Roma - Nel 2006, su strade e autostrade italiane si sono registrati 238.124 incidenti stradali, con 5.669 morti e 332.955 feriti: in media, ogni giorno si hanno 652 incidenti, con 16 morti e 912 feriti. Rispetto all’anno precedente, si riscontra una leggera diminuzione del numero degli incidenti (-0,8%), dei morti (-2,6%) e dei feriti (-0,6%). È quanto emerge dall’ultimo report annuale dell’Istat e dell’Aci, secondo cui dal 2000 al 2006 gli incidenti sono calati del 7,2%, i morti del 19,7% e i feriti del 7,5%, mentre il parco veicolare cresceva del 13,7% e il «volume di circolazione», valutato sulle presenze autostradali, del 19,9%.
Strade urbane Nel 2006 sulle strade urbane si sono verificati 182.177 incidenti (il 76,5% del totale) che hanno causato 242.042 feriti (72,7%) e 2.494 morti (44%).
Autostrade Sulle autostrade si sono verificati invece 13.319 incidenti (pari al 5,6% del totale) con 22.646 feriti (6,8%) e 590 decessi (10,4%).
Strade extraurbane L’indice di mortalità conferma che gli incidenti più gravi avvengono sulle strade extra urbane, dove si registrano 6,1 decessi ogni 100 incidenti: gli incidenti sulle strade urbane sono meno gravi, con 1,3 morti ogni 100 incidenti. Sulle autostrade l’indice di mortalità, pari a 4,4, è più che triplo rispetto a quanto avviene in città. Sempre nel 2006, il maggior numero di incidenti si è verificato a luglio (23.197 in valore assoluto) mentre giugno risulta essere il mese con la media giornaliera più alta (757). Febbraio costituisce il mese con il più basso numero di incidenti in valore assoluto (15.922), mentre gennaio presenta la media giornaliera più contenuta (551).
Luglio mese a rischio Anche per quanto riguarda il numero di morti luglio è il mese in cui tale valore risulta massimo: 585 in valore assoluto e 19 in media giornaliera. Analogamente, il valore più basso si colloca in corrispondenza del mese di marzo in cui si registrano 380 morti per incidente stradale, pari a circa 12 decessi al giorno.
L’indice di mortalità più elevato si registra nel mese di agosto (2,7 morti ogni 100 incidenti), probabilmente a causa del maggior «tasso di occupazione» dei veicoli in occasione degli esodi estivi e della maggiore circolazione sulle autostrade.
Venerdì massimo pericolo Il venerdì si conferma il giorno in cui si concentrano il maggior numero di incidenti: 36.574, pari al 15,4% del totale. La frequenze più elevate di morti si lamentano il sabato e la domenica (rispettivamente 991 e 1.004, pari a 17,5 e 17,7%) mentre il venerdì e il sabato sono i giorni in cui si registrano i valori più alti dei feriti (rispettivamente 49.796 e 50.230, pari a 15 e 15,1%). L’indice di mortalità per giorno della settimana presenta il valore massimo (3,7 morti ogni 100 incidenti) la domenica mentre scende all’1,9% il mercoledì. Complessivamente nel week-end si registra il 25,9% di incidenti ed il 35,2 % di decessi: l’indice di mortalità nel fine settimana risulta pari a 3,2 morti per 100 incidenti.
martedì 11 dicembre 2007 - ilgiornale.it
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Incidenti, mille giovani morti al giorno
In Italia oltre 5 mila decessi l'anno: siamo al 14° posto per la riduzione del numero delle vittime
MILANO - Nel mondo più di un milione di persone muore ogni anno a causa di incidenti stradali. Secondo l'Oms ogni giorno più di 3.000 sono le vittime della strada. Per non dimenticare questa strage silenziosa l'Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha istituito, nella terza domenica di novembre di ogni anno, la «Giornata mondiale del ricordo» per la prevenzione degli incidenti stradali. Roma è stata nominata «caput mundi» di tutte le iniziative: alle 18, in piazza del Campidoglio, alcuni potenti fari verranno puntati in direzione del cielo, come in numerose altre città estere.
IN ITALIA - Nel nostro Paese, gli ultimi dati Istat autorizzano ad evocare l'immagine di una autentica strage, con oltre 5 mila morti e più di 300 mila feriti l'anno, 15 morti e più di 800 feriti al giorno. Sulla strada avvengono meno dell'1,5% dei decessi che si verificano annualmente in Italia, ma tra i 15 e i 24 anni questa proporzione sale oltre il 40%, costituendo in assoluto la prima causa di morte in questa fascia d'età.
I DATI - Ogni giorno nel mondo oltre 1000 giovani perdono la vita a causa di incidenti stradali. Dal 2001 al 2005 la Francia figura al primo posto per la riduzione del numero delle vittime, mentre l'Italia è 14esima: con l'introduzione della patente a punti (nel 2003) si è registrata una sensibile riduzione del numero delle vittime, ma il processo si è esaurito nel giro di 12 mesi. Tra le cause principali degli incidenti figurano la velocità eccessiva (5,4 morti su 100 incidenti), l'alcol (causa di un terzo dei morti e dei feriti), poi l'assunzione di stupefacenti o farmaci.
PAPA: RADDOPPIARE GLI SFORZI - In occasione della Giornata del ricordo delle vittime della strada, anche il Papa chiede «a ciascuno di raddoppiare gli sforzi per essere prudente, al fine di proteggere la propria vita e quella degli altri: è questo un dovere di carità verso gli altri». Mentre il presidente della Camera, Fausto Bertinotti, ha scritto un messaggio al presidente dell'Associazione italiana familiari e vittime della strada, Giuseppa Cassaniti Mastrojeni: «La legislatura in corso - scrive Bertinotti - sta registrando un impegno particolarmente intenso del Parlamento sulle questioni della sicurezza stradale, finalizzato all'individuazione di misure tempestive ed efficaci per prevenire gli incidenti sulle strade e le tragiche conseguenze che ne discendono». «È mia convinzione, peraltro, che l'azione delle Istituzioni -dice ancora Bertinotti- debba essere costantemente supportata dalla promozione di iniziative di sensibilizzazione promosse dalla società civile, in grado di far maturare, in particolare tra i giovani, una sempre più diffusa e radicata cultura della sicurezza stradale, costruita sulla coscienza della responsabilitá individuale e collettiva nei riguardi della vita e dell'integritá della persona umana».
18-11-2007 - corriere.it
MILANO - Nel mondo più di un milione di persone muore ogni anno a causa di incidenti stradali. Secondo l'Oms ogni giorno più di 3.000 sono le vittime della strada. Per non dimenticare questa strage silenziosa l'Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha istituito, nella terza domenica di novembre di ogni anno, la «Giornata mondiale del ricordo» per la prevenzione degli incidenti stradali. Roma è stata nominata «caput mundi» di tutte le iniziative: alle 18, in piazza del Campidoglio, alcuni potenti fari verranno puntati in direzione del cielo, come in numerose altre città estere.
IN ITALIA - Nel nostro Paese, gli ultimi dati Istat autorizzano ad evocare l'immagine di una autentica strage, con oltre 5 mila morti e più di 300 mila feriti l'anno, 15 morti e più di 800 feriti al giorno. Sulla strada avvengono meno dell'1,5% dei decessi che si verificano annualmente in Italia, ma tra i 15 e i 24 anni questa proporzione sale oltre il 40%, costituendo in assoluto la prima causa di morte in questa fascia d'età.
I DATI - Ogni giorno nel mondo oltre 1000 giovani perdono la vita a causa di incidenti stradali. Dal 2001 al 2005 la Francia figura al primo posto per la riduzione del numero delle vittime, mentre l'Italia è 14esima: con l'introduzione della patente a punti (nel 2003) si è registrata una sensibile riduzione del numero delle vittime, ma il processo si è esaurito nel giro di 12 mesi. Tra le cause principali degli incidenti figurano la velocità eccessiva (5,4 morti su 100 incidenti), l'alcol (causa di un terzo dei morti e dei feriti), poi l'assunzione di stupefacenti o farmaci.
PAPA: RADDOPPIARE GLI SFORZI - In occasione della Giornata del ricordo delle vittime della strada, anche il Papa chiede «a ciascuno di raddoppiare gli sforzi per essere prudente, al fine di proteggere la propria vita e quella degli altri: è questo un dovere di carità verso gli altri». Mentre il presidente della Camera, Fausto Bertinotti, ha scritto un messaggio al presidente dell'Associazione italiana familiari e vittime della strada, Giuseppa Cassaniti Mastrojeni: «La legislatura in corso - scrive Bertinotti - sta registrando un impegno particolarmente intenso del Parlamento sulle questioni della sicurezza stradale, finalizzato all'individuazione di misure tempestive ed efficaci per prevenire gli incidenti sulle strade e le tragiche conseguenze che ne discendono». «È mia convinzione, peraltro, che l'azione delle Istituzioni -dice ancora Bertinotti- debba essere costantemente supportata dalla promozione di iniziative di sensibilizzazione promosse dalla società civile, in grado di far maturare, in particolare tra i giovani, una sempre più diffusa e radicata cultura della sicurezza stradale, costruita sulla coscienza della responsabilitá individuale e collettiva nei riguardi della vita e dell'integritá della persona umana».
18-11-2007 - corriere.it
Oggi giornata mondiale ricordo vittime della strada
Si celebra oggi in tutto il mondo la Giornata del ricordo delle vittime della strada, con Roma nominata "caput mundi" di tutte le iniziative: alle 18, in piazza del Campidoglio, per la prima volta dei potenti fari verranno puntati in direzione del cielo, come in numerose altre citta' estere. Nel nostro Paese, gli ultimi dati Istat autorizzano ad evocare l'immagine di una autentica strage, con oltre 5 mila morti e piu' di 300 mila feriti l'anno, 15 morti e piu' di 800 feriti al giorno. Sulla strada avvengono meno dell'1,5% dei decessi che si verificano annualmente in Italia, ma tra i 15 e i 24 anni questa proporzione sale oltre il 40%, costituendo in assoluto la prima causa di morte in questa fascia d'eta'. Ogni giorno nel mondo oltre 1000 giovani perdono la vita a causa di incidenti stradali. Nella regione europea dell'Oms ogni anno le vittime degli incidenti sono 127 mila, di cui un quarto giovani e il 75% maschi, mentre 2,5 milioni finiscono in ospedale e 9 milioni al pronto soccorso: nei Paesi occidentali, in particolare, la strada e' la principale causa di morte tra i bambini e i giovani adulti. Dal 2001 al 2005 la Francia figura al primo posto per la riduzione del numero delle vittime, mentre l'Italia e' 14esima: con l'introduzione della patente a punti (nel 2003) si e' registrata una sensibile riduzione del numero delle vittime, ma il processo si e' esaurito nel giro di 12 mesi. Tra le cause principali degli incidenti figurano la velocita' eccessiva (5,4 morti su 100 incidenti), l'alcol (causa di un terzo dei morti e dei feriti), poi l'assunzione di stupefacenti o farmaci.
18/11/07 - repubblica.it
18/11/07 - repubblica.it
"I nostri cari uccisi da autisti ubriachi"
di Marzio Fatucchi
I parenti delle vittime all´apertura della nuova campagna per la sicurezza
L´assessore: "I numeri continuano ad essere drammatici, dal 1998 contiamo 264 morti"
Dodicimila cartoline, vigili e operatori con alcol test davanti a quattro discoteche «Non vedo giustizia, vorrei giustizia. La cosa più bella della mia vita no, non c´è più. E chi l´ha uccisa, sotto effetto di droga, gira ancora per le strade». Frena le lacrime a stento, con coraggio riprende a parlare. «Vorrei che qualcuno, lo Stato, potesse cambiare queste cose». Filippo Arangio ha perso in un incidente stradale due mesi fa la figlia, Thamata. Il suo fidanzato è rimasto gravemente ferito. A colpirli, una Polo Wolkswagen guidata da un´altra ragazza, che ha invaso la corsia dove transitava la Cinquecento della coppia: l´investitrice aveva fumato una canna, procedeva a velocità elevata. Il padre della vittima, a soli due mesi da questa tragedia, ha affrontato la stampa per mettersi accanto a chi, prima di lui, si è trovato nella stessa situazione. Un modo per sostenere la campagna per la sicurezza stradale lanciata da Palazzo Vecchio.
Una campagna che ogni anno il Comune rinnova per convincere i giovani (e non solo) a non guidare sotto effetto di alcol e droga, a non correre, a rispettare il codice della strada. A rispettare sé stessi, la propria vita, quella degli altri.
Quest´anno testimonial, dopo Piero Pelù e Carlo Conti, è il giocatore della fiorentina Giampaolo Pazzini, che si dice «orgoglioso di poter fare qualcosa per i giovani.
Quando mi è stato chiesto ho subito accettato. Basta scorrere le pagine dei giornali per leggere di incidenti in cui perdono la vita tanti giovani, molti della mia età. Per questo quando ho potuto dare il mio contributo per fare qualcosa per fermare questa tragedia l´ho fatto volentieri». Pazzini parteciperà anche ad alcune iniziative con studenti degli istituti superiori della città sempre sul tema della sicurezza stradale insieme all´assessore Cioni e al comandante della polizia municipale Alessandro Bartolini, per una campagna che vede la collaborazione e la sponsorazzazione di alcune discoteche fiorentine e di Fondiaria-Sai.
Ma sono loro, i testimoni della tragedia che esplode in una famiglia dopo un incidente mortale, il messaggio più efficace per i giovani. Sono loro a girare per le scuole, per cercare di convincere i ragazzi e le ragazze che «morire sulla strada è la cosa più inutile che ti possa succedere a 20 anni», come ripete da anni ormai Valentina Borgogni, che ha perso un fratello investito sul lungarno Colombo da un ubriaco sessantenne. La parola passa agli altri genitori. «Ho perso un figlio, ora ho paura per suo fratello». «Può succedere a tutti, anche se quando leggiamo pensiamo sempre possa succedere ad altri». «Dopo la morte delle mie due figlie, incontrare i giovani per parlar loro nelle scuole è stata un´esperienza devastante, ma serviva per fargli capire cosa significa entrare nel cammino del dolore». «Se sono morti dipende anche dal nostro modo di vivere, da come è fatta la nostra società». Oltre a Valentina, parlano Sergio Cianti dell´Associazione Europea familiari e vittime della strada, l´ex portiere della Fiorentina Giovanni Galli della Fondazione «Niccolò Galli» (il figlio vittima di un incidente mortale). Ma c´è anche Loretta Casini, che ha perso due figlie, Elisabetta e Maria Chiara.
Sono parole che inchiodano alla sedia più della pur utile campagna del Comune. Più dei 20 manifesti 6 metri per 3, più dei 200 gonfaloni che verranno posizionati in tutta la città, più delle 12mila cartoline che verranno distribuite con il messaggio che accompagna il volto dell´attaccante della Fiorentina: «Una partita si può perdere, la vita no. Se vuoi guidare, non bere».
La campagna non finisce con i manifesti. Ci saranno vigili e operatori dei servizi sociali, con alcol test, di fronte a 4 discoteche fiorentine (Tenax, Vipers, Marcanà e Space Electronics), proseguiranno gli incontri con i giovani. E poi la repressione, con i «pattuglioni» muniti di etilometro che, implacabile, ha colpito decine di automobilisti trovati con un tasso alcolico maggiore dei limiti di legge.
Un impegno che ha visto diminuire tendenzialmente (ma lentamente) gli incidenti in città, anche grazie ad alcuni accorgimenti come i cordoli che separano i viali, gli autovelox collocati nei posti dove statisticamente succedono più incidenti, i fotored ai semafori. Non basta, non è mai sufficiente. «I numeri degli incidenti continuano ad essere drammatici: dal 1998 ad oggi le persone decedute a seguito di un sinistro stradale sono state complessivamente 264 e i feriti 47.400. L´anno scorso si sono registrati 5.582 incidenti che sono costati la vita a 22 cittadini mentre ben 4.803 hanno causato ferite alle persone coinvolte. E anche quest´anno il bilancio degli incidenti è sempre più simile a un bollettino di guerra: già oggi abbiamo superato i 4.400 incidenti con 17 morti e oltre 3.700 feriti. Si tratta di dati che ci convincono, una volta di più, della necessità di proseguire con le campagne di sensibilizzazione sui temi della sicurezza stradale per promuovere in tutti i cittadini, e in particolar modo nei più giovani, l´importanza del rispetto delle regole» dice Cioni.
La statistica è implacabile. Se dovessimo darle retta, dovremmo rassegnarci ad altri 3, 4 morti entro la fine dell´anno.
31/10/07 - espresso.repubblica.it
I parenti delle vittime all´apertura della nuova campagna per la sicurezza
L´assessore: "I numeri continuano ad essere drammatici, dal 1998 contiamo 264 morti"
Dodicimila cartoline, vigili e operatori con alcol test davanti a quattro discoteche «Non vedo giustizia, vorrei giustizia. La cosa più bella della mia vita no, non c´è più. E chi l´ha uccisa, sotto effetto di droga, gira ancora per le strade». Frena le lacrime a stento, con coraggio riprende a parlare. «Vorrei che qualcuno, lo Stato, potesse cambiare queste cose». Filippo Arangio ha perso in un incidente stradale due mesi fa la figlia, Thamata. Il suo fidanzato è rimasto gravemente ferito. A colpirli, una Polo Wolkswagen guidata da un´altra ragazza, che ha invaso la corsia dove transitava la Cinquecento della coppia: l´investitrice aveva fumato una canna, procedeva a velocità elevata. Il padre della vittima, a soli due mesi da questa tragedia, ha affrontato la stampa per mettersi accanto a chi, prima di lui, si è trovato nella stessa situazione. Un modo per sostenere la campagna per la sicurezza stradale lanciata da Palazzo Vecchio.
Una campagna che ogni anno il Comune rinnova per convincere i giovani (e non solo) a non guidare sotto effetto di alcol e droga, a non correre, a rispettare il codice della strada. A rispettare sé stessi, la propria vita, quella degli altri.
Quest´anno testimonial, dopo Piero Pelù e Carlo Conti, è il giocatore della fiorentina Giampaolo Pazzini, che si dice «orgoglioso di poter fare qualcosa per i giovani.
Quando mi è stato chiesto ho subito accettato. Basta scorrere le pagine dei giornali per leggere di incidenti in cui perdono la vita tanti giovani, molti della mia età. Per questo quando ho potuto dare il mio contributo per fare qualcosa per fermare questa tragedia l´ho fatto volentieri». Pazzini parteciperà anche ad alcune iniziative con studenti degli istituti superiori della città sempre sul tema della sicurezza stradale insieme all´assessore Cioni e al comandante della polizia municipale Alessandro Bartolini, per una campagna che vede la collaborazione e la sponsorazzazione di alcune discoteche fiorentine e di Fondiaria-Sai.
Ma sono loro, i testimoni della tragedia che esplode in una famiglia dopo un incidente mortale, il messaggio più efficace per i giovani. Sono loro a girare per le scuole, per cercare di convincere i ragazzi e le ragazze che «morire sulla strada è la cosa più inutile che ti possa succedere a 20 anni», come ripete da anni ormai Valentina Borgogni, che ha perso un fratello investito sul lungarno Colombo da un ubriaco sessantenne. La parola passa agli altri genitori. «Ho perso un figlio, ora ho paura per suo fratello». «Può succedere a tutti, anche se quando leggiamo pensiamo sempre possa succedere ad altri». «Dopo la morte delle mie due figlie, incontrare i giovani per parlar loro nelle scuole è stata un´esperienza devastante, ma serviva per fargli capire cosa significa entrare nel cammino del dolore». «Se sono morti dipende anche dal nostro modo di vivere, da come è fatta la nostra società». Oltre a Valentina, parlano Sergio Cianti dell´Associazione Europea familiari e vittime della strada, l´ex portiere della Fiorentina Giovanni Galli della Fondazione «Niccolò Galli» (il figlio vittima di un incidente mortale). Ma c´è anche Loretta Casini, che ha perso due figlie, Elisabetta e Maria Chiara.
Sono parole che inchiodano alla sedia più della pur utile campagna del Comune. Più dei 20 manifesti 6 metri per 3, più dei 200 gonfaloni che verranno posizionati in tutta la città, più delle 12mila cartoline che verranno distribuite con il messaggio che accompagna il volto dell´attaccante della Fiorentina: «Una partita si può perdere, la vita no. Se vuoi guidare, non bere».
La campagna non finisce con i manifesti. Ci saranno vigili e operatori dei servizi sociali, con alcol test, di fronte a 4 discoteche fiorentine (Tenax, Vipers, Marcanà e Space Electronics), proseguiranno gli incontri con i giovani. E poi la repressione, con i «pattuglioni» muniti di etilometro che, implacabile, ha colpito decine di automobilisti trovati con un tasso alcolico maggiore dei limiti di legge.
Un impegno che ha visto diminuire tendenzialmente (ma lentamente) gli incidenti in città, anche grazie ad alcuni accorgimenti come i cordoli che separano i viali, gli autovelox collocati nei posti dove statisticamente succedono più incidenti, i fotored ai semafori. Non basta, non è mai sufficiente. «I numeri degli incidenti continuano ad essere drammatici: dal 1998 ad oggi le persone decedute a seguito di un sinistro stradale sono state complessivamente 264 e i feriti 47.400. L´anno scorso si sono registrati 5.582 incidenti che sono costati la vita a 22 cittadini mentre ben 4.803 hanno causato ferite alle persone coinvolte. E anche quest´anno il bilancio degli incidenti è sempre più simile a un bollettino di guerra: già oggi abbiamo superato i 4.400 incidenti con 17 morti e oltre 3.700 feriti. Si tratta di dati che ci convincono, una volta di più, della necessità di proseguire con le campagne di sensibilizzazione sui temi della sicurezza stradale per promuovere in tutti i cittadini, e in particolar modo nei più giovani, l´importanza del rispetto delle regole» dice Cioni.
La statistica è implacabile. Se dovessimo darle retta, dovremmo rassegnarci ad altri 3, 4 morti entro la fine dell´anno.
31/10/07 - espresso.repubblica.it
«Quanti assassini a piede libero»
Iva Garibaldi
Rabbia, sdegno e un dolore che non smette mai, anche se vecchio di dieci anni. Sono i sentimenti che si respirano in mezzo ai genitori, parenti, fidanzati di giovani vite spezzate da incidenti sulla strada per colpa di ubriachi o di una distrazione. Sono lì, raccolti in 18 diverse sigle, tra cui l’Aifvs, Associazione italiana familiari e vittime della strada, con i cartelli, i gazebo e chiedono giustizia. Già, perché proprio non ne possono più di vedere girare per strada indisturbati gli assassini dei loro figli, fratelli, fidanzati, amici. Magari condannati anche per omicidio ma per l’effetto combinato di sconti di pena, indulto, rito abbreviato e attenuanti varie, i colpevoli il carcere non l’hanno nemmeno visto. Per i familiari è come se i loro cari fossero stati ammazzati due volte.
Sono lì a testimoniare il loro dolore, insieme a quello di intere famiglie distrutte, contro l’indifferenza della politica e, a volte, anche della gente.
Tra i manifestanti ci sono anche i familiari dei 4 ragazzi uccisi ad Appignano da un furgone guidato da un rom ubriaco. Solo loro sono un’ottantina, arrivati a Roma con un autobus. Gli occhi lucidi, i volti tirati, mostrano uno striscione sul quale si legge «quattro famiglie alla deriva» con le foto delle vittime. La rabbia contenuta a stento. Perché in questo caso chi ha ammazzato quei quattro ragazzi tra i 16 e i 19 anni, il rom Marco Ahemetovic, attualmente agli arresti domiciliari in un residence a San Benedetto del Tronto, sta per diventare una star. Molti i progetti in cantiere: un libro, una campagna pubblicitaria e, soprattutto, tanti tanti soldi. C’è chi dice fino a centomila euro. «Questa è la giustizia italiana – sbotta Timoteo Luciani, papà di Alex, 16 anni, uno dei quattro ragazzi morti - noi qui e lui a prendere il sole. Questo signore ha detto di voler scrivere un libro, ma se firma con una croce... E io lo so bene, mia sorella gli ha fatto scuola. Ho letto che Fabrizio Corona lo cerca per fargli fare un libro. È uno schifo». È arrabbiato Luciani e gli occhi sono stanchi, troppe le lacrime versate e questo schiaffo proprio non riesce a contenerlo. Mostra un ritaglio di un giornale locale: «Vedete che c’è scritto? Che c’è una società, la Sundas (di Alessio, un noto agente dei vip ndr) che lo seguirà, che gli vuole far fare il testimonial in una campagna pubblicitaria per scoraggiare chi guida sotto l’effetto di alcol e droghe. Ma sa che le dico? Se questo qui ha un figlio, io lo metto sotto».
Gli fa eco il papà di Davide Corradetti, altra vittima di quel maledetto 23 aprile: «Sono qui perché cambi qualcosa e sono pronto a tutto affinché non accadano più queste cose. Questo signore prende il sole dopo aver compiuto una rapina e quattro omicidi. Non è ammissibile». Non si capacita il papà di Davide rispetto alle condizioni del rom: «Se è agli arresti domiciliari – dice – dovrebbero esserci anche delle prescrizioni. Mica può fare come gli pare. E invece mi risulta usi tranquillamente il telefono cellulare, il computer, riceve persone comprese troupe televisive. In questo caso mi pare che il giudice abbia fatto uno sbaglio enorme. E tra poco magari andrà a fare pure l’Isola dei famosi». Anche lui se la prende con Sundas: «Pur di fare soldi – afferma – questo calpesta il sangue dei nostri ragazzi. Poi ho sentito che Ahemetovic avrebbe raccontato che vuol devolvere a noi parte del ricavato del libro. Sappia che non si deve nemmeno permettere. E poi già racconta bugie come quella che la notte dell’incidente avrebbe avuto negli occhi fari abbaglianti. Non è vero perché c’è già un testimone che ha dichiarato che sulla strada non c’era nessun’altra macchina». A reggere lo striscione di Appianano anche Alessandra, 19 anni, sorella di Davide: «Doveva ammazzare una scolaresca intera – dice seria – perché accadesse qualcosa? Con Ahemetovic ho frequentato le scuole elementari e medie. Non partecipava alle lezioni, non portava i libri, non dava confidenza a nessuno. Insomma non si integrava. Ora i genitori chiedono perdono. A me non me ne frega niente. Deve essere punito per quello che ha fatto». Non ci sono invece i genitori di Eleonora Allevi, la giovane di 19 anni né quelli di Danilo Traini, 17 anni. «Mia sorella – dice Nazareno Marinelli, zio di Danilo – non se la sente di andare da nessuna parte. È chiusa nel suo dolore. Non riesce nemmeno ad andare in tribunale». Racconta della famiglia del rom che afferma di conoscere bene: «I suoi fratelli andavano a scuola armati di coltelli. Avevano 9 o 10 anni. Ci sono tante denunce ma non è mai accaduto nulla. Questa tragedia forse si poteva evitare». Accanto a lui c’è Ernesta, zia di Alex: «È allucinante quello che sta accadendo. Tra proposte pubblicitarie e il resto questo qui ha vinto alla lotteria. Non è un caso come tutti gli altri. Fino a ieri viveva d’elemosina, oggi vive come un pascià». Tragedie nuove accanto a vecchie ferite. Patrizia Quaresima è la mamma di Andrea, morto per un incidente stradale a Roma dieci anni fa. Il prossimo 22 novembre Andrea avrebbe compiuto 26 anni. «I cordoli non erano adeguati – ricorda Patrizia e le si riempiono gli occhi di lacrime – e lui era in motorino. È caduto alle 11 e mezza del mattino, e le auto che arrivavano nel senso opposto l’hanno investito. Aveva l’acqua alle caviglie. Ma il magistrato ha archiviato tutto e anche la causa civile si è chiusa con un nulla di fatto. Per i giudici il Comune non ha colpa. Dal 2006 sono in appello ma la prima udienza è fissata per il 2009».
31/10/07 - lapadania.com
Rabbia, sdegno e un dolore che non smette mai, anche se vecchio di dieci anni. Sono i sentimenti che si respirano in mezzo ai genitori, parenti, fidanzati di giovani vite spezzate da incidenti sulla strada per colpa di ubriachi o di una distrazione. Sono lì, raccolti in 18 diverse sigle, tra cui l’Aifvs, Associazione italiana familiari e vittime della strada, con i cartelli, i gazebo e chiedono giustizia. Già, perché proprio non ne possono più di vedere girare per strada indisturbati gli assassini dei loro figli, fratelli, fidanzati, amici. Magari condannati anche per omicidio ma per l’effetto combinato di sconti di pena, indulto, rito abbreviato e attenuanti varie, i colpevoli il carcere non l’hanno nemmeno visto. Per i familiari è come se i loro cari fossero stati ammazzati due volte.
Sono lì a testimoniare il loro dolore, insieme a quello di intere famiglie distrutte, contro l’indifferenza della politica e, a volte, anche della gente.
Tra i manifestanti ci sono anche i familiari dei 4 ragazzi uccisi ad Appignano da un furgone guidato da un rom ubriaco. Solo loro sono un’ottantina, arrivati a Roma con un autobus. Gli occhi lucidi, i volti tirati, mostrano uno striscione sul quale si legge «quattro famiglie alla deriva» con le foto delle vittime. La rabbia contenuta a stento. Perché in questo caso chi ha ammazzato quei quattro ragazzi tra i 16 e i 19 anni, il rom Marco Ahemetovic, attualmente agli arresti domiciliari in un residence a San Benedetto del Tronto, sta per diventare una star. Molti i progetti in cantiere: un libro, una campagna pubblicitaria e, soprattutto, tanti tanti soldi. C’è chi dice fino a centomila euro. «Questa è la giustizia italiana – sbotta Timoteo Luciani, papà di Alex, 16 anni, uno dei quattro ragazzi morti - noi qui e lui a prendere il sole. Questo signore ha detto di voler scrivere un libro, ma se firma con una croce... E io lo so bene, mia sorella gli ha fatto scuola. Ho letto che Fabrizio Corona lo cerca per fargli fare un libro. È uno schifo». È arrabbiato Luciani e gli occhi sono stanchi, troppe le lacrime versate e questo schiaffo proprio non riesce a contenerlo. Mostra un ritaglio di un giornale locale: «Vedete che c’è scritto? Che c’è una società, la Sundas (di Alessio, un noto agente dei vip ndr) che lo seguirà, che gli vuole far fare il testimonial in una campagna pubblicitaria per scoraggiare chi guida sotto l’effetto di alcol e droghe. Ma sa che le dico? Se questo qui ha un figlio, io lo metto sotto».
Gli fa eco il papà di Davide Corradetti, altra vittima di quel maledetto 23 aprile: «Sono qui perché cambi qualcosa e sono pronto a tutto affinché non accadano più queste cose. Questo signore prende il sole dopo aver compiuto una rapina e quattro omicidi. Non è ammissibile». Non si capacita il papà di Davide rispetto alle condizioni del rom: «Se è agli arresti domiciliari – dice – dovrebbero esserci anche delle prescrizioni. Mica può fare come gli pare. E invece mi risulta usi tranquillamente il telefono cellulare, il computer, riceve persone comprese troupe televisive. In questo caso mi pare che il giudice abbia fatto uno sbaglio enorme. E tra poco magari andrà a fare pure l’Isola dei famosi». Anche lui se la prende con Sundas: «Pur di fare soldi – afferma – questo calpesta il sangue dei nostri ragazzi. Poi ho sentito che Ahemetovic avrebbe raccontato che vuol devolvere a noi parte del ricavato del libro. Sappia che non si deve nemmeno permettere. E poi già racconta bugie come quella che la notte dell’incidente avrebbe avuto negli occhi fari abbaglianti. Non è vero perché c’è già un testimone che ha dichiarato che sulla strada non c’era nessun’altra macchina». A reggere lo striscione di Appianano anche Alessandra, 19 anni, sorella di Davide: «Doveva ammazzare una scolaresca intera – dice seria – perché accadesse qualcosa? Con Ahemetovic ho frequentato le scuole elementari e medie. Non partecipava alle lezioni, non portava i libri, non dava confidenza a nessuno. Insomma non si integrava. Ora i genitori chiedono perdono. A me non me ne frega niente. Deve essere punito per quello che ha fatto». Non ci sono invece i genitori di Eleonora Allevi, la giovane di 19 anni né quelli di Danilo Traini, 17 anni. «Mia sorella – dice Nazareno Marinelli, zio di Danilo – non se la sente di andare da nessuna parte. È chiusa nel suo dolore. Non riesce nemmeno ad andare in tribunale». Racconta della famiglia del rom che afferma di conoscere bene: «I suoi fratelli andavano a scuola armati di coltelli. Avevano 9 o 10 anni. Ci sono tante denunce ma non è mai accaduto nulla. Questa tragedia forse si poteva evitare». Accanto a lui c’è Ernesta, zia di Alex: «È allucinante quello che sta accadendo. Tra proposte pubblicitarie e il resto questo qui ha vinto alla lotteria. Non è un caso come tutti gli altri. Fino a ieri viveva d’elemosina, oggi vive come un pascià». Tragedie nuove accanto a vecchie ferite. Patrizia Quaresima è la mamma di Andrea, morto per un incidente stradale a Roma dieci anni fa. Il prossimo 22 novembre Andrea avrebbe compiuto 26 anni. «I cordoli non erano adeguati – ricorda Patrizia e le si riempiono gli occhi di lacrime – e lui era in motorino. È caduto alle 11 e mezza del mattino, e le auto che arrivavano nel senso opposto l’hanno investito. Aveva l’acqua alle caviglie. Ma il magistrato ha archiviato tutto e anche la causa civile si è chiusa con un nulla di fatto. Per i giudici il Comune non ha colpa. Dal 2006 sono in appello ma la prima udienza è fissata per il 2009».
31/10/07 - lapadania.com
Alcol e droga, altre tre vittime della strada
Le tragedie in Abruzzo, Emilia e Lazio. In un caso l'investitrice col foglio rosa e un tasso sei volte superiore
roma - La "follia", come l'ha definita il premier Prodi, continua. A poche ore dalla tragedia nel Napoletano, nella quale ha perso la vita un neonato, e dopo l'incidente mortale alle porte di Firenze, l'abuso di alcol e droga hanno ieri provocato altre tre vittime della strada in Abruzzo, Emilia e Lazio. Sull'asfalto sono rimasti una giovane donna di 27 anni, un ciclista di 50 e un uomo di 59 anni.
E mentre i medici legali parlano di «strage annunciata», a Perugia è già stato scarcerato il giovane che venerdì, ubriaco al volante, aveva investito e ucciso un anziano.Era domenica sera e Lorena Mucci, 27 anni di Pescara, stava attraversando la strada in una zona interdetta al traffico di Francavilla al Mare (Chieti), quando una Punto ha travolto le transenne che delimitavano l'area e le è piombata addosso. L'investitrice, Alevtina Tchoumak, russa di 34 anni, è stata arrestata per omicidio colposo, omissione di soccorso e guida in stato di ebbrezza. Oltre a non avere ancora la patente, ma solo il foglio rosa, aveva un tasso alcolico sei volte superiore al consentito. Lorena Mucci è morta nella notte in ospedale.
Nelle stesse ore perdeva la vita anche Walter Corghi, 50 anni di Rubiera (Reggio Emilia). In sella alla sua bicicletta è stato urtato da un autocarro Iveco, guidato da un settantenne di Bologna che gli era arrivato alla spalle, che lo ha sbalzato a terra. Il conducente del mezzo, risultato positivo all'etilometro, è stato denunciato per guida in stato di ebbrezza e omicidio colposo e gli è stata ritirata la patente.
Infine un ragazzo di 18 anni, di Sonnino, nei pressi di Latina, ha causato un incidente mortale mettendosi alla guida sotto effetto della cocaina. Sabato mattina era al volante di una Polo sulla via Appia quando, tra Pontinia e Terracina, ha invaso la corsia opposta andando contro una Peugeot 107, guidata da Fausto Troili, 59 anni, di Anzio, con a bordo anche la moglie, Nunzia Coppola di 58 anni.
L'uomo è morto domenica notte all'ospedale San Camillo di Roma; la moglie è ricoverata a Latina. Il diciottenne, anche lui ricoverato, è stato denunciato dalla polizia: aveva un'alta concentrazione di cocaina nel sangue.
Una strage silenziosa quella provocata da ubriachi e drogati al volante, che secondo i medici legali è «una strage annunciata».
«Purtroppo, eravamo stati facili profeti - ha dichiarato Nicola Fracasso, segretario nazionale del Sismla, il sindacato italiano specialisti di medicina legale e delle assicurazioni - una legge, da sola, non basta a fronteggiare l'emergenza incidenti sulle nostre strade. Quella a cui stiamo assistendo è una strage annunciata. Non sappiamo più a chi rivolgerci. Abbiamo pregato il governo di ascoltarci, convocando un tavolo in cui tutti i soggetti interessati concordino misure per arginare le stragi causate da ubriachi e drogati al volante, ma continuiamo a non ricevere risposte. E intanto decine di innocenti continuano a morire, falciati da bolidi lanciati come missili da conducenti alticci o sotto l'effetto di stupefacenti».
In attesa di avere una risposta, «ci auguriamo - ha concluso il segretario del Sismla - che quantomeno nella Finanziaria siano previste risorse tali da garantire davvero i controlli e campagne informative».
Intanto ieri è stato scarcerato il romeno di 33 anni che venerdì aveva investito ed ucciso a Montefalco (Perugia) un uomo di 72 anni mentre guidava in stato di ebbrezza la sua Opel. La vittima stava tagliando le erbacce sul ciglio della strada quando gli era piombato addosso. Arrestato per omicidio colposo e guida in stato di ebbrezza, il gip ha convalidato il fermo, ma ha disposto la scarcerazione. Ed è di questi giorni anche il caso denunciato da un avvocato di Napoli: ad agosto, nel Veronese, a perdere la vita furono due giovani, travolti da una donna che guidava ubriaca e sotto gli effetti di stupefacenti. Accusata di duplice omicidio e omissione di soccorso, «riebbe la patente, da un giudice di pace, dopo venti giorni».
Monica Viviani - 15.10.07 - liberta.it
roma - La "follia", come l'ha definita il premier Prodi, continua. A poche ore dalla tragedia nel Napoletano, nella quale ha perso la vita un neonato, e dopo l'incidente mortale alle porte di Firenze, l'abuso di alcol e droga hanno ieri provocato altre tre vittime della strada in Abruzzo, Emilia e Lazio. Sull'asfalto sono rimasti una giovane donna di 27 anni, un ciclista di 50 e un uomo di 59 anni.
E mentre i medici legali parlano di «strage annunciata», a Perugia è già stato scarcerato il giovane che venerdì, ubriaco al volante, aveva investito e ucciso un anziano.Era domenica sera e Lorena Mucci, 27 anni di Pescara, stava attraversando la strada in una zona interdetta al traffico di Francavilla al Mare (Chieti), quando una Punto ha travolto le transenne che delimitavano l'area e le è piombata addosso. L'investitrice, Alevtina Tchoumak, russa di 34 anni, è stata arrestata per omicidio colposo, omissione di soccorso e guida in stato di ebbrezza. Oltre a non avere ancora la patente, ma solo il foglio rosa, aveva un tasso alcolico sei volte superiore al consentito. Lorena Mucci è morta nella notte in ospedale.
Nelle stesse ore perdeva la vita anche Walter Corghi, 50 anni di Rubiera (Reggio Emilia). In sella alla sua bicicletta è stato urtato da un autocarro Iveco, guidato da un settantenne di Bologna che gli era arrivato alla spalle, che lo ha sbalzato a terra. Il conducente del mezzo, risultato positivo all'etilometro, è stato denunciato per guida in stato di ebbrezza e omicidio colposo e gli è stata ritirata la patente.
Infine un ragazzo di 18 anni, di Sonnino, nei pressi di Latina, ha causato un incidente mortale mettendosi alla guida sotto effetto della cocaina. Sabato mattina era al volante di una Polo sulla via Appia quando, tra Pontinia e Terracina, ha invaso la corsia opposta andando contro una Peugeot 107, guidata da Fausto Troili, 59 anni, di Anzio, con a bordo anche la moglie, Nunzia Coppola di 58 anni.
L'uomo è morto domenica notte all'ospedale San Camillo di Roma; la moglie è ricoverata a Latina. Il diciottenne, anche lui ricoverato, è stato denunciato dalla polizia: aveva un'alta concentrazione di cocaina nel sangue.
Una strage silenziosa quella provocata da ubriachi e drogati al volante, che secondo i medici legali è «una strage annunciata».
«Purtroppo, eravamo stati facili profeti - ha dichiarato Nicola Fracasso, segretario nazionale del Sismla, il sindacato italiano specialisti di medicina legale e delle assicurazioni - una legge, da sola, non basta a fronteggiare l'emergenza incidenti sulle nostre strade. Quella a cui stiamo assistendo è una strage annunciata. Non sappiamo più a chi rivolgerci. Abbiamo pregato il governo di ascoltarci, convocando un tavolo in cui tutti i soggetti interessati concordino misure per arginare le stragi causate da ubriachi e drogati al volante, ma continuiamo a non ricevere risposte. E intanto decine di innocenti continuano a morire, falciati da bolidi lanciati come missili da conducenti alticci o sotto l'effetto di stupefacenti».
In attesa di avere una risposta, «ci auguriamo - ha concluso il segretario del Sismla - che quantomeno nella Finanziaria siano previste risorse tali da garantire davvero i controlli e campagne informative».
Intanto ieri è stato scarcerato il romeno di 33 anni che venerdì aveva investito ed ucciso a Montefalco (Perugia) un uomo di 72 anni mentre guidava in stato di ebbrezza la sua Opel. La vittima stava tagliando le erbacce sul ciglio della strada quando gli era piombato addosso. Arrestato per omicidio colposo e guida in stato di ebbrezza, il gip ha convalidato il fermo, ma ha disposto la scarcerazione. Ed è di questi giorni anche il caso denunciato da un avvocato di Napoli: ad agosto, nel Veronese, a perdere la vita furono due giovani, travolti da una donna che guidava ubriaca e sotto gli effetti di stupefacenti. Accusata di duplice omicidio e omissione di soccorso, «riebbe la patente, da un giudice di pace, dopo venti giorni».
Monica Viviani - 15.10.07 - liberta.it
Giornata Europea dedicata alle vittime della strada
Sono 9.000 le vittime che ogni anno perdono la vita in incidenti sulle strade italiane.
I feriti ammontano a 300.000 e oltre 20.000 i disabili.
In Italia, il solo paese europeo tra quelli ricchi ad avere questo triste primato, c'è ancora molto da fare per prevenire questo massacro sulle strade.
Il Parlamento europeo ha chiesto all' Italia di ridurre del 40% gli incidenti, entro 10 anni.
Nella stessa Europa, le cui norme sulla sicurezza stradale sono comunque insoddisfacenti, il Parlamento chiede norme europee «a carattere obbligatorio» sui livelli massimi di alcol e sull'uso delle cinture di sicurezza, nonché incentivi per il rinnovo del parco macchine.
Per dimezzare almeno il numero degli incidenti mortali, oltre ad un adeguamento degli organici delle forze dell’ordine e delle norme del Codice della strada, servirebbero campagne d'informazione, patente europea, addestramento alla guida e diffusione delle nuove tecnologie sui veicoli, oltre... a tanta prudenza da parte dei giovani, che sono le principali vittime di questa falcidia senza fine.
25/08/07 - professorechos.blogosfere.it
I feriti ammontano a 300.000 e oltre 20.000 i disabili.
In Italia, il solo paese europeo tra quelli ricchi ad avere questo triste primato, c'è ancora molto da fare per prevenire questo massacro sulle strade.
Il Parlamento europeo ha chiesto all' Italia di ridurre del 40% gli incidenti, entro 10 anni.
Nella stessa Europa, le cui norme sulla sicurezza stradale sono comunque insoddisfacenti, il Parlamento chiede norme europee «a carattere obbligatorio» sui livelli massimi di alcol e sull'uso delle cinture di sicurezza, nonché incentivi per il rinnovo del parco macchine.
Per dimezzare almeno il numero degli incidenti mortali, oltre ad un adeguamento degli organici delle forze dell’ordine e delle norme del Codice della strada, servirebbero campagne d'informazione, patente europea, addestramento alla guida e diffusione delle nuove tecnologie sui veicoli, oltre... a tanta prudenza da parte dei giovani, che sono le principali vittime di questa falcidia senza fine.
25/08/07 - professorechos.blogosfere.it
L'alcol sparge morte sulle strade
18/08/2007 - - Lettera dell'Associazione vittime della strada ai Ministri per le continue stragi di questi giorni, dovuti all'alcol.
Al Sig. Ministro degli Interni
On. Giuliano Amato
Al Sig. Ministro dei Trasporti
On. Alessandro Bianchi
Oggetto: l’alcol sparge morte sulle strade
Tre vittime in altrettanti incidenti stradali a Roma, Palermo e Imperia, tutti causati da automobilisti ubriachi.
Ormai siamo giunti al vero Far West, al più infimo terrorismo ed anarchia automobilistica. Non esiste alcun minimo ritegno - ognuno sulla strada si comporta come vuole, non si rispettano le regole del Codice della Strada. Ormai siamo giunti al massimo dell’inciviltà umana.
Le nostre strade 24 ore su 24 sono delle vere e proprie piste per “virtuosi del volante”; il sabato sera è un immane strage.
Chiediamo i nostri diritti sacrosanti: ordine e sicurezza
Esercito sulle nostre strade per fermare questa strage
L’Associazione Europea Familiari e Vittime della Strada denuncia la grave responsabilità delle istituzioni e della giustizia che ancora sottovalutano questo reato di strage ed applicano pene risibili che offendono le vittime ed i familiari e lasciano liberi gli assassini. L’AEFVS chiede efficaci controlli sulle strade e forti misure sanzionatorie e penali per chi guida in stato di ebbrezza provocando la morte di persone, ritenendo la guida in stato di ebbrezza una gravissima aggravante del reato: ritiro definitivo della patente di guida e piena applicazione delle pene, riferite al limite massimo (anni 12) e non al limite minimo (anni uno ridotto di un terzo e sempre con sospensione condizionale della pena) come fino ad ora è stato arbitrariamente fatto nei tribunali italiani, che hanno così contribuito alla reiterazione del reato.
Non possiamo assistere a questa strage senza fermarla e per questo chiediamo l’intervento dell’Esercito sulle nostre strade. Il governo si deve attivare con la massima priorità.
Il Vice Presidente Nazionale
Giovanni Delle Cave
18/08/07 - sabaudiain.it
Al Sig. Ministro degli Interni
On. Giuliano Amato
Al Sig. Ministro dei Trasporti
On. Alessandro Bianchi
Oggetto: l’alcol sparge morte sulle strade
Tre vittime in altrettanti incidenti stradali a Roma, Palermo e Imperia, tutti causati da automobilisti ubriachi.
Ormai siamo giunti al vero Far West, al più infimo terrorismo ed anarchia automobilistica. Non esiste alcun minimo ritegno - ognuno sulla strada si comporta come vuole, non si rispettano le regole del Codice della Strada. Ormai siamo giunti al massimo dell’inciviltà umana.
Le nostre strade 24 ore su 24 sono delle vere e proprie piste per “virtuosi del volante”; il sabato sera è un immane strage.
Chiediamo i nostri diritti sacrosanti: ordine e sicurezza
Esercito sulle nostre strade per fermare questa strage
L’Associazione Europea Familiari e Vittime della Strada denuncia la grave responsabilità delle istituzioni e della giustizia che ancora sottovalutano questo reato di strage ed applicano pene risibili che offendono le vittime ed i familiari e lasciano liberi gli assassini. L’AEFVS chiede efficaci controlli sulle strade e forti misure sanzionatorie e penali per chi guida in stato di ebbrezza provocando la morte di persone, ritenendo la guida in stato di ebbrezza una gravissima aggravante del reato: ritiro definitivo della patente di guida e piena applicazione delle pene, riferite al limite massimo (anni 12) e non al limite minimo (anni uno ridotto di un terzo e sempre con sospensione condizionale della pena) come fino ad ora è stato arbitrariamente fatto nei tribunali italiani, che hanno così contribuito alla reiterazione del reato.
Non possiamo assistere a questa strage senza fermarla e per questo chiediamo l’intervento dell’Esercito sulle nostre strade. Il governo si deve attivare con la massima priorità.
Il Vice Presidente Nazionale
Giovanni Delle Cave
18/08/07 - sabaudiain.it
Ancora vittime sulle strade
Ancora vittime causate da automobilisti sotto l’effetto di alcol e droga: governo impotente
È STATA un’altra giornata di sangue sulle strade italiane. Dagli incidenti della Capitale agli scontri mortali nel pisano. E per oggi, Ferragosto, la Croce Rossa ha organinzzato una task force per fronteggiare l’emergenza. Ieri a Roma un ragazzo di 17 anni è stato ricoverato in condizioni molto gravi al Policlinico Umberto I dopo che la moto sulla quale era alla guida, in via Piemonte, si era scontrata con una Fiat Punto. Il giovane nell’impatto è stato sbalzato dalla moto Sh 125 ed è finito sotto un furgone parcheggiato, dove è rimasto incastrato. Per estrarlo sono intervenuti in pochi minuti i vigili del fuoco che hanno consegnato il ragazzo ai sanitari del 118. Ma è a Pisa che si consuma il vero dramma. Un altro incidente stradale mortale in Toscana. Una donna polacca di 34 anni e il figlio 13enne sono morti ieri mattina tra Fornacette e Ponsacco, alla periferia di Pontedera (Pisa). I due erano a bordo di un autocarro che, per ragioni da chiarire, è andato fuori strada, finendo in fondo all’argine del canale Scolmatore. La mamma e il figlio sono morti schiacciati dal mezzo. Già nella notte di lunedì, a Punta Ala (Grosseto), due giovani fiorentini avevano perso la vita finendo con la loro auto contro un pino. Da quelli mortali a quelli scampati. Gli incidenti a volte si evitano per miracolo. Come successo a un ubriaco al volante, l’ennesimo, che ha provocato un incidente e poi è scappato inseguito da un carabiniere e un poliziotto fuori servizio per le vie di Bologna. Alla fine, Klodian gjapi, albanese di 24 anni, è stato arrestato per tentato omicidio, resistenza continuata a pubblico ufficiale, lesione aggravate finalizzate alla resistenza, guida in stato di ebbrezza e senza patente, oltre all’omissione di soccorso. E se il governo non riesce a fronteggiare i problemi sulle strade italiane, ci pensa la Croce Rossa italiana a scendere in campo con uomini e mezzi su tutto il territorio nazionale. A riferirlo è la stessa Cri. Da Nord a Sud, passando per il Centro e le Isole, la Cri, che aderisce alla campagna per la sicurezza stradale promossa dal governo, cercherà di garantire nei giorni «caldi» del Ferragosto il proprio contributo nella lotta contro le stragi conseguenti a incidenti stradali, in collaborazione con le Istituzioni e le forze dell’ordine. In particolare automezzi e personale della Croce Rossa Italiana sosteranno nei pressi dei principali luoghi di intrattenimento notturno e in molti svincoli stradali e autostradali. E secondo gli ultimi dati, nella prima metà di quest’anno sono diminuiti gli incidenti stradali rispetto al primo semestre del 2006 (da 31.387 a 29.956) ma aumentano le vittime «under 30», passate dalle 342 dello scorso anno alle 373 della prima metà del 2007. Durante i fine settimana del primo semestre dell’anno Polizia Stradale ed Arma dei Carabinieri hanno attivato gli specifici dispositivi di prevenzione e di vigilanza stradale contro le «stragi del sabato sera» impiegando, in totale, 962.494 pattuglie che hanno proceduto alla contestazione di 606.421 violazioni al Codice della strada, con 808.550 punti decurtati, 26.047 patenti di guida e 22.807 carte di circolazione ritirate. Nell’insieme, il fenomeno infortunistico ha fatto registrare, rispetto al corrispondente primo semestre 2006, una diminuzione del numero dei sinistri stradali pari a circa il 4,56%. Analogamente in flessione, sempre a confronto col dato aggregato riferito al 2006, il numero degli incidenti con esito mortale, scesi a 772 contro 782, mentre si registra un lieve aumento del numero delle vittime, salite a 892 a fronte delle 885 del primo semestre dell'anno scorso. Numeri che però non consolano l’aumento degli incidenti degli «under 30», perché sono proprio loro a esagerare con l’alcol il sabato sera. Forse nel complesso gli incidenti saranno diminuiti, ma aumentano quelli causati dall’uso di droghe.
interni@iltempo.it - 15/08/07 - iltempo.it
È STATA un’altra giornata di sangue sulle strade italiane. Dagli incidenti della Capitale agli scontri mortali nel pisano. E per oggi, Ferragosto, la Croce Rossa ha organinzzato una task force per fronteggiare l’emergenza. Ieri a Roma un ragazzo di 17 anni è stato ricoverato in condizioni molto gravi al Policlinico Umberto I dopo che la moto sulla quale era alla guida, in via Piemonte, si era scontrata con una Fiat Punto. Il giovane nell’impatto è stato sbalzato dalla moto Sh 125 ed è finito sotto un furgone parcheggiato, dove è rimasto incastrato. Per estrarlo sono intervenuti in pochi minuti i vigili del fuoco che hanno consegnato il ragazzo ai sanitari del 118. Ma è a Pisa che si consuma il vero dramma. Un altro incidente stradale mortale in Toscana. Una donna polacca di 34 anni e il figlio 13enne sono morti ieri mattina tra Fornacette e Ponsacco, alla periferia di Pontedera (Pisa). I due erano a bordo di un autocarro che, per ragioni da chiarire, è andato fuori strada, finendo in fondo all’argine del canale Scolmatore. La mamma e il figlio sono morti schiacciati dal mezzo. Già nella notte di lunedì, a Punta Ala (Grosseto), due giovani fiorentini avevano perso la vita finendo con la loro auto contro un pino. Da quelli mortali a quelli scampati. Gli incidenti a volte si evitano per miracolo. Come successo a un ubriaco al volante, l’ennesimo, che ha provocato un incidente e poi è scappato inseguito da un carabiniere e un poliziotto fuori servizio per le vie di Bologna. Alla fine, Klodian gjapi, albanese di 24 anni, è stato arrestato per tentato omicidio, resistenza continuata a pubblico ufficiale, lesione aggravate finalizzate alla resistenza, guida in stato di ebbrezza e senza patente, oltre all’omissione di soccorso. E se il governo non riesce a fronteggiare i problemi sulle strade italiane, ci pensa la Croce Rossa italiana a scendere in campo con uomini e mezzi su tutto il territorio nazionale. A riferirlo è la stessa Cri. Da Nord a Sud, passando per il Centro e le Isole, la Cri, che aderisce alla campagna per la sicurezza stradale promossa dal governo, cercherà di garantire nei giorni «caldi» del Ferragosto il proprio contributo nella lotta contro le stragi conseguenti a incidenti stradali, in collaborazione con le Istituzioni e le forze dell’ordine. In particolare automezzi e personale della Croce Rossa Italiana sosteranno nei pressi dei principali luoghi di intrattenimento notturno e in molti svincoli stradali e autostradali. E secondo gli ultimi dati, nella prima metà di quest’anno sono diminuiti gli incidenti stradali rispetto al primo semestre del 2006 (da 31.387 a 29.956) ma aumentano le vittime «under 30», passate dalle 342 dello scorso anno alle 373 della prima metà del 2007. Durante i fine settimana del primo semestre dell’anno Polizia Stradale ed Arma dei Carabinieri hanno attivato gli specifici dispositivi di prevenzione e di vigilanza stradale contro le «stragi del sabato sera» impiegando, in totale, 962.494 pattuglie che hanno proceduto alla contestazione di 606.421 violazioni al Codice della strada, con 808.550 punti decurtati, 26.047 patenti di guida e 22.807 carte di circolazione ritirate. Nell’insieme, il fenomeno infortunistico ha fatto registrare, rispetto al corrispondente primo semestre 2006, una diminuzione del numero dei sinistri stradali pari a circa il 4,56%. Analogamente in flessione, sempre a confronto col dato aggregato riferito al 2006, il numero degli incidenti con esito mortale, scesi a 772 contro 782, mentre si registra un lieve aumento del numero delle vittime, salite a 892 a fronte delle 885 del primo semestre dell'anno scorso. Numeri che però non consolano l’aumento degli incidenti degli «under 30», perché sono proprio loro a esagerare con l’alcol il sabato sera. Forse nel complesso gli incidenti saranno diminuiti, ma aumentano quelli causati dall’uso di droghe.
interni@iltempo.it - 15/08/07 - iltempo.it
Incidenti stradali, 32 vittime nel fine settimana
ROMA - Sono 32 le vittime dei 29 incidenti stradali mortali verificatisi sulle strade e le autostrade italiane nel fine settimana appena trascorso. Dai dati di polizia e carabinieri emerge che si tratta di numeri in diminuzione rispetto al week end precedente - quando vi furono 39 vittime in 37 incidenti - ma in aumento rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, quando si contarono 29 morti in 25 scontri. Nel 2005 le vittime furono 38 (in 32 scontri).
Complessivamente, si sono verificati nell'ultimo fine settimana 1.149 incidenti, contro i 1.287 dell'anno scorso e i 1.252 del 2005. In calo anche il numero dei feriti: 947 quest'anno, 1.124 nel 2006, 976 nel 2005. Quanto ai controlli, polizia e carabinieri hanno schierato complessivamente 35.919 pattuglie, che hanno contestato 24.587 violazioni al codice della strada, con 35.979 punti decurtati, 1.345 patenti di guida e 1.358 carte di circolazione ritirate. I controlli relativi all'iniziativa "Guido con prudenza" - la campagna attuata davanti alle discoteche contro le stragi del sabato sera - ha portato all'accertamento di 436 infrazioni accertate di cui 121 per guida in stato di ebbrezza alcolica 3 47 per superamento dei limiti di velocità. 132 le patenti ritirate e 1.358 i punti decurtati. Inoltre, sono stati 1.358 i conducenti controllati con precursori per alcol e 51 quelli con precursori per droga.
«I dati di questo fine settimana, in cui troviamo 32 vittime con 29 incidenti stradali mortali verificatisi sulle strade e le autostrade italiane pongono urgentemente la necessità di aumentare ancora di più i controlli delle forze di polizia non solamente nelle arterie stradali maggiori ma anche in quelle minori». Ad affermarlo è Carmelo Lentino, portavoce di "BastaUnAttimo", campagna nazionale sulla sicurezza stradale e contro le stragi del sabato sera promossa da Assogiovani e dal Forum Nazionale dei Giovani commentando gli incidenti stradali avvenuti in quest ultimo weekend. «Come ci indicano i dati, confrontati con lo stesso periodo dell anno scorso, gli incidenti sono in aumento. Occorre - spiega Lentino - notare inoltre, che in questo fine settimana, abbiamo avuto una percentuale di incidenti, anche mortali con ciclomotori e di pedoni travolti, allarmante. Con Ferragosto alle porte, occorre prendere sicuramente delle misure eccezionali già da subito». «Fino ad oggi abbiamo avuto controlli da parte degli organi preposti soprattutto nelle arterie maggiori, ma serve ampliare il raggio di controlli comprendendo anche la rete stradale di secondo livello. Come già detto - conclude Lentino - per avere un azione efficace in modo immediato servono non solo autovelox ma soprattutto polizia stradale».
14/08/07 - liberta.it
Complessivamente, si sono verificati nell'ultimo fine settimana 1.149 incidenti, contro i 1.287 dell'anno scorso e i 1.252 del 2005. In calo anche il numero dei feriti: 947 quest'anno, 1.124 nel 2006, 976 nel 2005. Quanto ai controlli, polizia e carabinieri hanno schierato complessivamente 35.919 pattuglie, che hanno contestato 24.587 violazioni al codice della strada, con 35.979 punti decurtati, 1.345 patenti di guida e 1.358 carte di circolazione ritirate. I controlli relativi all'iniziativa "Guido con prudenza" - la campagna attuata davanti alle discoteche contro le stragi del sabato sera - ha portato all'accertamento di 436 infrazioni accertate di cui 121 per guida in stato di ebbrezza alcolica 3 47 per superamento dei limiti di velocità. 132 le patenti ritirate e 1.358 i punti decurtati. Inoltre, sono stati 1.358 i conducenti controllati con precursori per alcol e 51 quelli con precursori per droga.
«I dati di questo fine settimana, in cui troviamo 32 vittime con 29 incidenti stradali mortali verificatisi sulle strade e le autostrade italiane pongono urgentemente la necessità di aumentare ancora di più i controlli delle forze di polizia non solamente nelle arterie stradali maggiori ma anche in quelle minori». Ad affermarlo è Carmelo Lentino, portavoce di "BastaUnAttimo", campagna nazionale sulla sicurezza stradale e contro le stragi del sabato sera promossa da Assogiovani e dal Forum Nazionale dei Giovani commentando gli incidenti stradali avvenuti in quest ultimo weekend. «Come ci indicano i dati, confrontati con lo stesso periodo dell anno scorso, gli incidenti sono in aumento. Occorre - spiega Lentino - notare inoltre, che in questo fine settimana, abbiamo avuto una percentuale di incidenti, anche mortali con ciclomotori e di pedoni travolti, allarmante. Con Ferragosto alle porte, occorre prendere sicuramente delle misure eccezionali già da subito». «Fino ad oggi abbiamo avuto controlli da parte degli organi preposti soprattutto nelle arterie maggiori, ma serve ampliare il raggio di controlli comprendendo anche la rete stradale di secondo livello. Come già detto - conclude Lentino - per avere un azione efficace in modo immediato servono non solo autovelox ma soprattutto polizia stradale».
14/08/07 - liberta.it
Il codice delle polemiche
Il codice delle polemiche Troppi incidenti e neanche un arresto
Il «tampone» purtroppo non ha fermato la scia di sangue sulle strade italiane. L’annunciato «pugno di ferro» contro alcol e velocità al volante non è riuscito a evitare l’ennesima giornata nera - quella di ieri - in cui l’esodo estivo si è sommato all’ordinaria conta delle vittime del sabato sera.
Undici morti e decine di feriti in poche ore. E la speranza che l’inasprimento delle pene potesse dare risultati (almeno) nel breve periodo è diventata presto un’illusione. «Sono molti, sono troppi - ammette Carmelo Lentino, portavoce di “BastaUnAttimo”, campagna nazionale sulla sicurezza stradale e contro le stragi del sabato sera - si tratta di dati sconfortanti».
«Quanto alle misure - riflette Lentino - sarebbe eccessivo pretendere risultati in 24 ore. Dai dati dei controlli direi che qualcosa si muove, ma anche che il problema non è stato arginato».
«Abbiamo detto subito che si trattava di misure inadeguate e di facciata - si rammarica Giuseppa Cassaniti Mastrojeni, che presiede l’Associazione italiana familiari e vittime della strada - un impegno mediatico, un monito più che una censura effettiva».
Sotto accusa in particolare la previsione dell’arresto per chi è fermato alla guida con tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi per litro: «È solo propaganda. La pena dell’arresto era già prevista dal codice della strada, il decreto l’ha solo inasprita. Ma posso dire che fra attenuanti sempre concesse e patteggiamento, in Italia non va in carcere neanche chi al volante in stato di ebbrezza uccide altre persone. Non cambia niente. Sono cose che fanno ridere».
La svolta invocata dall’associazione ci sarebbe con l’introduzione di una nuova fattispecie penale, che consideri doloso l’omicidio commesso al volante da chi si è procurato la condizione di ebbrezza assumendo alcol o droghe. Una soluzione di cui si è parlato in commissione Trasporti, e che qualche magistrato sta cercando di introdurre in sede di interpretazione delle norme esistenti: gli incidenti provocati da alcol sono il 40% del totale.
Il primo guidatore sottoposto alle nuove sanzioni è un peruviano di 27 anni «beccato» ubriaco e senza patente a Milano. Fermato dai carabinieri, è stato denunciato e rischia fino a 15 mila euro di ammenda e sei mesi di arresto (oltre alla sospensione della patente fino a 2 anni). Ma la pena può essere sostituita con un anno di attività presso i servizi sociali.
La stradale ha fatto il possibile: dieci i fermati nella notte fra il 3 e il 4 a Rimini. Quattro patenti ritirate in Versilia su 137 controllati. Quindici denunce sul litorale nord di Roma.
Quella dei controlli resta la carenza: «In Italia - sostiene l’associazione familiari e vittime - abbiamo un agente di forze dell’ordine ogni 173 cittadini, in Francia uno ogni 300. Eppure non si percepiscono». «Ho fatto 500 chilometri senza incontrare una sola pattuglia», conferma Lentino.
L’episodio più grave è avvenuto poco dopo la mezzanotte di sabato a Genova: tre persone sono morte nello scontro tra una moto e uno scooter. In un frontale nel Milanese hanno perso la vita due immigrati marocchini, ed è stata coinvolta anche una donna incinta. Un romeno è stato travolto mentre attraversava la A1 vicino a Napoli, mentre nei pressi di Barletta un uomo di 72 anni è morto e altre cinque persone sono rimaste ferite in uno scontro. A Perugia un marocchino è stato arrestato dopo che in stato di evidente ubriachezza ha investito un uomo su uno scooter, senza fermarsi a prestare soccorso. Nel pomeriggio, a Ravenna, un motociclista spagnolo è morto investito da una roulotte che si è sganciata dal traino invadendo la corsia opposta. Tre motociclisti hanno perso la vita: sulla strada di Mendola nel versante altoatesino, sulla Sassari-Porto Torres e sull’Appennino piacentino.
06/08/07 - ilgiornale.it
Il «tampone» purtroppo non ha fermato la scia di sangue sulle strade italiane. L’annunciato «pugno di ferro» contro alcol e velocità al volante non è riuscito a evitare l’ennesima giornata nera - quella di ieri - in cui l’esodo estivo si è sommato all’ordinaria conta delle vittime del sabato sera.
Undici morti e decine di feriti in poche ore. E la speranza che l’inasprimento delle pene potesse dare risultati (almeno) nel breve periodo è diventata presto un’illusione. «Sono molti, sono troppi - ammette Carmelo Lentino, portavoce di “BastaUnAttimo”, campagna nazionale sulla sicurezza stradale e contro le stragi del sabato sera - si tratta di dati sconfortanti».
«Quanto alle misure - riflette Lentino - sarebbe eccessivo pretendere risultati in 24 ore. Dai dati dei controlli direi che qualcosa si muove, ma anche che il problema non è stato arginato».
«Abbiamo detto subito che si trattava di misure inadeguate e di facciata - si rammarica Giuseppa Cassaniti Mastrojeni, che presiede l’Associazione italiana familiari e vittime della strada - un impegno mediatico, un monito più che una censura effettiva».
Sotto accusa in particolare la previsione dell’arresto per chi è fermato alla guida con tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi per litro: «È solo propaganda. La pena dell’arresto era già prevista dal codice della strada, il decreto l’ha solo inasprita. Ma posso dire che fra attenuanti sempre concesse e patteggiamento, in Italia non va in carcere neanche chi al volante in stato di ebbrezza uccide altre persone. Non cambia niente. Sono cose che fanno ridere».
La svolta invocata dall’associazione ci sarebbe con l’introduzione di una nuova fattispecie penale, che consideri doloso l’omicidio commesso al volante da chi si è procurato la condizione di ebbrezza assumendo alcol o droghe. Una soluzione di cui si è parlato in commissione Trasporti, e che qualche magistrato sta cercando di introdurre in sede di interpretazione delle norme esistenti: gli incidenti provocati da alcol sono il 40% del totale.
Il primo guidatore sottoposto alle nuove sanzioni è un peruviano di 27 anni «beccato» ubriaco e senza patente a Milano. Fermato dai carabinieri, è stato denunciato e rischia fino a 15 mila euro di ammenda e sei mesi di arresto (oltre alla sospensione della patente fino a 2 anni). Ma la pena può essere sostituita con un anno di attività presso i servizi sociali.
La stradale ha fatto il possibile: dieci i fermati nella notte fra il 3 e il 4 a Rimini. Quattro patenti ritirate in Versilia su 137 controllati. Quindici denunce sul litorale nord di Roma.
Quella dei controlli resta la carenza: «In Italia - sostiene l’associazione familiari e vittime - abbiamo un agente di forze dell’ordine ogni 173 cittadini, in Francia uno ogni 300. Eppure non si percepiscono». «Ho fatto 500 chilometri senza incontrare una sola pattuglia», conferma Lentino.
L’episodio più grave è avvenuto poco dopo la mezzanotte di sabato a Genova: tre persone sono morte nello scontro tra una moto e uno scooter. In un frontale nel Milanese hanno perso la vita due immigrati marocchini, ed è stata coinvolta anche una donna incinta. Un romeno è stato travolto mentre attraversava la A1 vicino a Napoli, mentre nei pressi di Barletta un uomo di 72 anni è morto e altre cinque persone sono rimaste ferite in uno scontro. A Perugia un marocchino è stato arrestato dopo che in stato di evidente ubriachezza ha investito un uomo su uno scooter, senza fermarsi a prestare soccorso. Nel pomeriggio, a Ravenna, un motociclista spagnolo è morto investito da una roulotte che si è sganciata dal traino invadendo la corsia opposta. Tre motociclisti hanno perso la vita: sulla strada di Mendola nel versante altoatesino, sulla Sassari-Porto Torres e sull’Appennino piacentino.
06/08/07 - ilgiornale.it
26 LUGLIO 2007, ORE 9-13 PIAZZA COLONNA
MANIFESTAZIONE ROMA
26 LUGLIO 2007, ORE 9-13 PIAZZA COLONNA, PAL. CHIGI
L’Italia sta seriamente rischiando di mancare l’obiettivo europeo del dimezzamento del numero delle vittime della ! strada entro il 2010.
L'Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada invita tutti coloro che hanno a cuore la difesa della dignità umana, della vita e della salute oggi compromesse o distrutte sulla strada, a partecipare alla manifestazione del 26 luglio 2007 dalle ore 9 alle ore 13 dinanzi a Palazzo Chigi: lanciamo insieme un forte appello ai politici per raggiungere l'obiettivo europeo. Ed anzi, per superarlo!
L'Italia deve riscattarsi dall'immagine di ignominiosa superficialità che oggi offre di sé!
Sulle strade italiane continua la scandalosa, ingiustificata ed incivile carneficina: ogni giorno in media 617 incidenti stradali, con morte di 15 persone e il ferimento di altre 860, di cui circa 40 invalidi gravi; Roma, capitale d'Italia, è oggi anche la capitale europea degli incidenti stradali!
L'ETSC ha dichiarato che l'Italia è lontana dal raggiungimento dell'obiettivo europeo del dimezza! mento degli incidenti entro il 2010.
L'AIFVS non ci sta e! ritiene che un paese civile debba mobilitare le proprie istituzioni per raggiungere tale obiettivo ed anzi per superarlo, senza anteporre al valore della persona gli interessi delle aziende.
Ritiene, inoltre, che la strage è frutto di comportamenti di trasgressione delle persone e delle istituzioni, che con le loro inerzie ed omissioni la mantengono.A fronte di tali responsabilità, il Governo propone di incrementare le pene per i conducenti, ma non prevede alcuna sanzione per le istituzioni inadempienti.
L'AIFVS chiede che il Governo si attivi d'urgenza con un decreto legge per stabilire adeguate sanzioni anche per le amministrazioni locali che non ottengono entro i tempi indicati il risultato della diminuzione degli incidenti nel loro territorio, ponendo fine all'ingiustificato privilegio, e promuovendo comportamenti orientati a raggiungere obiettivi.Aiutiamo l'Italia a diventare un paese civile!
per comunicazioni o adesioni all’iniziativa, scrivete a:
manifestazione.roma@vittimestrada.org
Comunicato.pdf
26 LUGLIO 2007, ORE 9-13 PIAZZA COLONNA, PAL. CHIGI
L’Italia sta seriamente rischiando di mancare l’obiettivo europeo del dimezzamento del numero delle vittime della ! strada entro il 2010.
L'Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada invita tutti coloro che hanno a cuore la difesa della dignità umana, della vita e della salute oggi compromesse o distrutte sulla strada, a partecipare alla manifestazione del 26 luglio 2007 dalle ore 9 alle ore 13 dinanzi a Palazzo Chigi: lanciamo insieme un forte appello ai politici per raggiungere l'obiettivo europeo. Ed anzi, per superarlo!
L'Italia deve riscattarsi dall'immagine di ignominiosa superficialità che oggi offre di sé!
Sulle strade italiane continua la scandalosa, ingiustificata ed incivile carneficina: ogni giorno in media 617 incidenti stradali, con morte di 15 persone e il ferimento di altre 860, di cui circa 40 invalidi gravi; Roma, capitale d'Italia, è oggi anche la capitale europea degli incidenti stradali!
L'ETSC ha dichiarato che l'Italia è lontana dal raggiungimento dell'obiettivo europeo del dimezza! mento degli incidenti entro il 2010.
L'AIFVS non ci sta e! ritiene che un paese civile debba mobilitare le proprie istituzioni per raggiungere tale obiettivo ed anzi per superarlo, senza anteporre al valore della persona gli interessi delle aziende.
Ritiene, inoltre, che la strage è frutto di comportamenti di trasgressione delle persone e delle istituzioni, che con le loro inerzie ed omissioni la mantengono.A fronte di tali responsabilità, il Governo propone di incrementare le pene per i conducenti, ma non prevede alcuna sanzione per le istituzioni inadempienti.
L'AIFVS chiede che il Governo si attivi d'urgenza con un decreto legge per stabilire adeguate sanzioni anche per le amministrazioni locali che non ottengono entro i tempi indicati il risultato della diminuzione degli incidenti nel loro territorio, ponendo fine all'ingiustificato privilegio, e promuovendo comportamenti orientati a raggiungere obiettivi.Aiutiamo l'Italia a diventare un paese civile!
per comunicazioni o adesioni all’iniziativa, scrivete a:
manifestazione.roma@vittimestrada.org
Comunicato.pdf
36 vittime nel fine settimana
Incidenti stradali: 36 vittime nel fine settimana
Amato propone il sequestro dell'auto per pirati, Di Pietro invece il carcere
ROMA (16 lug. 2007) - Il sequestro dell'auto di chi viene scoperto alla guida in stato di ebbrezza. Lo proporrà, secondo quanto si apprende, il ministro dell'Interno Giuliano Amato, al ddl in discussione al Senato. Nel suo disegno di legge sulla sicurezza stradale il Governo aveva previsto la confisca o almeno il sequestro del veicolo nel caso di guida sotto l'effetto di alcolici.
Alla Camera, però, i deputati hanno tolto dal provvedimento del Governo sia la confisca sia il sequestro del veicolo, prevedendo il semplice fermo e lasciando il sequestro solo per la guida sotto l'effetto di droghe. Il ministro Amato, spiegano al ministero, riproporrà ora al Senato le norme originarie, chiedendo di tornare a equiparare la guida sotto l'effetto di alcolici a quella sotto l'effetto di droghe, prevedendo, anche nel primo caso, come era stato indicato dal Governo, almeno il sequestro del veicolo.
36 VITTIME NEL FINE SETTIMANA
Trentasei persone sono morte durante lo scorso fine settimana in 34 incidenti stradali avvenuti sulle strade italiane.Il dato e' in diminuzione sia rispetto allo scorso weekend, sia in relazione allo stesso periodo dell'anno scorso, quando si contarono 50 vittime in 42 incidenti. La situazione suscita comunque allarme soprattutto per l'aumento dei pirati della strada.
DI PIETRO: SERVE IL CARCERE
Eliminare il senso di impunità diffusa e prevedere norme durissime, fino al carcere, per le stragi sulle strade. Questa la strada da prendere, secondo il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, per affrontare il dramma degli incidenti stradali.
"E' una morte continua - afferma il ministro nel corso della trasmissione 'Vivavoce' a Radio 24 - a cui bisogna reagire certamente con l'educazione e la prevenzione, ma anche con la repressione. Mi dispiace dirlo in modo così duro, ma occorre sradicare il senso dell'impunità che c'é in Italia". Secondo Di Pietro, dunque, è necessario "prevedere norme durissime, perché si sappia che chi mette a rischio la vita degli altri mette a rischio anche la propria vita sul piano della libertà". Infatti, dice il ministro, bisogna punire "il comportamento di quella persona che quando è in grado di intendere e volere si mette in condizione di non capire più niente.
E' necessario anticipare la colpevolezza al momento in cui uno sceglie di comportarsi in questo modo". Quanto alle pene, secondo Di Pietro il ritiro della patente a vita non è sufficiente, bisogna andare dal ritiro della macchina alla galera: "Cominciamo - osserva - con l'abitudine che dopo un'infrazione si scende e si va a piedi, fino a multe salatissime e se è davvero grave si va direttamente in carcere".
BIANCHI: INASPRIREMO LE SANZIONI
"Inaspriremo le sanzioni per le infrazioni più gravi, la sicurezza stradale è ormai una vera e propria emergenza". Il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi commenta così la drammatica serie di incidenti stradali mortali delle ultime ore, ed in particolare l'incidente in cui ha perso la vita una ragazza di 16 anni a San Secondo di Pinerolo. Il ministro ricorda che "il governo si è già mosso presentando un disegno di legge già approvato dalla Camera. I controlli aumenteranno e le sanzioni saranno più severe per i tre livelli previsti: multe, ritiro della patente e arresto. Quest'anno abbiamo avuto 5.500 vittime sulla strada, si tratta di una vera e propria emergenza".
Sulla classifica della decurtazione punti della patente di guida pubblicati stamani su "Il Sole-24Ore"
L’indagine de “Il Sole-24 Ore” sulla decurtazione dei punti dalla patente di guida, mette in risalto come le province emiliano-romagnole siano ai vertici della classifica nazionale: nei primi quindici posti si trovano ben 6 nostre province, mentre se consideriamo il fanalino di coda regionale, cioè Reggio Emilia, non ci spingiamo oltre il 35esimo posto.
In Emilia Romagna, dunque, si corre maggiormente il rischio di vedersi decurtare punti dalla patente di guida, mentre se consideriamo la decurtazione media per ogni violazione la nostra provincia balza al quarto posto nella classifica regionale. Viene allora da chiedersi se gli automobilisti emiliano-romagnoli siano più indisciplinati di quelli del resto d’Italia.
Potrebbe essere facile pensarlo, ma la realtà è un’altra: la classifica del prestigioso quotidiano economico non tiene conto di una variabile essenziale in questo contesto, cioè del numero di controlli effettuati. Infatti, è molto più facile essere controllati e contravvenzionati al Nord piuttosto che al Sud e non è un caso se le province che registrano una minore decurtazione siano quelle siciliane, campane, pugliesi e insulari.
Questo non significa che le forze di polizia stradale usano due diverse misure, ma più semplicemente che l’indice di motorizzazione ed i fenomeni negativi legati alla circolazione stradale sono più presenti in quelle regioni dove polizia e carabinieri operano in maniera più costante ed efficace (basti pensare ai servizi antistragi del sabato sera che sono organizzati nella nostra provincia dallo scorso mese di marzo...).
Per avere un quadro obiettivo della situazione, dunque, bisognerebbe conoscere il rapporto che esiste tra il numero di violazioni e quello dei veicoli controllati, senza dimenticare che essenziale è anche conoscere il numero dei ricorsi ai verbali che viene accolto e che talvolta rende meno efficace il sistema deterrente della stessa patente a punti.
Roberto Rocchi - Resp.le prov.le Asaps
“UNA PATTUGLIA VISIBILE E’ PIU’ UTILE DI UN AUTOVELOX NASCOSTO”
“Norme e strumenti per affrontare la piaga degli incidenti stradali ci sono. Devono solo essere utilizzati con costanza, coerenza, chiarezza ed equità.” Questo il commento dell’Automobile Club d’Italia sugli ultimi gravi incidenti che hanno insanguinato le strade italiane.
“La sicurezza stradale – dice l’ACI – non è un problema estivo, ne può riassumersi nelle stragi del sabato sera. La realtà è che l’Italia continua a non affrontare adeguatamente un’emergenza che è quotidiana”.
Per l’ACI “non servono nuove strutture né servono ulteriori inasprimenti pecuniari delle sanzioni amministrative. E’ necessaria, invece, una concreta, visibile e tangibile presenza delle Forze dell’Ordine sulle nostre strade finalizzata alla prevenzione e non solo ed esclusivamente alla repressione. Una pattuglia visibile è – secondo l’Automobile Club d’Italia – molto più utile, ai fini della sicurezza stradale, di un autovelox nascosto”.
“Le leggi e le strutture ci sono – sempre secondo l’ACI – il problema è che le leggi servono a poco se poi non vengono spiegate ai cittadini, applicate con intelligenza e rigore e fatte rispettare. Coloro che percorrono le strade italiane devono avere la certezza che chi infrange le regole sarà fermato e sanzionato”.
“Anche se raggiungessimo la soglia annunciata di 1 milione di controlli – conclude la nota dell’ACI - saremmo ancora lontani dalla media europea. La UE ci impone di ridurre del 50% le vittime della strada entro il 2010 e i risultati finora ottenuti sono davvero esigui. La Francia ha quasi raggiunto l’obiettivo, ma conta 8 milioni di controlli sulle strade solo nell’ultimo anno. L’Italia deve trovare al più presto le risorse economiche adeguate per permettere alle Forze dell’Ordine di compiere quel ruolo di prevenzione sulle strade che, insieme alla educazione stradale, è l’unica arma per ridurre questa enorme piaga sociale”.
16.07.07 - emilianet.it
Amato propone il sequestro dell'auto per pirati, Di Pietro invece il carcere
ROMA (16 lug. 2007) - Il sequestro dell'auto di chi viene scoperto alla guida in stato di ebbrezza. Lo proporrà, secondo quanto si apprende, il ministro dell'Interno Giuliano Amato, al ddl in discussione al Senato. Nel suo disegno di legge sulla sicurezza stradale il Governo aveva previsto la confisca o almeno il sequestro del veicolo nel caso di guida sotto l'effetto di alcolici.
Alla Camera, però, i deputati hanno tolto dal provvedimento del Governo sia la confisca sia il sequestro del veicolo, prevedendo il semplice fermo e lasciando il sequestro solo per la guida sotto l'effetto di droghe. Il ministro Amato, spiegano al ministero, riproporrà ora al Senato le norme originarie, chiedendo di tornare a equiparare la guida sotto l'effetto di alcolici a quella sotto l'effetto di droghe, prevedendo, anche nel primo caso, come era stato indicato dal Governo, almeno il sequestro del veicolo.
36 VITTIME NEL FINE SETTIMANA
Trentasei persone sono morte durante lo scorso fine settimana in 34 incidenti stradali avvenuti sulle strade italiane.Il dato e' in diminuzione sia rispetto allo scorso weekend, sia in relazione allo stesso periodo dell'anno scorso, quando si contarono 50 vittime in 42 incidenti. La situazione suscita comunque allarme soprattutto per l'aumento dei pirati della strada.
DI PIETRO: SERVE IL CARCERE
Eliminare il senso di impunità diffusa e prevedere norme durissime, fino al carcere, per le stragi sulle strade. Questa la strada da prendere, secondo il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, per affrontare il dramma degli incidenti stradali.
"E' una morte continua - afferma il ministro nel corso della trasmissione 'Vivavoce' a Radio 24 - a cui bisogna reagire certamente con l'educazione e la prevenzione, ma anche con la repressione. Mi dispiace dirlo in modo così duro, ma occorre sradicare il senso dell'impunità che c'é in Italia". Secondo Di Pietro, dunque, è necessario "prevedere norme durissime, perché si sappia che chi mette a rischio la vita degli altri mette a rischio anche la propria vita sul piano della libertà". Infatti, dice il ministro, bisogna punire "il comportamento di quella persona che quando è in grado di intendere e volere si mette in condizione di non capire più niente.
E' necessario anticipare la colpevolezza al momento in cui uno sceglie di comportarsi in questo modo". Quanto alle pene, secondo Di Pietro il ritiro della patente a vita non è sufficiente, bisogna andare dal ritiro della macchina alla galera: "Cominciamo - osserva - con l'abitudine che dopo un'infrazione si scende e si va a piedi, fino a multe salatissime e se è davvero grave si va direttamente in carcere".
BIANCHI: INASPRIREMO LE SANZIONI
"Inaspriremo le sanzioni per le infrazioni più gravi, la sicurezza stradale è ormai una vera e propria emergenza". Il ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi commenta così la drammatica serie di incidenti stradali mortali delle ultime ore, ed in particolare l'incidente in cui ha perso la vita una ragazza di 16 anni a San Secondo di Pinerolo. Il ministro ricorda che "il governo si è già mosso presentando un disegno di legge già approvato dalla Camera. I controlli aumenteranno e le sanzioni saranno più severe per i tre livelli previsti: multe, ritiro della patente e arresto. Quest'anno abbiamo avuto 5.500 vittime sulla strada, si tratta di una vera e propria emergenza".
Sulla classifica della decurtazione punti della patente di guida pubblicati stamani su "Il Sole-24Ore"
L’indagine de “Il Sole-24 Ore” sulla decurtazione dei punti dalla patente di guida, mette in risalto come le province emiliano-romagnole siano ai vertici della classifica nazionale: nei primi quindici posti si trovano ben 6 nostre province, mentre se consideriamo il fanalino di coda regionale, cioè Reggio Emilia, non ci spingiamo oltre il 35esimo posto.
In Emilia Romagna, dunque, si corre maggiormente il rischio di vedersi decurtare punti dalla patente di guida, mentre se consideriamo la decurtazione media per ogni violazione la nostra provincia balza al quarto posto nella classifica regionale. Viene allora da chiedersi se gli automobilisti emiliano-romagnoli siano più indisciplinati di quelli del resto d’Italia.
Potrebbe essere facile pensarlo, ma la realtà è un’altra: la classifica del prestigioso quotidiano economico non tiene conto di una variabile essenziale in questo contesto, cioè del numero di controlli effettuati. Infatti, è molto più facile essere controllati e contravvenzionati al Nord piuttosto che al Sud e non è un caso se le province che registrano una minore decurtazione siano quelle siciliane, campane, pugliesi e insulari.
Questo non significa che le forze di polizia stradale usano due diverse misure, ma più semplicemente che l’indice di motorizzazione ed i fenomeni negativi legati alla circolazione stradale sono più presenti in quelle regioni dove polizia e carabinieri operano in maniera più costante ed efficace (basti pensare ai servizi antistragi del sabato sera che sono organizzati nella nostra provincia dallo scorso mese di marzo...).
Per avere un quadro obiettivo della situazione, dunque, bisognerebbe conoscere il rapporto che esiste tra il numero di violazioni e quello dei veicoli controllati, senza dimenticare che essenziale è anche conoscere il numero dei ricorsi ai verbali che viene accolto e che talvolta rende meno efficace il sistema deterrente della stessa patente a punti.
Roberto Rocchi - Resp.le prov.le Asaps
“UNA PATTUGLIA VISIBILE E’ PIU’ UTILE DI UN AUTOVELOX NASCOSTO”
“Norme e strumenti per affrontare la piaga degli incidenti stradali ci sono. Devono solo essere utilizzati con costanza, coerenza, chiarezza ed equità.” Questo il commento dell’Automobile Club d’Italia sugli ultimi gravi incidenti che hanno insanguinato le strade italiane.
“La sicurezza stradale – dice l’ACI – non è un problema estivo, ne può riassumersi nelle stragi del sabato sera. La realtà è che l’Italia continua a non affrontare adeguatamente un’emergenza che è quotidiana”.
Per l’ACI “non servono nuove strutture né servono ulteriori inasprimenti pecuniari delle sanzioni amministrative. E’ necessaria, invece, una concreta, visibile e tangibile presenza delle Forze dell’Ordine sulle nostre strade finalizzata alla prevenzione e non solo ed esclusivamente alla repressione. Una pattuglia visibile è – secondo l’Automobile Club d’Italia – molto più utile, ai fini della sicurezza stradale, di un autovelox nascosto”.
“Le leggi e le strutture ci sono – sempre secondo l’ACI – il problema è che le leggi servono a poco se poi non vengono spiegate ai cittadini, applicate con intelligenza e rigore e fatte rispettare. Coloro che percorrono le strade italiane devono avere la certezza che chi infrange le regole sarà fermato e sanzionato”.
“Anche se raggiungessimo la soglia annunciata di 1 milione di controlli – conclude la nota dell’ACI - saremmo ancora lontani dalla media europea. La UE ci impone di ridurre del 50% le vittime della strada entro il 2010 e i risultati finora ottenuti sono davvero esigui. La Francia ha quasi raggiunto l’obiettivo, ma conta 8 milioni di controlli sulle strade solo nell’ultimo anno. L’Italia deve trovare al più presto le risorse economiche adeguate per permettere alle Forze dell’Ordine di compiere quel ruolo di prevenzione sulle strade che, insieme alla educazione stradale, è l’unica arma per ridurre questa enorme piaga sociale”.
16.07.07 - emilianet.it
Armi a quattro ruote
Occorrerebbero cuore di pietra e testa di piombo per reggere all’incalzare delle notizie che ci raccontano come le strade dello svago e del lavoro siano ormai diventate, in più punti, piste insanguinate. Col politichese corrente si parla di «emergenza», ma questo termine non spiega l’angoscia che coglie le famiglie delle vittime, le comunità ferite, tutti i cittadini che domenica ascoltano i bollettini di guerra del fine settimana, esemplificazione atroce di un continuo oltraggio della vita. Venerdì sera tre bambini sono stati uccisi, tra Salerno e Caserta, da un giovane che, se pure non era ubriaco, era in preda all’ebbrezza della velocità, a 180 all’ora, pare. E che non ha fatto nemmeno un’ora di carcere, aspetterà libero il processo per omicidio colposo, poi si vedrà.
In Campania in 24 ore sulle strade sono morte 6 persone, tutti giovani. L’altra notte, poi, un’intollerabile uccisione a Pinerolo: una ragazza di 17 anni è stata falciata, all’uscita da una discoteca, dall’auto di un giovane ubriaco che procedeva a velocità folle. L’investitore è stato sottratto a stento dai carabinieri a un gruppo di persone che tentavano di linciarlo. Mai e poi mai bisogna cedere al richiamo torbido della «legge di Lynch», ma l’episodio testimonia quanto certi fatti turbino il comune sentire, come eccitino una rabbia sorda che nasce dalla paura, cattiva consigliera.
Basta, le stragi sulle strade non sono disgrazie alle quali ci si debba rassegnare. Gli esperti sanno che all’origine della maggior parte degli incidenti mortali ci sono l’alcol (o lo stato di alterata sensibilità provocato da stupefacenti) e la velocità eccessiva. Quando ci si mette alla guida in certe condizioni, si rivela consapevole disprezzo della vita, di quella propria e di quella degli altri. Di fronte all’ampiezza del fenomeno non è più possibile considerare questi comportamenti come trascurabili reati minori, che, quando non ci scappa il morto, si risolvono in via amministrativa. Non ci possiamo più permettere forme di lassismo accidioso per chi usa l’auto – ormai sono tutte capaci di prestazioni elevate – come un mitragliatore o una pistola.
È apprezzabile, quindi, che il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, abbia predisposto un disegno di legge con il quale si inaspriscono le sanzioni per le infrazioni più gravi al codice della strada e si dispone l’arresto obbligatorio per incidenti come quello di Caserta.
Il ministro ha anche annunciato che saranno intensificati i controlli, che insomma certe verifiche sulla sobrietà degli automobilisti saranno fatte prima e non dopo gli scontri mortali. Bene, i governanti, infatti, dovrebbero sapere che il solo inasprimento delle pene, la politica delle «gride», non ha alcun effetto se non si creano le condizioni necessarie perché le leggi siano rispettate. Il numero dei controlli effettuati in Italia è molto basso rispetto a quelli eseguiti negli altri Paesi europei, che da molti anni hanno deciso di rendere la vita impossibile ai guidatori ubriachi o impasticcati. Quand’anche li raddoppiassimo continueremmo ad essere parecchio al di sotto degli standard Ue. Ma siamo in condizione di raddoppiarli? Per le forze dell’ordine sono stati ridotti organici e fondi, e la maggior parte degli automezzi in servizio hanno un’anzianità che avrebbe dovuto consigliarne la rottamazione da un bel po’. Tutto il sistema della pubblica sicurezza è in affanno, grazie anche alla finanziaria.
Gli annunci sulla severità prossima ventura non bastano, gli sciagurati che guidano ebbri d’alcol o di velocità devono avvertire fisicamente – grazie ai posti di blocco e ai controlli all’uscita da locali e discoteche – che l’epoca della tolleranza è finita, non c’è più licenza d’uccidere per chi pratica la roulette russa col turbo.
di Salvatore Scarpino - lunedì 16 luglio 2007 - ilgiornale.it
In Campania in 24 ore sulle strade sono morte 6 persone, tutti giovani. L’altra notte, poi, un’intollerabile uccisione a Pinerolo: una ragazza di 17 anni è stata falciata, all’uscita da una discoteca, dall’auto di un giovane ubriaco che procedeva a velocità folle. L’investitore è stato sottratto a stento dai carabinieri a un gruppo di persone che tentavano di linciarlo. Mai e poi mai bisogna cedere al richiamo torbido della «legge di Lynch», ma l’episodio testimonia quanto certi fatti turbino il comune sentire, come eccitino una rabbia sorda che nasce dalla paura, cattiva consigliera.
Basta, le stragi sulle strade non sono disgrazie alle quali ci si debba rassegnare. Gli esperti sanno che all’origine della maggior parte degli incidenti mortali ci sono l’alcol (o lo stato di alterata sensibilità provocato da stupefacenti) e la velocità eccessiva. Quando ci si mette alla guida in certe condizioni, si rivela consapevole disprezzo della vita, di quella propria e di quella degli altri. Di fronte all’ampiezza del fenomeno non è più possibile considerare questi comportamenti come trascurabili reati minori, che, quando non ci scappa il morto, si risolvono in via amministrativa. Non ci possiamo più permettere forme di lassismo accidioso per chi usa l’auto – ormai sono tutte capaci di prestazioni elevate – come un mitragliatore o una pistola.
È apprezzabile, quindi, che il ministro dei Trasporti, Alessandro Bianchi, abbia predisposto un disegno di legge con il quale si inaspriscono le sanzioni per le infrazioni più gravi al codice della strada e si dispone l’arresto obbligatorio per incidenti come quello di Caserta.
Il ministro ha anche annunciato che saranno intensificati i controlli, che insomma certe verifiche sulla sobrietà degli automobilisti saranno fatte prima e non dopo gli scontri mortali. Bene, i governanti, infatti, dovrebbero sapere che il solo inasprimento delle pene, la politica delle «gride», non ha alcun effetto se non si creano le condizioni necessarie perché le leggi siano rispettate. Il numero dei controlli effettuati in Italia è molto basso rispetto a quelli eseguiti negli altri Paesi europei, che da molti anni hanno deciso di rendere la vita impossibile ai guidatori ubriachi o impasticcati. Quand’anche li raddoppiassimo continueremmo ad essere parecchio al di sotto degli standard Ue. Ma siamo in condizione di raddoppiarli? Per le forze dell’ordine sono stati ridotti organici e fondi, e la maggior parte degli automezzi in servizio hanno un’anzianità che avrebbe dovuto consigliarne la rottamazione da un bel po’. Tutto il sistema della pubblica sicurezza è in affanno, grazie anche alla finanziaria.
Gli annunci sulla severità prossima ventura non bastano, gli sciagurati che guidano ebbri d’alcol o di velocità devono avvertire fisicamente – grazie ai posti di blocco e ai controlli all’uscita da locali e discoteche – che l’epoca della tolleranza è finita, non c’è più licenza d’uccidere per chi pratica la roulette russa col turbo.
di Salvatore Scarpino - lunedì 16 luglio 2007 - ilgiornale.it
Bari: lutto per vittime strada
15 luglio - Bari - LUTTO CITTADINO PER LE VITTIME DELLA STRADA
Domenica 15 luglio sarà lutto cittadino: lo ha annunciato il sindaco Michele Emiliano nel corso di una conferenza stampa a Palazzo di Città.
“Siamo stanchi di contare i nostri morti sulle strade - ha dichiarato il sindaco - stanchi di pensare, ogni volta che un nostro caro entra in macchina, al rischio che corre. Il lutto cittadino intende ricordare tutte le vittime della strada a distanza di pochi giorni da un giovedì maledetto in cui in cinque hanno perso la vita.
Sappiamo che si tratta di un gesto simbolico, ma domenica prossima invitiamo comunque tutti i baresi che abbiano a cuore il problema della sicurezza a non superare i trenta km all’ora sulle strade della città.
Non c’è nulla di fisiologico nel bollettino di guerra quotidiano che riporta il numero delle vittime della strada - continua il sindaco - e, problema ben più grave, pare che il Governo non abbia intenzione di adottare provvedimenti restrittivi in tema di sicurezza analoghi a quelli in vigore in altri Paesi europei, primo fra tutti la Gran Bretagna.
L’attenzione alla grande industria automobilistica e agli enormi interessi legati all’approvvigionamento dei carburanti sembra non consentire al Governo di compiere scelte impopolari in tema di circolazione. Mi domando quando si chiederà alle case automobilistiche di investire una percentuale degli enormi budget destinati al marketing in progetti per la sicurezza.
In qualità di coordinatore dei sindaci delle città metropolitane - ha aggiunto Michele Emiliano - chiederò una maggiore attenzione del Governo su questi temi e inviterò i miei colleghi a fare altrettanto.
L’Amministrazione comunale di Bari, dal canto suo, è pronta a sostenere ogni ulteriore sforzo a tutela della pubblica incolumità: sono disponibile a impegnarmi personalmente in tempi brevi affinché, anche in deroga ai tempi delle normali procedure d’appalto, siano rimosse tutte le possibili insidie esistenti sulle strade cittadine: dalla selva di pali inutili a tutti gli ostacoli alla circolazione che comportino interventi di manutenzione straordinaria.
Contestualmente continueremo a lavorare sui temi della sicurezza stradale e della educazione alla legalità, consapevoli che buona parte degli incidenti mortali è dovuta ad una sorta di senso di onnipotenza che porta gli automobilisti a credere che il peggio possa capitare solo agli altri.
Ma è necessario intervenire anche su un altro fronte, particolarmente preoccupante: il consumo crescente e incontrollato, soprattutto da parte dei giovanissimi, di alcol e sostanze stupefacenti che abbassano drasticamente la soglia di attenzione al volante.
Se necessario, sono pronto ad adottare provvedimenti ad hoc per limitare la vendita di alcol negli esercizi pubblici oltre una certa ora della notte, e addirittura a limitare la circolazione nelle ore notturne e nei giorni festivi. Sebbene sia consapevole delle difficoltà cui andremmo incontro credo che nessuno abbia titolo per opporsi.
Eppure non possiamo installare autovelox fissi sulle strade della città perché il codice della strada non ce lo consente. Stiamo cercando di capire come ovviare a questo problema, certi che sanzionare puntualmente le infrazioni ci consentirebbe di abbattere drasticamente il numero degli incidenti."
Antonio Decaro, assessore al traffico e Mobilità, ha commentato i dati relativi al superamento dei limiti di velocità in una serie di snodi della circolazione cittadina, segnalando come l’Amministrazione comunale abbia già mappato tutto il territorio comunale individuando tratti grigi e punti neri che rappresentano le strade e le intersezioni a maggior rischio di incidenti. “Sono stati predisposti i progetti per 20 rotatorie nei luoghi caldi della città – ha dichiarato Decaro - ma per poterle realizzare contiamo sulla programmazione dei prossimi fondi POR 2007-2013.
Non abbiamo i 9 milioni 700 mila euro necessari a realizzarli nell’immediato, e le due rotatorie già realizzate nei pressi di strada santa Caterina e via Bruno Buozzi sono state costruite grazie ad accordi stipulati dall'amministrazione con privati”.
"Il corpo di Polizia Municipale - ha dichiarato il comandante Stefano Donati - sta cercando di attrezzarsi al meglio per contrastare gli incidenti sulle strade. Si è dotato di un puntatore laser in grado di registrare fino a 700 metri di distanza la velocità delle auto in corsa ma soprattutto ha acquistato 10 etilometri qualitativi a verifica istantanea che sono in grado di stabilire senza boccaglio se un automobilista ha bevuto o meno.
Nel caso in cui gli automobilisti risultino positivi al test istantaneo, vengono portati al Comando per essere sottoposti ai test quantitativi, quindi scattano le sanzioni previste".
11.07.07 - puglialive.net
Domenica 15 luglio sarà lutto cittadino: lo ha annunciato il sindaco Michele Emiliano nel corso di una conferenza stampa a Palazzo di Città.
“Siamo stanchi di contare i nostri morti sulle strade - ha dichiarato il sindaco - stanchi di pensare, ogni volta che un nostro caro entra in macchina, al rischio che corre. Il lutto cittadino intende ricordare tutte le vittime della strada a distanza di pochi giorni da un giovedì maledetto in cui in cinque hanno perso la vita.
Sappiamo che si tratta di un gesto simbolico, ma domenica prossima invitiamo comunque tutti i baresi che abbiano a cuore il problema della sicurezza a non superare i trenta km all’ora sulle strade della città.
Non c’è nulla di fisiologico nel bollettino di guerra quotidiano che riporta il numero delle vittime della strada - continua il sindaco - e, problema ben più grave, pare che il Governo non abbia intenzione di adottare provvedimenti restrittivi in tema di sicurezza analoghi a quelli in vigore in altri Paesi europei, primo fra tutti la Gran Bretagna.
L’attenzione alla grande industria automobilistica e agli enormi interessi legati all’approvvigionamento dei carburanti sembra non consentire al Governo di compiere scelte impopolari in tema di circolazione. Mi domando quando si chiederà alle case automobilistiche di investire una percentuale degli enormi budget destinati al marketing in progetti per la sicurezza.
In qualità di coordinatore dei sindaci delle città metropolitane - ha aggiunto Michele Emiliano - chiederò una maggiore attenzione del Governo su questi temi e inviterò i miei colleghi a fare altrettanto.
L’Amministrazione comunale di Bari, dal canto suo, è pronta a sostenere ogni ulteriore sforzo a tutela della pubblica incolumità: sono disponibile a impegnarmi personalmente in tempi brevi affinché, anche in deroga ai tempi delle normali procedure d’appalto, siano rimosse tutte le possibili insidie esistenti sulle strade cittadine: dalla selva di pali inutili a tutti gli ostacoli alla circolazione che comportino interventi di manutenzione straordinaria.
Contestualmente continueremo a lavorare sui temi della sicurezza stradale e della educazione alla legalità, consapevoli che buona parte degli incidenti mortali è dovuta ad una sorta di senso di onnipotenza che porta gli automobilisti a credere che il peggio possa capitare solo agli altri.
Ma è necessario intervenire anche su un altro fronte, particolarmente preoccupante: il consumo crescente e incontrollato, soprattutto da parte dei giovanissimi, di alcol e sostanze stupefacenti che abbassano drasticamente la soglia di attenzione al volante.
Se necessario, sono pronto ad adottare provvedimenti ad hoc per limitare la vendita di alcol negli esercizi pubblici oltre una certa ora della notte, e addirittura a limitare la circolazione nelle ore notturne e nei giorni festivi. Sebbene sia consapevole delle difficoltà cui andremmo incontro credo che nessuno abbia titolo per opporsi.
Eppure non possiamo installare autovelox fissi sulle strade della città perché il codice della strada non ce lo consente. Stiamo cercando di capire come ovviare a questo problema, certi che sanzionare puntualmente le infrazioni ci consentirebbe di abbattere drasticamente il numero degli incidenti."
Antonio Decaro, assessore al traffico e Mobilità, ha commentato i dati relativi al superamento dei limiti di velocità in una serie di snodi della circolazione cittadina, segnalando come l’Amministrazione comunale abbia già mappato tutto il territorio comunale individuando tratti grigi e punti neri che rappresentano le strade e le intersezioni a maggior rischio di incidenti. “Sono stati predisposti i progetti per 20 rotatorie nei luoghi caldi della città – ha dichiarato Decaro - ma per poterle realizzare contiamo sulla programmazione dei prossimi fondi POR 2007-2013.
Non abbiamo i 9 milioni 700 mila euro necessari a realizzarli nell’immediato, e le due rotatorie già realizzate nei pressi di strada santa Caterina e via Bruno Buozzi sono state costruite grazie ad accordi stipulati dall'amministrazione con privati”.
"Il corpo di Polizia Municipale - ha dichiarato il comandante Stefano Donati - sta cercando di attrezzarsi al meglio per contrastare gli incidenti sulle strade. Si è dotato di un puntatore laser in grado di registrare fino a 700 metri di distanza la velocità delle auto in corsa ma soprattutto ha acquistato 10 etilometri qualitativi a verifica istantanea che sono in grado di stabilire senza boccaglio se un automobilista ha bevuto o meno.
Nel caso in cui gli automobilisti risultino positivi al test istantaneo, vengono portati al Comando per essere sottoposti ai test quantitativi, quindi scattano le sanzioni previste".
11.07.07 - puglialive.net
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