenti della strada ." La campagna intensiva, con controlli specifici, e' solo all'inizio ed e' destinata ad interessare tutto il Paese. Sul sito della Polizia di Stato, nella sezione dedicata alle F.A.Q., e' reperibile un semplice memorandum sulle norme che regolano l'uso del telefono cellulare in auto.
06-07-2007 - contenuti.interfree.it
Sicurezza stradale, verso il giro di vite
Roma. Dai 5 ai 6 milioni di euro. È la somma che il ministro dei Trasporti Bianchi destinerà alla sicurezza stradale: «Sulle strade italiane ogni anno ci sono più morti che quelli causati sommando gli incidenti sul lavoro, le morti violente o le vittime per altri tipi di trasporto». Dopo l’approvazione del disegno di legge che porta la sua firma a Montecitorio, il ministro promette per la prossima settimana un provvedimento di spesa, con le risorse previste nella legge di bilancio 2007. Soldi che saranno destinati a sicurezza e controlli.
Il disegno di legge prevede che gli introiti derivanti dalle sanzioni, vengano destinati, almeno per il 50% alla sicurezza stradale: «Al momento lo fanno solo 400 Comuni su 8.000». Il ministro ha presentato ieri il progetto, approvato nell’aula di Montecitorio il 26 giugno. Il documento deve passare ora all’esame del Senato e Bianchi ha sottolineato l’importanza del consenso e del sostegno arrivato anche dall’opposizione.
Il ministro ha sottolineato che «nei controlli il nostro Paese è molto indietro»: «L’obiettivo europeo al 2010 è di ridurre del 50% gli incidenti stradali. Per questo servono misure più incisive. La patente ha portato una diminuzione del 20% dell’incidentalità. Nello stesso periodo, però, gli incidenti che hanno coinvolto i motocicli sono aumentati dell’11%». Quanto alla proposta sulla patente a 16 anni: «È un’autorizzazione che può essere richiesta dai ragazzi che hanno già la patente A per essere accompagnati da una persona che ha la patente da almeno 10 anni». E il presidente della commissione Trasporti della Camera, Meta, ha inoltre annunciato: «Il ministro dei Trasporti varerà un provvedimento speciale per sanzionare e obbligare quei Comuni che non reinvestono sulla sicurezza il 50% delle entrate da sanzioni».
Intanto al Senato si lavora sul disegno di legge e sta raccogliendo favori bipartisan una proposta (sottoscritta da ben 151 senatori): portare in moto o in motorino i bambini fino a 5 anni d’età deve essere vietato. I più grandicelli potranno invece salire sulle due ruote, ma fino a 12 anni dovranno essere assicurati con uno speciale seggiolino.
03-07-2007 - fonte
Il disegno di legge prevede che gli introiti derivanti dalle sanzioni, vengano destinati, almeno per il 50% alla sicurezza stradale: «Al momento lo fanno solo 400 Comuni su 8.000». Il ministro ha presentato ieri il progetto, approvato nell’aula di Montecitorio il 26 giugno. Il documento deve passare ora all’esame del Senato e Bianchi ha sottolineato l’importanza del consenso e del sostegno arrivato anche dall’opposizione.
Il ministro ha sottolineato che «nei controlli il nostro Paese è molto indietro»: «L’obiettivo europeo al 2010 è di ridurre del 50% gli incidenti stradali. Per questo servono misure più incisive. La patente ha portato una diminuzione del 20% dell’incidentalità. Nello stesso periodo, però, gli incidenti che hanno coinvolto i motocicli sono aumentati dell’11%». Quanto alla proposta sulla patente a 16 anni: «È un’autorizzazione che può essere richiesta dai ragazzi che hanno già la patente A per essere accompagnati da una persona che ha la patente da almeno 10 anni». E il presidente della commissione Trasporti della Camera, Meta, ha inoltre annunciato: «Il ministro dei Trasporti varerà un provvedimento speciale per sanzionare e obbligare quei Comuni che non reinvestono sulla sicurezza il 50% delle entrate da sanzioni».
Intanto al Senato si lavora sul disegno di legge e sta raccogliendo favori bipartisan una proposta (sottoscritta da ben 151 senatori): portare in moto o in motorino i bambini fino a 5 anni d’età deve essere vietato. I più grandicelli potranno invece salire sulle due ruote, ma fino a 12 anni dovranno essere assicurati con uno speciale seggiolino.
03-07-2007 - fonte
Le principali modifiche al codice della strada contenute nel Ddl Bianchi che ora passa al Senato
(ASAPS) – Pugno di ferro per chi viola il Codice della Strada. Ma anche riconoscimenti per i più disciplinati al volante. Il nuovo Ddl Bianchi, già approvato alla Camera e ora passato al Senato, prevede il carcere per chi è recidivo nella guida senza patente, sanzioni più dure per chi parla al telefonino o ascolta l’I-pod mentre guida, viola i limiti di velocità, si mette al volante ubriaco o sotto l’effetto di droghe. Sanzioni che, poi, diventano più aspre per i “principianti” che hanno la patente da meno di tre anni, cui viene proibito di guidare auto e moto molto potenti. Per i più meritevoli, invece, è previsto il raddoppio dei punti “bonus” per gli autisti disciplinati e l’impegno dello Stato a spendere le maggiori entrate determinate dagli aumenti delle sanzioni per migliorare la sicurezza delle strade italiane.
Tutti gli organi di stampa si sono più o meno pronunciati in questo modo. Riteniamo che complessivamente il testo di legge contenga novità interessanti. Per altri aspetti rimaniamo invece perplessi. Per questo inseriamo alcuni commenti ai vari punti che modificano il CdS.
Ecco le principali novità che verranno introdotte quando il testo verrà approvato a Palazzo Madama.
“FOGLIO ROSA” A 16 ANNI - Il “foglio rosa” potrà essere richiesto a 16 anni, due anni prima della maggiore età che è richiesta oggi, da chi ha già conseguito la patente A1 potrà esercitarsi purché accompagnato da un titolare di patente conseguita da oltre 10 anni, dopo un corso pratico di guida, effettuato con un istruttore anche in autostrada e di notte.
Abbiamo già espresso qualche perplessità su questa novità. Innanzi tutto ci chiediamo con quali modalità si effettueranno le prove di scuola guida nei tratti autostradali, in un traffico caotico, che non permette errori. Come faranno poi quelle regioni come la Sardegna, o quelle province, che di fatto sono prive di tratti autostradali?
In merito all’accompagnatore, oltre all’anzianità di 10 anni di patente avremmo preferito aggiungere che doveva trattarsi anche di un patentato mai coinvolto in incidenti stradali gravi con colpa e al quale non erano mai stati prelevati punti dalla patente per gravi violazioni stradali. Il fatto che si tratti di persona patentata da almeno 10 anni non ci garantisce più di tanto. Si consideri poi che la vettura condotta dal 16enne sarà sprovvista di doppi comandi.
Attenzione però, perchè il testo prevede, infatti, una lunga serie di limitazioni:
- bisognerà essere già in possesso di una patente di categoria A;
- si potranno guidare autoveicoli di massa complessiva a pieno carico non superiore a 3,5 t (con esclusione del traino di qualunque tipo di rimorchio);
- ci si potrà esercitare solo se accompagnati da una persona in possesso di patente di categoria B o superiore da almeno dieci anni;
- il veicolo dovrà avere un rapporto potenza/tara fino a 60 kW/t;- per esercitarsi occorrerà l’autorizzazione della motorizzazione civile, rilasciata su istanza di uno dei genitori;
- ci si potrà esercitare alla guida solo dopo aver fatto dieci ore di corso pratico presso un’autoscuola, di cui quattro ore in autostrada o su strade extraurbane e due in ore notturne;- sul veicolo non potrà prendere posto nessun altro, all’infuori, ovviamente, del conducente e dell’accompagnatore;
- il veicolo dovrà essere munito di un nuovo contrassegno con le lettere “GA”.
Chi violerà le nuove norme verrà severamente punito. In particolare, se si commetteranno violazioni che normalmente prevedono la sospensione della patente, la patente di cui si è in possesso sarà soggetta a revisione (occorrerà cioè fare nuovamente l’esame) e l’autorizzazione a guidare sarà revocata. Nel caso in cui, invece, si guidasse senza accompagnatore, è prevista una multa di 370 euro e il fermo amministrativo del veicolo per tre mesi.
Domanda: ma alla fine ne varrà proprio la pena?
AUMENTANO SANZIONI LIMITE VELOCITA’ - Per chi supera i limiti di 40 km/h la sanzione sarà fino a 1.500 euro, che diventano fino a circa 2mila se il limite è superato di 60 km/h. La sospensione della patente passa doveva passare da tre a sei mesi nel primo caso, ma un emendamento ha riportato la sospensione da 1 a 3 mesi come nella normativa attuale. Sospensione da sei a dodici mesi nel secondo caso. Oltre i 60 km/h la patente viene revocata. Una misura giustamente severa. Tuttavia si è introdotto all’articolo 142 del CdS un comma 6 bis che recita testualmente: a-bis) dopo il comma 6 è inserito il seguente:«6-bis. Le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocità devono essere preventivamente segnalate e ben visibili, ricorrendo all’impiego di cartelli e di dispositivi di segnalazione luminosi, conformemente alle norme stabilite nel regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, e successive modificazioni. Le modalità di impiego sono stabilite con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro dell’interno»;Capiamo l’esigenza di trasparenza, ma sinceramente, a nostro parere, non si sentiva la necessità di collocare anche dispositivi di segnalazione luminosi. Si tratterà ora di vedere quali saranno le modalità stabilite nell’apposito decreto dei due ministeri competenti.Certamente questa novità porterà acqua al mulino dei ricorsi ai GdP, argomento che affrontiamo a parte.
INVERSIONE DI MARCIA E CONTROMANO IN AUTOSTRADA -
Forte giro di vite per queste due gravi tipologie di infrazioni.
Assolutamente condivisibile la più severa normativa.
L’inversione del senso di marcia in autostrada o la percorrenza dell’autostrada contromano, attualmente punita con la sanzione accessoria della sospensione della patente da sei a 24 mesi verrà punita con la revoca della patente.
Invariata la sanzione amministrativa di 1754 euro, ma non è più ovviamente prevista la decurtazione di punteggio (la patente, come detto, sarà revocata).
OK AL “TUTOR” - I limiti di velocità potranno essere accertati anche con degli strumenti che calcolano la velocità media su dei tratti di strada.
Il Tutor si sta rivelando uno strumento di contrasto alla velocità, trasparente ed efficace. La precisazione del legislatore sembra poterlo far estendere anche ai tratti non autostradali, come le superstrade.
NUOVE SANZIONI AD AUTISTI “DROGATI” - Arriva l’arresto fino a due mesi e un’ammenda da 500 a 2mila euro per chi guida sotto effetto di droghe. C’è pure il fermo amministrativo dell’automobile per 3 mesi, salvo che essa appartenga a persona estranea a chi ha commesso il reato. In alternativa al carcere è possibile essere affidati ai servizi sociali: ad esempio, per assistere vittime di incidenti stradali.
Misura assolutamente condivisibile. Ma la vera novità della nuova stesura dell’art.187 sta nella previsione di un Comitato tecnico per l’elaborazione dei protocolli di verifica delle condizioni di idoneità psicofisica alla guida dei conducenti controllati. Finalmente. Infatti il compito delle forze di polizia non è quello di stabilire le cause dell’intossicazione, ma di interrompere il pericolo sulla base di oggettive (e pratiche) modalità di verifica.
GUAI A ALZARE IL GOMITO - Guidare da ubriachi “costerà” il doppio: un’ammenda da 500 a 2.000 euro (attualmente va da 250 a 1.000 euro). E se il conducente ubriaco provoca un incidente stradale la pena è dell’arresto fino a due mesi e dell’ammenda da 1.000 a 4.000 euro, con sospensione della patente da tre mesi a un anno. Viene punito anche chi guida dopo aver fumato spinelli o assunto droghe. La patente viene sempre revocata se l’incidente è commesso da conducenti di autobus che hanno alzato il gomito. Se il tasso alcolemico è superiore a 1,5 grammi per litro, oltre alle ammende c’è arresto fino a tre o a sei mesi e la sospensione della patente da sei mesi a due anni.
Un pacchetto di provvedimenti sicuramente severi e in linea con il problema alcol alla guida.
Peccato che sia stata eliminata l’ipotesi della confisca del veicolo, inizialmente prevista per coloro che risultavano con un tasso alcolemico superiore a 1,5 g/l, cioè triplo rispetto al limite legale. Ancora una volta è prevalso l’interesse delle lobby dei produttori rispetto alla salvaguardia della vita.Anche in questo caso insistiamo sull’effettività della sanzione.
Se non si passerà dagli attuali 250.000 controlli l’anno, con l’etilometro o precorsori a qualche milione come negli altri paesi europei, con verifiche anche in orari diurni, la norma non otterrà i risultati sperati.
RIFIUTI IL PALLONCINO? PAGA - Multe salatissime per chi si sottrae all’accertamento del “palloncino”, salvo che il rifiuto non costituisca reato in sé: la sanzione è da 2.500 a 10.000 euro che salgono a 12mila se c’è un incidente.
Vale anche in questo caso il commento precedente. La depenalizzazione non deve spaventare più di tanto, in quanto le sanzioni previste sono molto severe e l‘iter amministrativo potrebbe essere più veloce di quello penale.
IN DISCOTECA TABELLE SU ALCOOL - Tutte le discoteche ed i locali di intrattenimento dove si vendono alcoolici saranno obbligati a esporre sempre tabelle che indichino quali bevande ed assunte in quali quantità fanno superare i limiti previsti dalla legge per la guida in stato di ebbrezza.
Ottima iniziativa, sperando che qualcuno le legga prima di iniziare a bere e chele tabelle siano poste in luoghi dove siano ben visibili e illuminate. Magari, suggeriamo di affiggerle, come avviene in altri paesi, anche nei bagni.
CELLULARE AL VOLANTE? VIA LA PATENTE AI RECIDIVI - Per chi parla al telefonino o ascolta musica in cuffia mentre è al volante ci sarà una multa da 148 a 594 euro e sarà possibile la sospensione della patente da uno a tre mesi. Scatterà la sospensione più grave da due a sei mesi qualora lo stesso soggetto sia recidivo e compia la stessa violazione in un biennio.
Un provvedimento sicuramente severo ed efficace.
Sale l’importo della sanzione a 148 euro, ma soprattutto avrà un forte effetto dissuasivo la sospensione della patente. Non parliamo di sospensione della patente aumentata ai recidivi. Sarebbe assolutamente un azzardo.
Se siamo bene informati (e dicono che noi dell’Asaps solitamente lo siamo), non esiste una banca dati delle violazioni amministrative accessibile a tutte le forze di polizia. Quindi?
Quindi come si farà a far emergere una recidiva quando dopo una prima sanzione contestata della Polizia Municipale di Premilcuore o di Busto Arsizio, saranno poi la Stradale della sottosezione di Villarboit o i Carabinieri di Gavi Ligure a contestare la seconda infrazione?Esistono già le ipotesi di recidiva come quelle del mancato uso delle cinture.
Non ci è dato di conoscere un numero cospicuo di casi di recidive sanzionate. Non era opportuno prevedere finalmente la nascita di una banca dati delle violazioni amministrative comune a tutte le forze di polizia?
QUATTRO PUNTI IN PIU’ PER AUTISTI VIRTUOSI – Dice la stampa “Buone notizie per gli autisti virtuosi: raddoppiano (da due a quattro) i punti “bonus” per la patente degli automobilisti che non hanno commesso infrazioni che ne avrebbero comportato la decurtazione”.
Su questo aspetto ci siamo già pronunciati e ci vogliamo ripetere.Noi sinceramente siamo perplessi, pensavamo che i bonus biennali dei punti dovessero essere aboliti. Uno Stato che ha a cuore le regole si limita a farle rispettare e a punire chi le viola, non premia chi le rispetta. Sarebbe come se venissero consegnati ogni 2 anni 4 portafogli a chi, rispettando il CP non ha scippato o borseggiato. A noi sembra un segno di debolezza dello Stato. Un piccolo particolare, il conducente “bravo” con gli aumenti biennali di 4 punti in 10 anni, raddoppierà il suo “tesoretto” che arriverà a 40 punti,(se dovesse rimanere il tetto di 30 punti massimi sarebbe un controsenso), veramente un bel gruzzolo. Certo non si tratta di un contributo alla maggior efficacia della PaP, speriamo sia bilanciato da altre misure.
MULTE SALATE PER CHI TRUCCA I MOTORINI - Chi fabbricherà o venderà ciclomotori che superano il limite dei 45 km all’ora rischierà ora di pagare da 1.000 a 4.000 euro di sanzione amministrativa, mentre chi li modifica successivamente dovrà pagare da 148 a 594 euro.
Ci vien da dire: finalmente!
Per quanto riguarda le modifiche ai veicoli, il testo approvato alla camera prevede che “con decreto del ministro dei Trasporti sono individuate le modifiche per i veicoli di massa complessiva fino a 3500 kg, esclusi i motoveicoli ed i ciclomotori, che possono essere effettuate, in deroga alle disposizioni in materia, senza nulla osta della casa costruttrice e senza visita e prova, anche tramite la certificazione di enti o professionisti accreditati”.
Con lo stesso decreto sono stabiliti i requisiti per l’accreditamento, nonché le modalità e le condizioni di effettuazione delle modifiche.
Ora però si dovranno intensificare i controlli sulle modifiche che hanno potenziato i ciclomotori in velocità. Torniamo al discorso dell’effettività delle sanzioni.
LEZIONI DI GUIDA ANCHE IN AUTOSTRADA - Per il conseguimento della patente B sarà anche necessario svolgere esercitazioni di guida con le autoscuole in autostrada o in strade extraurbane con almeno due corsie per ogni senso di marcia e nelle ore notturne.
Abbiamo già espresso alcune perplessità alla voce foglio rosa per i sedicenni, sui fattori di rischio e sulla impossibilità per quelle regioni o province che ne sono prive.
SANZIONI DURE PER OMISSIONE SOCCORSO - Chi omette di prestare soccorso sulle strade perché è ubriaco o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti rischia l’arresto da tre ad otto anni. Se c’è recidiva, la pena può salire fino a 10 anni. Aumenta anche la pena (sarà da 2 a 6 anni, attualmente è da 1 a 5) per l’omicidio colposo se chi ha investito una persona è ubriaco o drogato, e quella per le lesioni personali colpose (un terzo in più al responsabile).
Sicuramente un provvedimento giusto e condivisibile. La guida sotto l’effetto di stupefacenti o in stato di ebbrezza sta dilagando. Soprattutto il bevitore o consumatore occasionale deve sapere a cosa va incontro. Purtroppo chi guida in quelle condizioni non si pone il problema dei rischi che conseguono.
MAGGIORI ENTRATE MULTE? PER SICUREZZA - Le maggiori entrate determinate dall’aumento delle sanzioni amministrative pecuniarie disposte dalla modifica del codice della strada dovranno essere spese per ammodernare e mettere in sicurezza le strade italiane. Le maggiori entrate andranno a finanziare anche il potenziamento dell’illuminazione, il miglioramento della segnaletica stradale e la realizzazione di campagne di prevenzione in materia di sicurezza stradale “attraverso forme di pubblicità ad alto impatto emotivo e comunque tali da evidenziare le conseguenze che possono derivare dagli incidenti stradali”. Arriva poi l’obbligo per gli enti concessionari di strade ed autostrade con alto tasso di incidenti a curare immediatamente gli interventi più urgenti per il miglioramento della segnaletica.
Ottimo provvedimento.
Andava forse specificato anche un sistema di controlli e verifiche, con aspetti sanzionatoti per le pubbliche amministrazioni che poi non ottemperano e quindi non destinano le somme derivanti dalle sanzioni agli obiettivi stabiliti.
VELOCITA’ SPARISCE DA PUBBLICITA’ - La pubblicità di automobili e motociclette non potrà più far riferimento alla velocità da essi raggiunta. Toccherà all’Authority per la concorrenza l’accertamento della violazione di questo divieto, che costerà da 50 a 500 mila euro. Somme che saranno destinate a finanziare iniziative di educazione stradale e campagne di informazione e prevenzione sulla sicurezza stradale.
Anche questa modifica al CdS, va considerata estremamente positiva. In questo caso ci solleva qualche dubbio la procedura. Poiché la norma fa riferimento al ricorso all’Autority per la concorrenza, trattandosi di una procedura piuttosto lunga che richiede diverse settimane prima che si possa far scattare il provvedimento di divieto, probabilmente le agenzie pubblicitarie metteranno nel conto il costo, considerando che l’obiettivo della campagna pubblicitaria sarà comunque raggiunto.
CARCERE PER RECIDIVI GUIDA SENZA PATENTE - Chi guida senza patente rischierà l’arresto fino ad un anno, ma solo in caso di recidiva. Fino ad ora la guida senza patente, che da ora è reato penale, veniva punita solo con una sanzione amministrativa da 2.257 a circa 9 mila euro. Accanto all’arresto, che si applica solo ai soggetti che abbiano compiuto la violazione due volte nel corso di un biennio la sanzione pecuniaria rimane, anche se lievemente minore.
Una modifica che riporta la violazione, nel caso delle reiterazione alla configurazione di reato penale.
La misura potrebbe avere anche capacità dissuasoria. Rimane il problema dell’accertamento della recidiva che abbiamo descritto per le violazioni sull’uso del telefonino. In assenza di una banca dati delle violazioni amministrative, accessibile a tutte le forze dell’ordine il provvedimento appare più di effetto virtuale che reale.
NIENTE PIU’ BOLIDI PER PRINCIPIANTI - Chi ha la patente da meno di tre anni non potrà mettersi al volante di motocicli con potenza superiore a 25kW e ad auto più potenti di 60 KW: in pratica dovrà limitarsi a guidare solo le utilitarie. Arrivano inoltre revisioni obbligatorie della patente per i principianti che abbiano commesso incidenti gravi e, in generale, per chi dopo un incidente ha avuto la patente sospesa per almeno due mesi.
Abbiamo sollecitato questa modifica. Non è possibile che tutti possano guidare tutto. Nei primi tre anni è giusto che vengano limitate le potenze dei veicoli. Così come avviene in altri paesi. Il provvedimento si aggiunge per altro al divieto (in pratica mai fatto osservare) di superare i 100 km/h in autostrada e di 90 sulle extraurbane principali. Limite quest’ultimo che viene portato ad 80 km/h dal DDL.Punto debole del provvedimento è ancora quello dei controlli. Ricordiamo che l’accertamento di questa violazione non sarà possibile con l’elettronica (autovelox, tutor) senza fermare immediatamente il conducente. Torniamo alla necessità di avere più pattuglie fisiche su strada.
PIU’ TEMPO PER I RICORSI AI PREFETTI E PER IL PAGAMENTO DELLE SANZIONI - Aumenteranno da sessanta a novanta i giorni a disposizione degli automobilisti per beneficiare del pagamento in misura ridotta delle contravvenzioni e per presentare ricorso al prefetto contro di esse.
Lo avevamo già detto. In un momento di non poche difficoltà economiche si sarà voluto far respirare, come avviene qualche volta anche per le norme di carattere tributario, il “contribuente”.
Ci sembra infine molto importante l’inserimento dell’art.24 nel DDL approvato alla Camera contenente la delega al Governo ad emanare entro due anni Decreti Legislativi di modifica all’intero impianto del codice della strada che eliminino le parti tecniche del codice e quelle soggette a normativa internazionale. In sostanza si dovrà provvedere ad una semplificazione del testo che diventerebbe molto più sintetico, occupandosi nella sostanza delle sole norme di comportamento. (ASAPS)
02-07-2007 - fonte
Tutti gli organi di stampa si sono più o meno pronunciati in questo modo. Riteniamo che complessivamente il testo di legge contenga novità interessanti. Per altri aspetti rimaniamo invece perplessi. Per questo inseriamo alcuni commenti ai vari punti che modificano il CdS.
Ecco le principali novità che verranno introdotte quando il testo verrà approvato a Palazzo Madama.
“FOGLIO ROSA” A 16 ANNI - Il “foglio rosa” potrà essere richiesto a 16 anni, due anni prima della maggiore età che è richiesta oggi, da chi ha già conseguito la patente A1 potrà esercitarsi purché accompagnato da un titolare di patente conseguita da oltre 10 anni, dopo un corso pratico di guida, effettuato con un istruttore anche in autostrada e di notte.
Abbiamo già espresso qualche perplessità su questa novità. Innanzi tutto ci chiediamo con quali modalità si effettueranno le prove di scuola guida nei tratti autostradali, in un traffico caotico, che non permette errori. Come faranno poi quelle regioni come la Sardegna, o quelle province, che di fatto sono prive di tratti autostradali?
In merito all’accompagnatore, oltre all’anzianità di 10 anni di patente avremmo preferito aggiungere che doveva trattarsi anche di un patentato mai coinvolto in incidenti stradali gravi con colpa e al quale non erano mai stati prelevati punti dalla patente per gravi violazioni stradali. Il fatto che si tratti di persona patentata da almeno 10 anni non ci garantisce più di tanto. Si consideri poi che la vettura condotta dal 16enne sarà sprovvista di doppi comandi.
Attenzione però, perchè il testo prevede, infatti, una lunga serie di limitazioni:
- bisognerà essere già in possesso di una patente di categoria A;
- si potranno guidare autoveicoli di massa complessiva a pieno carico non superiore a 3,5 t (con esclusione del traino di qualunque tipo di rimorchio);
- ci si potrà esercitare solo se accompagnati da una persona in possesso di patente di categoria B o superiore da almeno dieci anni;
- il veicolo dovrà avere un rapporto potenza/tara fino a 60 kW/t;- per esercitarsi occorrerà l’autorizzazione della motorizzazione civile, rilasciata su istanza di uno dei genitori;
- ci si potrà esercitare alla guida solo dopo aver fatto dieci ore di corso pratico presso un’autoscuola, di cui quattro ore in autostrada o su strade extraurbane e due in ore notturne;- sul veicolo non potrà prendere posto nessun altro, all’infuori, ovviamente, del conducente e dell’accompagnatore;
- il veicolo dovrà essere munito di un nuovo contrassegno con le lettere “GA”.
Chi violerà le nuove norme verrà severamente punito. In particolare, se si commetteranno violazioni che normalmente prevedono la sospensione della patente, la patente di cui si è in possesso sarà soggetta a revisione (occorrerà cioè fare nuovamente l’esame) e l’autorizzazione a guidare sarà revocata. Nel caso in cui, invece, si guidasse senza accompagnatore, è prevista una multa di 370 euro e il fermo amministrativo del veicolo per tre mesi.
Domanda: ma alla fine ne varrà proprio la pena?
AUMENTANO SANZIONI LIMITE VELOCITA’ - Per chi supera i limiti di 40 km/h la sanzione sarà fino a 1.500 euro, che diventano fino a circa 2mila se il limite è superato di 60 km/h. La sospensione della patente passa doveva passare da tre a sei mesi nel primo caso, ma un emendamento ha riportato la sospensione da 1 a 3 mesi come nella normativa attuale. Sospensione da sei a dodici mesi nel secondo caso. Oltre i 60 km/h la patente viene revocata. Una misura giustamente severa. Tuttavia si è introdotto all’articolo 142 del CdS un comma 6 bis che recita testualmente: a-bis) dopo il comma 6 è inserito il seguente:«6-bis. Le postazioni di controllo sulla rete stradale per il rilevamento della velocità devono essere preventivamente segnalate e ben visibili, ricorrendo all’impiego di cartelli e di dispositivi di segnalazione luminosi, conformemente alle norme stabilite nel regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, e successive modificazioni. Le modalità di impiego sono stabilite con decreto del Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro dell’interno»;Capiamo l’esigenza di trasparenza, ma sinceramente, a nostro parere, non si sentiva la necessità di collocare anche dispositivi di segnalazione luminosi. Si tratterà ora di vedere quali saranno le modalità stabilite nell’apposito decreto dei due ministeri competenti.Certamente questa novità porterà acqua al mulino dei ricorsi ai GdP, argomento che affrontiamo a parte.
INVERSIONE DI MARCIA E CONTROMANO IN AUTOSTRADA -
Forte giro di vite per queste due gravi tipologie di infrazioni.
Assolutamente condivisibile la più severa normativa.
L’inversione del senso di marcia in autostrada o la percorrenza dell’autostrada contromano, attualmente punita con la sanzione accessoria della sospensione della patente da sei a 24 mesi verrà punita con la revoca della patente.
Invariata la sanzione amministrativa di 1754 euro, ma non è più ovviamente prevista la decurtazione di punteggio (la patente, come detto, sarà revocata).
OK AL “TUTOR” - I limiti di velocità potranno essere accertati anche con degli strumenti che calcolano la velocità media su dei tratti di strada.
Il Tutor si sta rivelando uno strumento di contrasto alla velocità, trasparente ed efficace. La precisazione del legislatore sembra poterlo far estendere anche ai tratti non autostradali, come le superstrade.
NUOVE SANZIONI AD AUTISTI “DROGATI” - Arriva l’arresto fino a due mesi e un’ammenda da 500 a 2mila euro per chi guida sotto effetto di droghe. C’è pure il fermo amministrativo dell’automobile per 3 mesi, salvo che essa appartenga a persona estranea a chi ha commesso il reato. In alternativa al carcere è possibile essere affidati ai servizi sociali: ad esempio, per assistere vittime di incidenti stradali.
Misura assolutamente condivisibile. Ma la vera novità della nuova stesura dell’art.187 sta nella previsione di un Comitato tecnico per l’elaborazione dei protocolli di verifica delle condizioni di idoneità psicofisica alla guida dei conducenti controllati. Finalmente. Infatti il compito delle forze di polizia non è quello di stabilire le cause dell’intossicazione, ma di interrompere il pericolo sulla base di oggettive (e pratiche) modalità di verifica.
GUAI A ALZARE IL GOMITO - Guidare da ubriachi “costerà” il doppio: un’ammenda da 500 a 2.000 euro (attualmente va da 250 a 1.000 euro). E se il conducente ubriaco provoca un incidente stradale la pena è dell’arresto fino a due mesi e dell’ammenda da 1.000 a 4.000 euro, con sospensione della patente da tre mesi a un anno. Viene punito anche chi guida dopo aver fumato spinelli o assunto droghe. La patente viene sempre revocata se l’incidente è commesso da conducenti di autobus che hanno alzato il gomito. Se il tasso alcolemico è superiore a 1,5 grammi per litro, oltre alle ammende c’è arresto fino a tre o a sei mesi e la sospensione della patente da sei mesi a due anni.
Un pacchetto di provvedimenti sicuramente severi e in linea con il problema alcol alla guida.
Peccato che sia stata eliminata l’ipotesi della confisca del veicolo, inizialmente prevista per coloro che risultavano con un tasso alcolemico superiore a 1,5 g/l, cioè triplo rispetto al limite legale. Ancora una volta è prevalso l’interesse delle lobby dei produttori rispetto alla salvaguardia della vita.Anche in questo caso insistiamo sull’effettività della sanzione.
Se non si passerà dagli attuali 250.000 controlli l’anno, con l’etilometro o precorsori a qualche milione come negli altri paesi europei, con verifiche anche in orari diurni, la norma non otterrà i risultati sperati.
RIFIUTI IL PALLONCINO? PAGA - Multe salatissime per chi si sottrae all’accertamento del “palloncino”, salvo che il rifiuto non costituisca reato in sé: la sanzione è da 2.500 a 10.000 euro che salgono a 12mila se c’è un incidente.
Vale anche in questo caso il commento precedente. La depenalizzazione non deve spaventare più di tanto, in quanto le sanzioni previste sono molto severe e l‘iter amministrativo potrebbe essere più veloce di quello penale.
IN DISCOTECA TABELLE SU ALCOOL - Tutte le discoteche ed i locali di intrattenimento dove si vendono alcoolici saranno obbligati a esporre sempre tabelle che indichino quali bevande ed assunte in quali quantità fanno superare i limiti previsti dalla legge per la guida in stato di ebbrezza.
Ottima iniziativa, sperando che qualcuno le legga prima di iniziare a bere e chele tabelle siano poste in luoghi dove siano ben visibili e illuminate. Magari, suggeriamo di affiggerle, come avviene in altri paesi, anche nei bagni.
CELLULARE AL VOLANTE? VIA LA PATENTE AI RECIDIVI - Per chi parla al telefonino o ascolta musica in cuffia mentre è al volante ci sarà una multa da 148 a 594 euro e sarà possibile la sospensione della patente da uno a tre mesi. Scatterà la sospensione più grave da due a sei mesi qualora lo stesso soggetto sia recidivo e compia la stessa violazione in un biennio.
Un provvedimento sicuramente severo ed efficace.
Sale l’importo della sanzione a 148 euro, ma soprattutto avrà un forte effetto dissuasivo la sospensione della patente. Non parliamo di sospensione della patente aumentata ai recidivi. Sarebbe assolutamente un azzardo.
Se siamo bene informati (e dicono che noi dell’Asaps solitamente lo siamo), non esiste una banca dati delle violazioni amministrative accessibile a tutte le forze di polizia. Quindi?
Quindi come si farà a far emergere una recidiva quando dopo una prima sanzione contestata della Polizia Municipale di Premilcuore o di Busto Arsizio, saranno poi la Stradale della sottosezione di Villarboit o i Carabinieri di Gavi Ligure a contestare la seconda infrazione?Esistono già le ipotesi di recidiva come quelle del mancato uso delle cinture.
Non ci è dato di conoscere un numero cospicuo di casi di recidive sanzionate. Non era opportuno prevedere finalmente la nascita di una banca dati delle violazioni amministrative comune a tutte le forze di polizia?
QUATTRO PUNTI IN PIU’ PER AUTISTI VIRTUOSI – Dice la stampa “Buone notizie per gli autisti virtuosi: raddoppiano (da due a quattro) i punti “bonus” per la patente degli automobilisti che non hanno commesso infrazioni che ne avrebbero comportato la decurtazione”.
Su questo aspetto ci siamo già pronunciati e ci vogliamo ripetere.Noi sinceramente siamo perplessi, pensavamo che i bonus biennali dei punti dovessero essere aboliti. Uno Stato che ha a cuore le regole si limita a farle rispettare e a punire chi le viola, non premia chi le rispetta. Sarebbe come se venissero consegnati ogni 2 anni 4 portafogli a chi, rispettando il CP non ha scippato o borseggiato. A noi sembra un segno di debolezza dello Stato. Un piccolo particolare, il conducente “bravo” con gli aumenti biennali di 4 punti in 10 anni, raddoppierà il suo “tesoretto” che arriverà a 40 punti,(se dovesse rimanere il tetto di 30 punti massimi sarebbe un controsenso), veramente un bel gruzzolo. Certo non si tratta di un contributo alla maggior efficacia della PaP, speriamo sia bilanciato da altre misure.
MULTE SALATE PER CHI TRUCCA I MOTORINI - Chi fabbricherà o venderà ciclomotori che superano il limite dei 45 km all’ora rischierà ora di pagare da 1.000 a 4.000 euro di sanzione amministrativa, mentre chi li modifica successivamente dovrà pagare da 148 a 594 euro.
Ci vien da dire: finalmente!
Per quanto riguarda le modifiche ai veicoli, il testo approvato alla camera prevede che “con decreto del ministro dei Trasporti sono individuate le modifiche per i veicoli di massa complessiva fino a 3500 kg, esclusi i motoveicoli ed i ciclomotori, che possono essere effettuate, in deroga alle disposizioni in materia, senza nulla osta della casa costruttrice e senza visita e prova, anche tramite la certificazione di enti o professionisti accreditati”.
Con lo stesso decreto sono stabiliti i requisiti per l’accreditamento, nonché le modalità e le condizioni di effettuazione delle modifiche.
Ora però si dovranno intensificare i controlli sulle modifiche che hanno potenziato i ciclomotori in velocità. Torniamo al discorso dell’effettività delle sanzioni.
LEZIONI DI GUIDA ANCHE IN AUTOSTRADA - Per il conseguimento della patente B sarà anche necessario svolgere esercitazioni di guida con le autoscuole in autostrada o in strade extraurbane con almeno due corsie per ogni senso di marcia e nelle ore notturne.
Abbiamo già espresso alcune perplessità alla voce foglio rosa per i sedicenni, sui fattori di rischio e sulla impossibilità per quelle regioni o province che ne sono prive.
SANZIONI DURE PER OMISSIONE SOCCORSO - Chi omette di prestare soccorso sulle strade perché è ubriaco o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti rischia l’arresto da tre ad otto anni. Se c’è recidiva, la pena può salire fino a 10 anni. Aumenta anche la pena (sarà da 2 a 6 anni, attualmente è da 1 a 5) per l’omicidio colposo se chi ha investito una persona è ubriaco o drogato, e quella per le lesioni personali colpose (un terzo in più al responsabile).
Sicuramente un provvedimento giusto e condivisibile. La guida sotto l’effetto di stupefacenti o in stato di ebbrezza sta dilagando. Soprattutto il bevitore o consumatore occasionale deve sapere a cosa va incontro. Purtroppo chi guida in quelle condizioni non si pone il problema dei rischi che conseguono.
MAGGIORI ENTRATE MULTE? PER SICUREZZA - Le maggiori entrate determinate dall’aumento delle sanzioni amministrative pecuniarie disposte dalla modifica del codice della strada dovranno essere spese per ammodernare e mettere in sicurezza le strade italiane. Le maggiori entrate andranno a finanziare anche il potenziamento dell’illuminazione, il miglioramento della segnaletica stradale e la realizzazione di campagne di prevenzione in materia di sicurezza stradale “attraverso forme di pubblicità ad alto impatto emotivo e comunque tali da evidenziare le conseguenze che possono derivare dagli incidenti stradali”. Arriva poi l’obbligo per gli enti concessionari di strade ed autostrade con alto tasso di incidenti a curare immediatamente gli interventi più urgenti per il miglioramento della segnaletica.
Ottimo provvedimento.
Andava forse specificato anche un sistema di controlli e verifiche, con aspetti sanzionatoti per le pubbliche amministrazioni che poi non ottemperano e quindi non destinano le somme derivanti dalle sanzioni agli obiettivi stabiliti.
VELOCITA’ SPARISCE DA PUBBLICITA’ - La pubblicità di automobili e motociclette non potrà più far riferimento alla velocità da essi raggiunta. Toccherà all’Authority per la concorrenza l’accertamento della violazione di questo divieto, che costerà da 50 a 500 mila euro. Somme che saranno destinate a finanziare iniziative di educazione stradale e campagne di informazione e prevenzione sulla sicurezza stradale.
Anche questa modifica al CdS, va considerata estremamente positiva. In questo caso ci solleva qualche dubbio la procedura. Poiché la norma fa riferimento al ricorso all’Autority per la concorrenza, trattandosi di una procedura piuttosto lunga che richiede diverse settimane prima che si possa far scattare il provvedimento di divieto, probabilmente le agenzie pubblicitarie metteranno nel conto il costo, considerando che l’obiettivo della campagna pubblicitaria sarà comunque raggiunto.
CARCERE PER RECIDIVI GUIDA SENZA PATENTE - Chi guida senza patente rischierà l’arresto fino ad un anno, ma solo in caso di recidiva. Fino ad ora la guida senza patente, che da ora è reato penale, veniva punita solo con una sanzione amministrativa da 2.257 a circa 9 mila euro. Accanto all’arresto, che si applica solo ai soggetti che abbiano compiuto la violazione due volte nel corso di un biennio la sanzione pecuniaria rimane, anche se lievemente minore.
Una modifica che riporta la violazione, nel caso delle reiterazione alla configurazione di reato penale.
La misura potrebbe avere anche capacità dissuasoria. Rimane il problema dell’accertamento della recidiva che abbiamo descritto per le violazioni sull’uso del telefonino. In assenza di una banca dati delle violazioni amministrative, accessibile a tutte le forze dell’ordine il provvedimento appare più di effetto virtuale che reale.
NIENTE PIU’ BOLIDI PER PRINCIPIANTI - Chi ha la patente da meno di tre anni non potrà mettersi al volante di motocicli con potenza superiore a 25kW e ad auto più potenti di 60 KW: in pratica dovrà limitarsi a guidare solo le utilitarie. Arrivano inoltre revisioni obbligatorie della patente per i principianti che abbiano commesso incidenti gravi e, in generale, per chi dopo un incidente ha avuto la patente sospesa per almeno due mesi.
Abbiamo sollecitato questa modifica. Non è possibile che tutti possano guidare tutto. Nei primi tre anni è giusto che vengano limitate le potenze dei veicoli. Così come avviene in altri paesi. Il provvedimento si aggiunge per altro al divieto (in pratica mai fatto osservare) di superare i 100 km/h in autostrada e di 90 sulle extraurbane principali. Limite quest’ultimo che viene portato ad 80 km/h dal DDL.Punto debole del provvedimento è ancora quello dei controlli. Ricordiamo che l’accertamento di questa violazione non sarà possibile con l’elettronica (autovelox, tutor) senza fermare immediatamente il conducente. Torniamo alla necessità di avere più pattuglie fisiche su strada.
PIU’ TEMPO PER I RICORSI AI PREFETTI E PER IL PAGAMENTO DELLE SANZIONI - Aumenteranno da sessanta a novanta i giorni a disposizione degli automobilisti per beneficiare del pagamento in misura ridotta delle contravvenzioni e per presentare ricorso al prefetto contro di esse.
Lo avevamo già detto. In un momento di non poche difficoltà economiche si sarà voluto far respirare, come avviene qualche volta anche per le norme di carattere tributario, il “contribuente”.
Ci sembra infine molto importante l’inserimento dell’art.24 nel DDL approvato alla Camera contenente la delega al Governo ad emanare entro due anni Decreti Legislativi di modifica all’intero impianto del codice della strada che eliminino le parti tecniche del codice e quelle soggette a normativa internazionale. In sostanza si dovrà provvedere ad una semplificazione del testo che diventerebbe molto più sintetico, occupandosi nella sostanza delle sole norme di comportamento. (ASAPS)
02-07-2007 - fonte
Iscriviti a:
Post (Atom)
Basta guerre nel mondo!
.jpg)
